"Пежо 301": пікірлер. Peugeot 301: сипаттамалары, видео

Француздар әрқашан қуантты біздің жүргізушілердің болсын бюджеттік, бірақ сапалы автомобильдер. Солай және біздің кейіпкері - Peugeot 301 түскен нарыққа өткен жылдың көктемінде. Қазір біз сізге толық мәлімет айтамыз туралы "Пежо-301", пікірлер туралы әзірге ең қолайлы. Дизайн, интерьер, техникалық сипаттамалары, бағасы және жинақтау - бұл барлық сіз төмен. Проделаем деп аталатын тест-драйв "Пежо 301". Кеттік!

Дизайн моделі

Жаңа заманауи дизайнымен ерекшеленеді, біріктіретін динамикалық және консервативность аға собратьев бойынша маркасы. Көліктің күрт бөлінеді агрессивті алдыңғы оптика, ерекше тор радиатор, әдемі жер бедері, капот және боковин, покатая төбесі, батыл дизайн алдыңғы бампера, өте тартымды доңғалақты дискілер. Барлық осы элементтер экстерьер преобразуют Peugeot 301 неғұрлым мол автокөлік, тағы спорттық сипаты. Сыртынан қарағанда, біздің "француз" әбден презентабелен, не отдадим тиісті мемлекеттік тіл-татулықтың ұйытқысы компания осындай балғын келбеті "Пежо 301". Пікірлер иелерінің және автомобиль сыншылардың ғана растаса бұл бекіту.

Габариттері

Габариттер, сондай-ақ тиіс емес огорчить сатып алушы, өйткені олар шын мәнінде үлкен үшін бюджеттік машиналар: ұзындығы 4442 мм, ені - 1748 мм, биіктігі - 1466 мм. Болады бұл инженерлер Peugeot жетті невозможного, өйткені мұндай мөлшері әлдеқайда көбірек үйлеседі аса қымбат автокөліктерге бизнес және премиум-класс. Айта кету керек, бұл нұсқа "Пежо 301" Ресейге жеткізіледі, арнайы бейімделген біздің климат және жолдары. Габариттері әсер ететін увеличенном клиренсе құрады, 142 мм.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Ішкі

Ішкі жабдықтары Peugeot 301 болғаны өте жақсы кәсіп жоқ, бірақ қандай да бір излишеств не сәнді бөлшектер. Бұл үшін қажеттілігі подымать құны ең автомобиля. Алайда, көз қуантады тыныш нысанын және жағымды түрі бөлшектер. Жалпы, дизайнерлер, сондықтан әзірледі интерьер авто үшін, онда барлық, ең қажетті, ұмытып емес, жақсы эргономика және функционалдық. Опциональный жинағы әбден жақсы: ол ұсынады (нұсқасы Active) кондиционер, борттық компьютер, неплохую аудио жүйесін алдыңғы электрлік әйнек көтергіштер, толық жинағы. Жалпы, мұнда бәрі бар, бұл қатардағы жүргізушіге. Бұл орын, онда оның салонында жеткілікті. Жайлы өздерін сезінуге болады ретінде артқы және алдыңғы жолаушылар. Жалғыз сәл қапаландырады, бұл жеткіліксіз бостандығы реттеу орындықтар мен руль, бірақ бұл аса маңызды емес. Объем багажника құрайды 506 литр, одан артық қалған жеткілікті отбасылық саяхат. Рас, аздап тітіркендіреді жеткіліксіз шумоизоляция, содан салоны енеді көптеген бөгде дыбыстар.

