El tuning de Masa con sus manos. Maz-500: el tuning de la cabina

Fecha:

2018-09-04 05:30:18

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El Coche – es mucho más que un simple medio de transporte, especialmente para el conductor y el propietario. En realidad, la máquina ya ha sido objeto de la imagen, que se presume y en el cual, se puede decir que viven. A veces en el más amplio sentido de la palabra, si se trata de дальнобойщиках – los días se pueden producir en una semana, y todo esto pasa el tiempo en la cabina de un camión.

Maz-500

El coche esta el comienzo de su historia después de 1957, es decir, en los tiempos de la urss. tuning MasaAntes de ese tiempo de minsk fábrica producía el modelo bajo la denominación de 200, pero todos a la vez creativo. Esta triste suerte no pasa de largo y los coches.

En general, los laterales de los camiones se dispararon más de doce años, que son muchos. Sí, e incluso ahora en los caminos rusos puede encontrar la máquina. Como muchas otras cosas, los camiones en la unión soviética, hecho a conciencia, pero no siempre para la gente. Pero más sobre esto más adelante.

Características de la construcción

En primer lugar, es necesario señalar que este camión fue la primera бескапотной modelo, publicada en la urss. El progreso mientras caminaba con lentitud, a pesar de que en europa y estados unidos, esta disposición ya estaba produciéndose, y no por la novedad.

Una De las ventajas de este diseño, cuando la cabina se encuentra exactamente encima del motor, se puede destacar el aumento considerable de la carga de la plataforma. Para este tipo de coches, esta característica era un poco la clave. Y aquí se produjo un cambio, literalmente, en el orden de inmediato dos toneladas. Esto fue un gran avance de minsk de automóviles.

También hay que decir que este diseño permitía reducir en gran medida el peso y las dimensiones de la máquina. Además, manejar un automóvil se haca ms fcil. En esto ha influido y el aumento de la comodidad para el conductor – más modernas de amortiguadores y muelles, asientos de nuevo diseño. Todo esto ha desempeñado sólo en favor de un nuevo modelo.

Tuning – ¿qué es esto?

En cualquier forma el tuning se refiere a un cambio del medio de transporte. Hay de varios tipos. En primer lugar, los automovilistas hacen interno de mejora, adentrarse en el funcionamiento interno de la máquina. Estos tratan de lograr con otros indicadores en el camino (normalmente más altos). Se aplica similar es para los viejos, o para no estaban muy fuertes en este sentido coches.

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Hay y exterior del componente. Todo tipo de molduras, alerones, parachoques y otros con ellos.
maz el tuning de la cabinaEn general, las especificaciones de la máquina afecta, pero solo de forma indirecta. En realidad, esto se hace exclusivamente para mejorar la apariencia, de acuerdo a los gustos del propietario. Para que utilizan la pintura, pegatinas de vinilo, etc.

¿es Posible mejorar los camiones?

En realidad es totalmente un tema aparte. Principalmente debido a que la potencia y la disposición general de los componentes internos (es decir, el saber, el mecanismo de motor y otra de relleno) verificados directamente en la fábrica. Aquí cambiar – sólo echar a perder. Pero a veces se encuentran entusiastas, que se las arreglan para meter el motor y el resto de los más modernos de la máquina en el casco viejo de la muestra. Todo esto se hace en el orden de la experiencia directa y la aplicación práctica casi no tiene.

El Tuning de Masa, a su vez, al igual que cualquier otro camión, se centrará en varias otras cosas. Por ejemplo, en la mejora de la comodidad del conductor durante la marcha. O simplemente la conversión de la máquina en el divino estado. Teniendo en cuenta los años, cuando la edición se ha cancelado esta opción de descartar tampoco.

Tuning camiones maz

Aquí todo es un poco más difícil que, incluso, en otros camiones. El hecho de que las piezas de la máquina es más, simplemente no se publican. Debido a recoger algo tendrá que exclusivamente a la  en la mirilla» y por sí mismo. Naturalmente, esto tiene algunos inconvenientes.

En primer lugar, es la desalineación de diferentes vías, mecanismos entre sí. Han pasado 40 años, y el tuning de Masa empezaba a constituir más bien una renovación, más que otra cosa. Pero descartar otras opciones no vale la pena.

El Problema con la compra de

Deberías saber que la adquisición de un camión producido incluso antes de su nacimiento, el asunto es bastante arriesgado. El hecho de que el tuning de Masa – es la más pequeña es su problema, si usted todavía se atreve de la compra.

La Principal será llevar la máquina a su estado de trabajo. Por supuesto, entonces, todo hecho a conciencia, pero incluso el metal con el tiempo se convierte en polvo. Y porque siga las precauciones de seguridad antes de llevar su dinero duramente ganado. Inspeccione el vehículo, sentarse en el interior y valore el estado general de la cabina. En los camiones maz el tuning de la cabina, a la palabra, más común de la mayoría de los cambios.

