Amt Getriebe - was ist das... Amt Getriebe: Beschreibung, Wirkungsweise und technische Daten

Um den Motor angetriebenen Räder mit unterschiedlichen Drehmoment, bei der Konstruktion des Fahrzeugs Getriebe vorgesehen. Es kann sowohl mechanische als auch automatische. Im Gegenzug sind beide Typen haben mehrere Unterarten. Es ist nicht nur ein DSG, aber Amt und Getriebe. Was ist das für ein Getriebe? Wie funktioniert es? Antworten auf diese und andere Fragen – weiter unten in unserem Artikel.

Eigenschaft

Also, in unserer zukünftigen Fahrzeug ist mit Amt Getriebe. Was ist das? Dieses Getriebe ist ein Schaltgetriebe. Darin Umschaltung der Geschwindigkeiten erfolgt durch eklektischen Steuergerät. Das System reagiert auf Signale der sensoren und bildet es jedenfalls, durch die Ritzel wechseln. Was charakterisiert Amt Getriebe? Gästebewertungen Autobesitzer weisen darauf hin, dass dieses Getriebe verbindet den Komfort von „Automaten» und Zuverlässigkeit „mechanik». Im Gegensatz zu Automatikgetrieben, diese Box benötigt weniger Belastungen, wodurch weniger Kraftstoff verbraucht. Kosten, Autos mit Amt viel billiger als die gleichen Modelle mit Automatikgetriebe, wobei in gleicher Ausstattung. Es ist eine Art billige analoge automatische Verpackung. In letzter Zeit Amt wird auch auf Budget-Autos. Und es geht nicht nur um die Autos, wo fast in „Basis“ geht Amt Getriebe. „Grant», «Niva» und andere Modelle «Von» mit der letzten Zeit mit solchen getrieben. Die Autofahrer bereits schätzen die Bequemlichkeit der Nutzung solcher Getriebe. Sie ist wirklich zuverlässig und erfordert keine ständige Arbeit der Kupplung, wie auf der „mechanik».

Gerät

Der Entwurf dieses Knotens beinhaltet die folgenden Elemente:

• Kupplung.
• Schaltgetriebe.
• Der Antrieb der Steuerung.

Was ist der Unterschied zwischen Amt und Automatikgetriebe? Auf allen Feldern des ersten Typs verwendet Friction Grip. Wir werden erinnern, dass in „Maschine“ wird der hydraulische Transformator, oder „Bagel», die überträgt das Drehmoment durch die Rotation der speziellen Laufrad und öl. Robotic AMT-Getriebe umfasst eine oder zwei Scheiben der Kupplung. Die Letzte Art der Konstruktion verwendet zur Verringerung der Lücken in der Leistung beim Hochschalten. Der Kern jedes Amt liegt Schaltgetriebe. Zum Beispiel auf Deutsche Autos „Mercedes» verwendet ein sieben-Stufen „Automatik». Auf „BMW» wird ein Sechsgang-Getriebe mit elektrohydraulischer Antrieb.

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Arten von Antrieben

Abhängig von der Marke des Fahrzeugs, anders als Amt arbeitet das Getriebe. Was bedeutet das? In der Konstruktion der Knoten kann hydraulisch oder elektrisch Antriebsart. Also, lasst uns schauen, wie Sie sich unterscheiden.

Elektrisch

In diesem Fall wird die mechanische Getriebe und Elektromotor. Dieser Antrieb hat einen großen Nachteil. Dies ist die Geschwindigkeit, Lenkbewegungen. Sie beträgt bis zu 0.5 Sekunden. Dies beeinflusst die Beschleunigung auf „Hunderte». Ein ähnliches Fahrzeug auf „mechanik» разгонится auf 1-1,5 Sekunden schneller. Dies ist ein wesentlicher Unterschied. Aufgrund der Einfachheit der Konstruktion, verwendet bei Fahrzeugen der mittleren und Budget-Segment. Es ist „Ford“, „Fiat“, „Citroen» und «Peugeot». Vergessen Sie auch nicht über die heimischen Hersteller. Das „Westen“, „Niva», «Kalina» und andere Modelle der Firma VAZ. Amt Getriebe, Berichte über die sehr positive, verdient viel Respekt. Aufgrund der Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit „wie auf der Maschine“, können Sie ein Auge auf größere Intervalle beim Wechsel. Nun, für diejenigen, die das beste aus der dynamischen Fahrt, gibt es ein Amt mit einer anderen Art des Antriebs. Ihn werden wir weiter unten.