Техникалық сипаттамалары

Ресейде бұл автомобиль ұсынылады үш нұсқаларында қуатты қондырғы: жалғыз турбодизель және екі бензинді мотор. Кіші агрегат "Пежо 301" - қозғалтқыш көлемі-1,2 л қабілетті "потянуть" 72 л. с. Әрине, мотор өте слабенький, бірақ қалалық сапарлар өте қолайлы. Біздің елімізде, соның арқасында кейбір пысықтаулар қозғалтқыш алады "тамақтану" АИ-92 маркалы бензині. Максималды айналу сәті жетеді 110 Нм мүмкіндік береді автомобилю дамыту жылдамдығы дейін 160 км/сағ. Қол жеткізуге вожделенной "жүздеген" кейіпкеріміз жұмсайды 14,2 секунд. Әрине, барлық осы көрсеткіштер екіталай нәрсе впечатлят, алайда отын шығыны көңілінен шығып, барлық жүргізушілерге, себебі ол жеткілікті экономичен. Мәселен, қала жағдайында ол шамамен 7 литр, тас - 4,3 литр. Айта кеткен жөн, бұл нұсқа қозғалтқыштың экологиялық нормаларға сәйкес келеді "Еуро-5". Орташа деңгейі шығарындыларын CO₂ - ге тең 124 г/км.

Қозғалтқыш үлкенірек көрсетеді әлдеқайда үлкен өнімділік, өйткені оның қуаты-115 л. с. жұмыс көлемі 1,6 литр. Ең жоғарғы жылдамдығы 188 км/сағ кезінде шыңында айналу моментін 150 Нм. 0-ден 100 км/сағ автомобиль алады разогнаться үшін 10,8 секунд, бұл "Пежо 301" осы нұсқасымен қозғалтқыш басым тұрғысынан динамикасы. Соңында дейміз туралы бірнеше сөз отын шығыны. Жағдайында қалалық суматохи шығыны - 10 литр 100 км. трассасы бұл көрсеткіш дейін төмендейді 5,6 литр. Сол үшін осындай күш агрегатының әбден қалыпты нәтижесі. Бұл нұсқа сәйкес экологиялық нормаларға сәйкес келеді стандарт "Евро-4", өйткені шығарындысы CO₂ орналасқан белгіде 164 г/км.

Ақырында, соңғы қозғалтқыш - бұл 92-қуатты мотор көлемі 1,6 литр. Пик айналу моментін келеді белгі 230 Нм мүмкіндік береді үдетуге автомобиль 100 км/сағ үшін 11,2 секунд. Ең жоғары жылдамдығы тоқтайды белгісінде 180 км/сағ. Жалпы, дәл дизельді движки биыл ең танымал Еуропадағы, өйткені мұндай вариация біріктіріледі қуаты мен динамикасы. Оның үстіне, дизель және үнемді қаласында машина "жеп қояды" барлығы 4,9 литр жанармай 100 км, ал тас және тіпті 3,9 литр. Қайда енді аз! Дизель сәйкес экологиялық стандартына "Еуро-3", онда деңгейі шығарындысы CO₂ - дан аспайды 112 г/км.

келер болсақ, трансмиссия, барлық қозғалтқыштар агрегируются 5-сатылы "механикой". 1,6-литрлік бензинді нұсқасы агрегируется сондай-ақ4-сатылы болып келуі "автоматпен", бірақ болады бірнеше қымбат. Міне, осындай иеміз автомобиля "Пежо-301" сипаттамалары.

Аспа және басқару

Peugeot 301 жабдықталған алдыңғы тәуелсіз алқасымен, пружинной, ол орындалды базасында бағана "МакФерсон", сондай-ақ тұрақтандырғыш көлденең тұрақтылығы. Өзі аспа сәл жестковата, сондықтан жол ухабы барлық сол болады байқауға салонында, бірақ бұл тек ең нашар түрлеріне жол. Шағын тазартылып, бірнеше шұңқырлар автомобиль өтетін болады сенімді және тыныш. Алдынғы дөңгелекті өндіруші шешілді орнату дискілік тежегішінің, ал артқы - тежегіш барабандар, әбден тән автомобильдер үшін жұмыс қозғалтқыш көлемі 1,8 л. Сапалы электроусилитель руль мүмкіндік береді жүргізушіге оңай лавировать жолда, сауатты вписываясь " бұрылыстар. Бұрылу радиусы құрайды 10,7 метр. Жалпы, тест-драйв "Пежо-301" өтеді оңай, принеся жүргізушіге ғана ғанибет.

