Любы дасведчаны кіроўца ў стане паклапаціцца аб сваім транспартным сродку і можа нават вырабіць які-небудзь нескладаны рамонт. Памяняць расходныя матэрыялы, замяніць дэталі падвескі і іншае. Адзінае, куды не варта лезці, так гэта ў рухавік – хай лепш ліквідацыяй яго няспраўнасцяў займаюцца спецыялісты. Пераабуць сваю машыну можа любы ўладальнік, і ў гэтым няма нічога складанага. Тым не менш у пачаткоўцаў можа паўстаць пытанне: "Што такое ET на дысках?"
У працэсе падбору дыскаў для свайго аўтамабіля, многія аўтааматары ігнаруюць або забываюць пра вылет. А між тым, гэта важны параметр. І гэта зусім не перабольшанне!
Некаторыя ўладальнікі транспартных сродкаў жадаюць хоць як-небудзь вылучыцца сярод разнастайнасці іншых аўтамабіляў. Прадыктавана гэта галоўным чынам уласнай індывідуальнасцю, бо ў кожнага чалавека свае густы і перавагі. А як гэта можна зрабіць пры дапамозе сваёй машыны? Правільна – пераабуць яе.
І тут ёсць адзін нюанс. Многія аўтааматары, выбіраючы для свайго аўто колавыя дыскі, падбор па памеры вырабляюць не зусім карэктна. Яны лічаць, калі ў колы ёсць усе патрэбныя крапежныя адтуліны, то яно ўстане як трэба. У рэчаіснасці ўсё не так адназначна.
Так, дыск ўсталюецца без праблем, надзейна зафіксуецца і можна атрымліваць асалоду ад паездкамі. Да таго ж некаторыя прадаўцы ў спецыялізаваных крамах могуць згадаць, што вылет ні на што не можа ўплываць. Але ці так гэта?
Пад вылетам дыска разумеецца геаметрычны параметр дыска, які ў дакументацыі да аўтамабіля пазначаецца двума лацінскімі літарамі – ET. У аўтамабільнага дыска адрозніваюць некалькі паверхняў, сярод якіх ёсць привалочная плоскасць, якая прылягае да ступіцах. Вылет – гэта адлегласць ад паверхні да ўяўнай цэнтральнай восі дыска.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Каб зрабіць правільны выбар аўтамабільных дыскаў і шын, гэты параметр можна лёгка разлічыць самому па формуле: Е = а - b / 2, дзе:
ён Вымяраецца ў міліметрах. Зыходзячы з дадзенага параметру, можна меркаваць пра іншы не менш важнай характарыстыцы – колавай базе аўтамабіля. Любое неадпаведнасць штатнаму значэнні адмоўна адбіваецца на эксплуатацыі транспартнага сродку.
Пры павелічэнні вылету дыска (станоўчае значэнне) кола ссоўваецца бліжэй да цэнтра аўтамабіля. То есць хаваецца пад крылом. З памяншэннем параметру (адмоўнае значэнне) кола, наадварот, выходзіць вонкі.
Разбіраючы пытанне, што такое ET на дысках, варта адзначыць, што з прыведзенай вышэй формулы, гэтая характарыстыка можа прымаць розныя значэнні, і ў гэтым не будзе ніякай памылкі. Абумоўлена гэта тым, што адрозніваюць тры выгляду дадзенага параметру:
Каб пакупнікі лёгка арыентаваліся, вытворцы аўтамабільных колавых дыскаў прадбачліва маркіруюць вырабы. На іх унутранай паверхні можна разглядзець надпіс выгляду ЕТхх. Гэта код, які змяшчае інфармацыю датычна значэння вылету.
Да прыкладу, маркіроўка ЕТ-20 кажа аб адмоўным параметры, у той час як надпіс ЕТ15 мае на ўвазе станоўчы вылет. Нулявое значэння маркіруецца як ЕТ0.
Многіх уладальнікаў цікавіць, як па параметрах колавых дыскаў па марцы аўтамабіля выбіраць тыя ці іншыя запчасткі. Таксама яны звярнулі ўвагу датычна аднаго займальнага абставіны. На адну і тую ж мадэль даводзіцца набываць розныя запасныя часткі. З чым гэта можа быць звязана? Уся справа ў тым, што над стварэннем кожнага аўтамабіля працуюць некалькі спецыялістаў, прычым іх нямала. Ёсць дызайнеры, якія прадумваюць эрганамічны кузаў, зборшчыкі салона і іншыя рабочыя.
Асобнай увагі заслугоўвае хадавая частка транспартных сродкаў. На этапе яе праектавання неабходна ўлічваць мноства галоўных параметраў, у выніку чаго вызначаюцца патрабаванні ў дачыненні да асобных дэталяў.