Hydraulisch

Im Entwurf gibt es einen speziellen Flüssigkeitsbehälter, sowie zusätzliche Zylinder (fast wie in der Bremsanlage). Hier, durch die Verwendung von Hydraulik, die Geschwindigkeit der Gangwechsel in der Größenordnung von 0.1 Sekunden. Bei einigen Sportwagen diese Zahl beträgt 0.05 Sekunden schneller als bei „mechanik». Aber wegen der Verwendung eines hydraulischen Antriebes, benötigt das System mehr Energie. Dementsprechend kompliziert Entwurf. Daher sind solche Boxen sind bei weitem nicht auf Budget-Autos. Die Ausnahme sind Autos „Volkswagen». Hier wird преселективная Getriebe, das ist mehrere Male billiger übliche Hydraulik. In anderen Fällen wird ein solches Getriebe wird auf Autos „BMW“, „Audi» und „Alfa Romeo».

Verwaltung

Die Kontrolle über den Betrieb und die Umschaltung der Geschwindigkeiten erfolgt durch sensoren. Sowohl auf den hydraulischen und elektrischen Boxen. Hier gibt es ABS-sensoren, Steuergerät, sowie Aktoren. Wie funktioniert das? Bei der Bewegung des Autos, sensoren senden ein Impuls in der elektronischen Steuereinheit, in denen die Verarbeitung von Daten über öltemperatur, Motordrehzahl und Räder sowie über die aktuelle Lage des Selektors. Weiter Mechanismus bildet Steuerimpuls, dergeht auf eklektischen Motor. Im Fall von Hydraulik-Einheit überträgt die Informationen an das Magnetventil.

Bedienung Features

Da die Verwendung von hydraulischen Antrieb erfordert keine zusätzlichen Kosten, die sich auf Kosten des Autos, das Getriebe mit elektrischer Steuerung kann je eine gute Dynamik der Beschleunigung. Beim Umschalten treten große Fehler in der Dynamik. Aber wenn das Budget es zulässt, können Sie kaufen die hydraulische Amt wechseln und wie dieser Bolide. Aber auch hier ist nicht alles so einfach. Ueber Roboter-Getriebe mit Hydraulikantrieb, Bewertungen sagen, dass Sie regelmäßig „подъедает» öl. Müssen Sie Ihre Ebene zu überwachen. Ja und ist es sehr teuer.

Über Doppel-Kupplung

Oben im Artikel wir erwähnt haben Deutsche Autos „Volkswagen» mit Ihrer преселективными Getriebe. In letzter Zeit sind Sie sehr beliebt geworden. Und das alles Dank der Verwendung des Systems der doppelten Kupplung. Ein solches Gerät ermöglicht es Ihnen, schnell die Gänge mit einem minimalen Verlust in der Dynamik. Und das alles ohne Einsatz von teuren hydraulischen Antrieb. Преселективными Sie genannt aufgrund der besonderen Arbeitsweise. Wenn das Auto fährt auf einer Gangstufe, eine zweite CD ist bereits eingeführt in Eingriff mit dem nächsten. So, wenn das Auto wechselt auf die erhöhte Geschwindigkeit, dieser Prozess erfolgt so schnell wie möglich. Und das System funktioniert nicht nur auf dem Vormarsch, sondern auch auf Herunterschalten. Die Maschine ist sehr schnell Ihre „entlastet» beim Bremsen. Entwurf solchen Amt ist sehr kompakt, was besonders wichtig für Kleinwagen. Hier kommen zwei Arten von Kupplung. Es ist nass und trocken.

Betrachten Sie die technische Daten am Beispiel der 7-Gang-Amt. Hier Elektropumpe installiert. Ölmenge im System – 1.7 Liter. Das maximale Drehmoment bei einer solchen Antriebsstrang beträgt 250 Nm. Es ist genug für PKW. Aber wie für SUVs, der Ihnen zum übertakten nicht fehlen solcher Merkmale. Deshalb wird hier nass-Typ Kupplung (Füllmenge beträgt 6.5 Liter). Aber das Drehmoment ist hier viel höher – 350 Nm. In jedem Fall mit dem Doppelkupplungsgetriebe ermöglicht Gangwechsel ohne spürbare Einbrüche in der Dynamik. Jetzt diese Art von Getriebe wird verwendet bei Fahrzeugen aus deutscher Produktion, insbesondere auf „Volkswagen». Auch auf Autos „Skoda» Amt wird Getriebe. Was ist das? Es ist ein Sechsgang-Roboter-Getriebe mit zwei Kupplungen. Der Hersteller gibt darauf fünf Jahre Garantie.

Fazit

Also, wir haben herausgefunden, dass ein solches Amt Getriebe. „Lada Vesta» mit einem solchen Getriebe, deutlich interessiert unseren Autobesitzer. Denn diese Box auf inländische Fahrzeuge erschien vor kurzem. Übrigens, vor kurzem "AvtoVAZ" zu rüsten "Priory" - Box Amt.