काढ़ा करने के लिए कैसे का अंतर है? के आपरेशन के सिद्धांत के अंतर है. छलबल ड्राइविंग पर एक वेल्डेड अंतर

कार की संरचना से पता चलता है की उपस्थिति कई घटकों और तंत्र । इन में से एक है रियर धुरा. “क्षेत्र” 2121 भी सुसज्जित के साथ उन्हें. तो, मास्टर नोड रियर एक्सल के – अंतर है. क्या है इस मद और यह क्यों आवश्यक है? के सिद्धांत के अंतर है, और कैसे यह काढ़ा करने के लिए – आगे हमारे लेख में.

विशेषताओं

मुख्य आइटम के उद्देश्य – टोक़ पारेषण और वितरण के बलों से प्रोपेलर शाफ्ट धुरों के बीच. इस प्रकार, रियर अंतर करने में सक्षम है, पहियों बारी बारी से अलग अलग कोणीय गति । यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस तत्व नहीं है, केवल रियर व्हील ड्राइव कारों के लिए । पर कारों सामने पहिया ड्राइव के साथ इस मद में स्थित ट्रांसमिशन के साथ । पर और ऑफ सड़क वाहनों के साथ एक पहिया सूत्र 4x4, यह में स्थित है के हस्तांतरण का मामला है और दोनों धुरों है.

यह कैसे काम करता है?

वहाँ रहे हैं तीन आपरेशन के मोड के अंतर है. तो, अपने काम पर ध्यान केंद्रित किया है में आंदोलन के रोटेशन पर, गीली सड़क पर और एक सीधी लाइन गति. उत्तरार्द्ध मामले में, कार के पहियों के बराबर प्रतिरोध. टोक़ से प्रोपेलर शाफ्ट (या मुख्य गियर) को प्रेषित किया जाता है अंतर के मामले में । उसके साथ कताई उपग्रहों. पिछले के आसपास चलाने के लिए गियर कुल्हाड़ियों, और इस प्रकार टोक़ संचारित करने के लिए प्रेरित दो पहियों बराबर अनुपात में. और के बाद से उपग्रहों को बारी बारी से नहीं अक्ष, गियर अक्ष पर बारी बारी से एक ही कोणीय वेग. घूर्णी गति के बराबर है कि उपलब्ध है से प्रेरित शाफ्ट के मुख्य संचरण.

एक से थोड़ा अलग सिद्धांत आपरेशन के अंतर विधानसभा के मामले में गुजर कार में बदल जाता है. तो, इस स्थिति में, पहियों बारी बारी से होगा पर विभिन्न कोणीय वेग. करीब है कि करने के लिए रोटेशन के केंद्र, एक अधिक से अधिक प्रतिरोध बाहरी डिस्क की तुलना में. क्या इस मामले में होता है? अंतर करने के लिए शुरू होता हस्तांतरण टोक़ के साथ अलग अलग तनाव पर धुरा शाफ्ट । इस प्रकार, आवृत्ति के घुमाव बाहरी गियर बढ़ जाती है, और आंतरिक और ndash; कम हो जाता है । की राशि का घुमाव दोनों गियर के बराबर की दो बार की गति के साथ संचालित गियर.

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अब स्थिति पर विचार जब कार संचालित है एक फिसलन सड़क पर. तो, एक निश्चित क्षेत्र में एक के पहियों शुरू होता है करने के लिए पर्ची का सामना, अधिक से अधिक प्रतिरोध है । अंतर गियर बारी बारी से दूसरा पहिया के साथ गति बढ़ रही है । निश्चित रूप से आप नहीं देखा जाता है के रूप में ठप कार रुक गई है के साथ सिर्फ एक पहिया, जब दूसरी स्थिर है. इस नौकरी के अंतर है. हालांकि, अपने कार्य उद्देश्य से नहीं है गिरावट की ऑफ-रोड क्षमताओं की है । धन्यवाद करने के लिए इस तत्व की मशीन और अधिक स्थिर मोड़ने की । इस मामले में, टायर नहीं खाने के चलने के रूप में, पहियों बारी बारी से एक ही.

क्या आप यह काढ़ा?