También no impedirá que, aunque fuera una vez a dar una vuelta en un camión. el tuning de Masa con sus manosDe acuerdo con el propietario acerca de esto es muy real. Si la renuncia no motivado, no es la mejor para usted la marca.

¿Qué es necesario cambiar?

Está claro que la mejora del coche, más de ese великовозрастного, ¡ es bastante largo. Pero con lo que usted tendrá que empezar el tuning de la cabina de maz con sus manos, lo mismo ocurre con la comprobación de muelles amortiguación de la cabina y sillas instaladas en el interior.

Esta elección es totalmente justificado, sobre todo si se tiene en cuenta que los amortiguadores representan una enorme carga, cuandoel camión funciona. Porque pueden estar en una situación peor que la máquina en general. En realidad, no le impediría no sólo en la sustitución, sino extensiones de resorte.
el tuning de la cabina de maz con sus propias manosEl Diseño es que permite hacer un tuning Masa.

En el caso de la silla de la cosa es muy simple. No puede ser de inmediato la multitud de problemas. En primer lugar, pueden ser roto las hojas de la ballesta – será necesario cambiar. También necesitará instalar los nuevos rodillos para el movimiento de la silla. Lo rompen en particular, con frecuencia, incluso en los primeros años de trabajo. Además, no seas perezoso para comprobar los amortiguadores, ya que, si están rotas, el viaje será muy incómodo.

Maz-5440: el tuning

Para esta modificación del coche, exactamente el mismo que para el modelo anterior, son algunos de los problemas con la temperatura en la cabina. El asunto aquí es que el diseño de la estufa. Son sólo dos de disipador de calor, que están conectados a la misma моторчику, y alimentados de forma secuencial.

Teniendo en cuenta el tamaño de la cabina, está claro que la tarea de la estufa de manejar, no se.
Pero que se retire simplemente, y aunque hubiese ingenieros pueden agradecer. Para el reemplazo de la misma ideales de la estufa con otros similares de los camiones. Por ejemplo, extraído de la cabina de Kamaz del calefactor está bien lidiar con su misión.

Además, para mejorar el efecto de la pena o cambiar traseras y laterales de vidrio, para hacerlos más herméticas, o simplemente cerrar algún material denso. La última es el consejo de uno de los de hoy, los propietarios de esta máquina, y no hay razón para no creer.

Todas estas manipulaciones, en general, le dará la oportunidad de viajar sin abrigos de piel, incluso en las condiciones duras del norte. Por supuesto, mucho calor en el salón no se, porque vale la pena recordar que se trata de maz-500. El tuning de la cabina de este tipo de configuración, por lo menos permitir que funcione bien, no prestar atención a la temperatura fuera de la ventana.

Varios útiles detalle

En primer lugar, me gustaría señalar tal несуразицу en el diseño, como los espejos de marcha atrás. Más precisamente, el asunto en sus estelas – a una velocidad suficientemente alta o baches de la carretera, se crea la sensación de que los tornillos no. maz 500 tuning de la cabinaSe Decide todo es bastante simple – la sustitución de los mismos espejos, ya que incluso otros soportes no garantizan la fiabilidad.

Si usted planea usar su camión como un tractor, entonces usted tiene que saber que motores más potentes (por ejemplo, yamz 238) ocupan más espacio. Porque tiene que cambiar un poco el diseño en general, para que todo encaje.

Tenga en cuenta También el hecho de que la balda en la cabina no se encuentra muy bien. maz 5440 tuningPara disfrutar plenamente de la cabina con toda la comodidad posible, y para los vuelos de larga distancia es especialmente importante, la mejor manera de bajarla a continuación. Necesitará para ello болгарка y soldadora más experiencia en el trato con estos dispositivos.

Conclusión

Tenga en cuenta que el tuning de Masa con sus manos - el asunto es bastante problemático. tuning camiones mazRecuerde que todas sus acciones deben en definitiva, de aumentar la comodidad durante el uso. Si todo se hace por el bien de mayor potencia o el aspecto exterior, esto casi nunca vale la pena.

Con cualquier cambio en el diseño no tiene prisa. Si no está seguro de que todo está en orden, mejor consulta con un especialista en la estación de servicio. De lo contrario, esto puede conducir, no a la más agradable de las consecuencias. También mira los ejemplos de otras opciones de mejoras (la foto es de nuestro artículo).

Así nos enteramos de qué manera se puede perfeccionar la cabina de ese camión maz, con sus propias manos.


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Alin Trodden - autor del artículo, editor
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