Выбраць неабходныя параметры колавых дыскаў па марцы аўтамабіля не так проста, паколькі ў цяперашні час рынак наводнены вялікай колькасцю марак, мадэляў і таго больш. Нярэдка адна з кампаній выпускае некалькі транспартных адзінак, якія адрозніваюцца толькі па аб'ёме рухавіка. І здаецца, што ўсе камплектуючыя павінны быць падобнымі. Але ў рэчаіснасці рознымі могуць быць і рычагі, і шаравыя апоры, і сайлентблоков, і некаторыя іншыя дэталі.
Адрозненне дэталяў, згаданае вышэй, абумоўлена заканамернасцю. Любое адхіленне дэталяў па масе або памеры сілавога агрэгата аказвае ўплыў на размеркаванне нагрузкі ў дачыненні да хадавой часткі. Таму каб захаваць манеўранасць аўтамабіля і камфорт у паездцы, неабходныя іншыя запасныя дэталі.
У дачыненні да колавых дыскаў, падбору па памеры, у прыватнасці, ёсць пэўныя нюансы. Раней вытворцы рабілі многія вузлы і агрэгаты з вялікім запасам трываласці. Гэта тычылася найбольш важныхканструкцый аўтамабіля, у тым ліку і падвескі. Сучасныя прыярытэты памяняліся, і цяпер важна знізіць сабекошт транспартнага сродку. Для гэтага вырабляюцца больш дакладныя разлікі. У сваю чаргу гэта прыводзіць да зніжэння запасу трываласці многіх вузлоў і агрэгатаў.
У працэсе эксплуатацыі аўтамабіля яго падвеска адчувае ўздзеянне некалькіх разнонаправленных нагрузак. І чым складаней канструкцыя ўладкованая, тым больш сіл да яе прыкладаецца, што характэрна для большасці сучасных мадэляў. Для прыкладу возьмем усім вядомую нескладаную сістэму McPherson ("Макферсан").
Уся маса транспартнага сродку раўнамерна размяркоўваецца паміж усімі аўтамабільнымі дыскамі і шынамі. Пры гэтым сіла, якая дзейнічае на кожны асобны элемент, накіраваная ўверх адносна плоскасці дарожнага палатна. Кропка прыкладання гэтай сілы прыходзіцца на цэнтр плямы кантакту шын з дарогай. У спраўнай падвескі дадзены цэнтр размяшчаецца на восі сіметрыі кожнага з колаў. Сюды ж падыходзіць і вось стойкі амартызатара.
Сіла, якая зыходзіць ад названага плямы і накіраваная ўверх, ўздзейнічае на рычагі падвескі, падшыпнікі ступіцах, стойкі з амартызатарамі, наканечнікі рулявых цяг. Усё гэта добра пралічваецца вытворцамі яшчэ на стадыі распрацоўкі канструкцыі.
Каб больш дакладна ўявіць, што такое ET на дысках, трэба крыху растлумачыць усю сітуацыю. Варта толькі змяніцца разліковым значэнні вылету, як апісаная нагрузка змяняе інтэнсіўнасць і кірунак. Чым менш параметр, тым больш колавая база. Адпаведна, павелічэнне вылету вядзе да яе памяншэння. У выніку рулявая вось ссоўваецца, характарыстыкі павароту рулявога колы мяняюцца, у тым ліку і моманты сіл, і вектары іх прыкладання.
У канчатковым выніку гэта можа прывесці да непажаданых наступстваў:
Усе гэта кажа аб тым, што да аўтамабіля можа падысці далёка не кожны варыянт, які ідэальна «сядзе» на ступіцах. І калі паставіць прыгожыя і хай нават эксклюзіўныя дыскі, але з непадыходзячым значэннем вылету, кіроўца рызыкуе сутыкнуцца тварам да твару з сур'ёзнымі праблемамі.
Усе асноўныя функцыянальныя вузлы і агрэгаты любога аўтамабіля валодаюць уласным рэсурсам і могуць вытрымаць пэўную нагрузку. Але калі пры выбары неабходнага варыянту цалкам праігнараваць маркіроўку дыскаў легкавых аўтамабіляў, то гэта прывядзе да парушэння балансу. З-за чаго, уласна, і скарачаецца тэрмін службы практычна ўсіх вузлоў і агрэгатаў падвескі.
Добра, калі зменшыцца тэрмін, можна абысціся малой крывёю – набыць новыя дэталі, няхай і раней часу. Зусім інакш можа абярнуцца справа ў выпадку паломкі падчас руху аўтамабіля. Тады непрыемнасці гарантаваныя.
Таму вытворцы аўтамабіляў вельмі не рэкамендуюць змяняць вылет нават на некалькі міліметраў. Аднак у шэрагу выпадкаў ёсць прыемнае выключэнне – разыходжанне не больш за 5 мм у кожны бок. Чым карыстаюцца многія кампаніі, якія спецыялізуюцца на цюнінгу транспартных сродкаў і некаторыя «абазнаныя» іх уладальнікі. Тым не менш для шэрагу аўтамабіляў нават такое нязначнае адхіленне можа быць крытычным.