तो, हम करने के लिए मिला सबसे लोकप्रिय सवाल शुरुआत स्ट्रीट रेसिंग. वेल्डेड अंतर कर रहा है मशीन के लिए आसान थे स्किड करने के लिए है । इस घटना कहा जाता है बहाव । वेल्डेड अंतर अक्सर पुराने में RWD कारों.

यह विशेष रूप से सच है पुराने घरेलू “क्लासिक्स” जहां कोई अवरुद्ध । क्या है अंतर ताला? इस सुविधा की अनुमति देता है आप को बदलने के लिए टोक़ संचरण के लिए धुरा शाफ्ट. इस प्रकार, जब लॉक सक्षम है, पहियों के साथ बारी बारी से एक ही कोणीय वेग. प्रणाली पर सीधे कार्य करता रियर धुरा. “शेवरलेट Niva” है भी सुसज्जित के साथ एक ताला. लेकिन इस प्रणाली काफी महंगा है और काफी के मूल्य को प्रभावित करता है । इसलिए, नहीं हर मशीन उपलब्ध है । क्या करें इस मामले में? केवल बाहर का रास्ता था वेल्ड करने के लिए अंतर है. प्रक्रिया काफी सरल है, और यह किया जा सकता है अपने हाथों से. केवल एक चीज आप की जरूरत है – यह एक अच्छा वेल्डर और एक मुखौटा है, क्रम में करने के लिए दृष्टि की रक्षा जब काम कर इलेक्ट्रोड के साथ.

हड़ताली के बाद एक बिजली के चाप बहुत प्रभावित करता है मानव आँख । ऐसा करने के लिए मत भूलना एक मुखौटा पहनते हैं ।

काढ़ा करने के लिए कैसे? हटाने के अंतर से वाहन

तो, सीधे जाने के लिए काम करते हैं. काढ़ा करने के लिए अंतर है, हम बाहर निकलने की जरूरत है. इसलिए, पहली कार ड्राइविंग एक रैक पर या एक को देखने के छेद (यदि वहाँ एक लिफ्ट, तो यह और भी बेहतर) । अगले आप की जरूरत है को दूर करने के लिए गियरबॉक्स से तेल के. यहाँ से भर जाता है, हमेशा की तरह “transmissione”. लेकिन “अभ्यास” डालने का कार्य आवश्यक नहीं है । एक बार जब आप एक वेल्डेड अंतर है, आप की जरूरत है भरने के लिए नए गियरबॉक्स में तेल. अगले, आप की जरूरत है poddomkratit कार के पीछे. हटा दिया पहियों और ब्रेक ड्रम. अगला, का उपयोग कर शाफ़्ट खोलना करने के लिए धुरा शाफ्ट के दोनों किनारों पर और बाहर खींचा (जरूरी नहीं कि पूरी तरह से और ndash; आप खींच सकते हैं पर 20-30 सेमी) । अगला, बोल्ट खोलना की परिधि के चारों ओर गियर (आमतौर पर आठ) और इसे बाहर गोली मार. का एक टुकड़ा के साथ साफ लत्ता और पेट्रोल इलाज गियर तंत्र है । हम की जरूरत है सबसे अच्छा "चिपके".

वेल्डिंग प्रौद्योगिकी

तो, हम नग्न reducer के साथ उपग्रहों. कैसे काढ़ा करने के लिए अंतर के साथ अपने हाथ? यह बहुत आसान है । वेल्डिंग मशीन “पकड़ और rdquo; के डैने की नोक गियर के अंदर अंतर आवास, के रूप में अच्छी तरह के रूप में खुद के बीच.आप कर सकते हैं तो आवेदन एक पूरा मनका. यह लग रहा है के रूप में इस प्रकार है । <आइएमजी alt="क्या है अंतर ताला" ऊंचाई="450" src="/images/2018-Apr/02/205c12bdb2518e5fbcee8ee7e504b034/5.jpg" चौड़ाई="600" />

यह सुनिश्चित करने के लिए कि वेल्ड की गुणवत्ता (यदि का उपयोग अर्द्ध स्वचालित तंत्र), abbate लावा पट्टिका के साथ एक हथौड़ा और छेनी. अगर सीवन असमान है, के स्थान को समायोजित के बीच संपर्क उपग्रहों फिर से. अब आप इकट्ठा कर सकते हैं सब कुछ वापस डाल दिया है और प्रसारण में अपनी जगह. कार पूरी तरह से roadworthy.

चाल की ड्राइविंग पर एक वेल्डेड अंतर

तो, हम उपग्रहों, और कार के लिए आसान हो गया ब्रेक कर्षण (के बाद से पहियों अब बारी बारी से एक ही कोणीय वेग, की परवाह किए बिना फुटपाथ के प्रकार). यह सुरक्षित है पर सवारी करने के लिए “पत्तियों”? की धारणा के बावजूद कुछ skeptics है कि इस मशीन पूरी तरह से उपयुक्त हर रोज इस्तेमाल के लिए. हालांकि, आप की जरूरत है पता करने के लिए बारीकियों के कुछ है । कार के रूप में आसान हो गया है तोड़ने के लिए बैंक में, आप की जरूरत है कैसे पता करने के लिए प्राप्त करने के लिए इसे से बाहर. के रूप में “पत्तियों” केवल रियर व्हील ड्राइव, जब cornering (अगर यह नहीं जानबूझकर बहाव) निकालने के लिए, पैर से एक्सीलेटर पैडल और सख्ती से स्थानांतरित "गियर में". यदि यह सर्दी है, तो स्विच करने के लिए “तटस्थ और rdquo; सख्ती से निषिद्ध है. आप पाने के लिए जोखिम में एक आपातकालीन स्थिति है । यह भी सलाह दी जाती है को कम करने के लिए गति पारित करने से पहले बारी । अच्छी तरह से, अगर आप जानबूझकर प्रवेश करना चाहते हैं, एक स्किड में, के पारित होने के साथ साजिश आप की जरूरत है बढ़ाने के लिए इंजन की गति दबाकर एक्सीलेटर पर पैर, और तेजी से स्टीयरिंग व्हील बारी में रोटेशन की दिशा, और फिर – विपरीत दिशा में.

कोई "वेल्डिंग" मशीन की कोशिश कर रहा से बाहर निकलने के लिए बहाव तुरंत, के रूप में यह पर्ची केवल एक पहिया है । इस प्रकार, अंतर वेल्डेड आप कर सकते हैं आसानी से प्रवेश नियंत्रित बहाव । बाहर इसे पाने के लिए काफी आसान है. मुख्य – की गणना करने के लिए, तनाव और एक अच्छी प्रतिक्रिया के लिए ।

मतभेद के बारे में

इससे पहले पक अंतर, अपनी कार में होना चाहिए पूरी तरह से परिचालन. सबसे पहले, यह चिंताओं के संचरण । वास्तव में यह द्वारा वहन किया जाएगा सभी बल के साथ टोक़. वेल्डेड reducer काफी वृद्धि होगी पर भार पारेषण शाफ्ट. एक परिणाम के रूप में, यह जल्दी से विफल हो जाएगा. यह भी ध्यान देना करने के लिए वेल्ड की गुणवत्ता. यदि वेल्डिंग खराब किया जाता है, जल्द ही सीवन टूट जाएगा और अंदर का प्रसारण किया जाएगा का एक गुच्छा धातु के टुकड़े.

स्थिति सुखद नहीं है । आलसी नहीं हो सकता है गोली मार करने के लिए नीचे की परत “लावा” पर नव बनाया सीवन. बेहतर काम किया, अब “पत्तियों”. विशेष संसाधन नहीं करता है. यदि सही ढंग से किया, “पत्तियों” हमेशा के लिए पिछले जाएगा. तेजी से विफल रहता है इंजन में ही या सड़ांध के शरीर से समय-समय पर.

निष्कर्ष

तो, हमने पाया है कि इस तरह के एक अंतर है, यह कैसे काम करता है, और काढ़ा करने के लिए कैसे अपने ही हाथों से । के रूप में आप देख सकते हैं, प्रक्रिया काफी आसान है । मुख्य – की जाँच करने के लिए वेल्ड की गुणवत्ता.