Разыходжанне межаў допуску et на дысках прыводзіць да таго, што кола, у выпадку меншага значэння, чым сам параметр, будзе падзець кузаў. Калі ж ён павялічаны, то не выключана судотык з вузламі падвескі.
Соль на рану падсыпаюць і некаторыя прадаўцы ў крамах, якія проста ігнаруюць ролю вылету. Гэта значыць пакупнікам прапануюць не аптымальны варыянт, а расхвальваюць любую упадабаную мадэль, якая адпавядае шматлікім запытам пакупніка. Прадыктавана гэта толькі жаданнем прадаць тавар, прычым як мага большай колькасці жадаючых. А гэта ўжо трохі трапляе пад злачынства, бо ад таго, які вылет дыскаў, залежыць бяспека кіроўцаў.
З усяго гэтага можна зрабіць адзін просты вывад: лепш не рызыкаваць сабой, пасажырамі і набываць дыскі з неабходным значэннем вылету. І калі кола ідэальна сяло на ступіцах, гэта яшчэ не факт, што яно дакладна падыходзіць да аўтамабіля. Першым справай неабходна цікавіцца вылетам дыска, а потым ужо звяртаць увагу на іншыя асабістыя патрэбы.
Пры перавышэнні стандартнага параметру дыска, сітуацыя можа быць выпраўлена пры дапамозе колавых проставок. Але гэта працуе толькі ў выпадку перавышэння вылету і ніяк інакш. Пры гэтым трэба падбіраць бліны пэўнай таўшчыні, каб хаця б наблізіць вылет да нуля.
Цяпер, ведаючы, што такое ET на дысках, немагчыма здзейсніць памылку. Хіба што па звычцы забыцца. Самае галоўнае - не паддавацца на запэўніванні прадаўцоў, якія не надаюць гэтаму параметры сапраўднага значэння. Варта настойваць на сваім, і тады не толькі аўтамабіль набудзе больш прывабныя рысы, чым раней. Кожная паездка будзе камфортнай і бяспечнай.
Article in other languages:
HI: https://tostpost.com/hi/cars/6639-et.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/11867-co-to-jest-et-w-felgach-oznaczenia-i-wymiary-felg.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/11860-o-que-um-et-em-discos-as-marcas-e-tamanhos-de-rodas.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/11871-nedir-et-s-r-c-lerde-etiketleme-ve-jant-l-leri.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Відэарэгістратар PlayMe P300 Tetra: характарыстыкі, водгукі
На рынках аўтамабільных гаджэтаў відэарэгістратары прадстаўлены ў шырокім асартыменце, і сярод такога разнастайнасці вылучаюць гібрыдныя девайсы, якія спалучаюць у сабе функцыянал радар-дэтэктара. Пашыраныя магчымасці прылады дазв...
Матацыкл "Чанг-Янг" 750: развейваецца таямніцы аб кітайскім "Урале"
Старадаўнія матацыклы становяцца ўсё больш папулярнымі ў асяроддзі аматараў двухколавага транспарту не толькі за мяжой, але і ў Расіі. Людзі купляюць і аднаўляюць старыя ўзоры матацыклетнай тэхнікі, "Уралы" і "Днепры" барозняць пр...
Аўтаматычная скрынка перадач: перавагі перад "механікай"
Практычна кожнаму аўтааматару вядома, што рамонт аўтаматычнай скрынкі перадач вельмі дарагі. Гэтая дарагоўля ўзнікае з-за таго, што ўсе вузлы такой трансмісіі ўяўляюць сабой складаную сістэму, і ў выпадку ўзнікнення непаладак мяня...
Бяспечны аўтамабіль Range Rover Vogue з высокай ступенню камфортнасці
На сённяшні дзень адным з самых бяспечных аўтамабіляў элітнага класа з'яўляецца Рэндж Ровер. У гэтай мадэлі стваральнікамі было прадумана ўсё да дробязяў, пачынаючы з багатай аздаблення салона і заканчваючы сучаснай палепшанай сіс...
Suzuki Swift - кампактны аўтамабіль з прасторным салонам
У 2000 годзе японскі аўтамабільны канцэрн Suzuki запусціла ў серыйную вытворчасць миникомпакт Suzuki Swift. За 10 гадоў аўтамабіль прайшоў поўны эвалюцыйны перыяд, бесперапынна ўдасканальваюцца. У цяперашні час выпускаюцца машыны ...
Поўнапамерны пікап "Нісан Тытан"
«Нісан Тытан» - поўнапамерны пікап ад японскай кампаніі, які вырабляецца і прадаецца ў Паўночнай Амерыцы. Асаблівасцямі міні-грузавіка з'яўляюцца вялікая колькасць мадыфікацый, надзейнасць і невысокі кошт для аўтамабіл...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!