Модель

Ресейде автомобиль ұсынылды 3 жинақтамалар: Access, Active мен Allure. "Пежо-301" жинақтау айтарлықтай саралауды, бұл үшін құрылған мүмкіндігінше көптеп тарту әлеуетті клиенттер.

Негізгі нұсқасы - Access - обзаведется борт компьютерімен, алдыңғы электростеклоподъемниками, радиоподготовкой, толық жиынтығымен қауіпсіздік және 15-дюймді дербес дисплеймен болат дискілер. Әбден кедей жиынтығы, алайда, белгілі бір ақы сіз белестерін желдеткіш, жаман емес аудиожүйе, қосымша элементтері бар сыртқы келбетін және "противотуманками".

Версия Active ерекшеленеді базалық болуымен автоматтандырылған кондиционер, артқы электростеклоподъемниками, жылытатын алдыңғы орындықтардың және қосымша функциясы ЕВА. Үшін қосымша ақы белгілеуге болады аудио жүйесін, 15-дюймдік литые дискілер және түрлі пакеттер аксессуарлар.

Ақырында, топовая нұсқасы Allure бар, жоғарыда айтылғанға нұсқасы Active, сондай-ақ тамаша автомагнитолу, коммуникациялық жүйесін Bluetooth + USB-кіру, 16-дюймдік литые дискілер, кожаную әрлеуге руль орталық алдыңғы шынтақ қойғыш. Ақыға орнату мүмкіндігі бар круиз-бақылау. Қатысты комплектаций ұсынылған "Пежо-301", пікірлер жеткілікті қарама-қайшы, өйткені сол құнын бәсекелестердің жиі кездеседі "салындысы" побогаче.

Баға

Peugeot 301 - бұл ресейліктер үшін қол жетімді автомобиль, ал ол сізді таңқалдырмай қоймайды өз құны. Үшін бюджеттік нұсқасын сіз беруге жылғы 461 900 рубль. Нұсқа Active бірлестіктердің 571 900 рубль болды. Ақырында, топовую тура келеді хорошенько раскошелиться, себебі оның құны басталады белгі 631 900 рубль. Сатып алдында, сіз тест "Пежо-301", қажеттілігі толығымен бағалап, оның қадір-қасиетін. Өтінімді толтыру, сіз ресми сайтында немесе автосалонда өзінің.....

Қауіпсіздік

Қауіпсіздік болып табылады басым құрамдас бөлігі, біздің "кейіпкер", өйткені, Peugeot 301 - бұл отбасылық автомобиль, сондықтан тиіс совмещать 3 заттар: үнемділік, жайлылық және қауіпсіздік. Бұл аспа және басқарылуын, біз қазірдің өзінде аталған қойды бұл туралы олармен барлық тәртіппен. Бұдан басқа, автомобиль бар тежегіш жүйесі ABS, ал жинақтамалар Active мен Allure - тағы жүйесін және ЕВА. Оған қоса бар сигнализатор непристегнутого қауіпсіздік белдігін жүргізуші. Барлық үш жинақтау жабдықталған қауіпсіздік жастығы үшін жүргізушінің, ал екі ересек - және жолаушының қауіпсіздік жастығы және бүйір алдыңғы жастықтармен. Қосымша төлемге қоюға болады-күзет сигнализациясы, сондай-ақ жүйесін көмек тұрақ кезінде. Краш-тесттер EURO Ncap жүргізілмеген қатысуымен "Пежо-301". Пікірлер қауіпсіздігі туралы оқи аласыздар, көптеген форумдарға, іс-француз автоконцерну.

Жақын бәсекелестер

елімізде биыл онша аз бюджеттік үлгілерді алатын потеснить нарығын Peugeot 301. Бірінші кезекте назар аудару қажет Hyundai Solaris, ол айтарлықтай озып кейіпкеріміздің жоспарында дизайн. Баға және жинақтау, осы екі іс жүзінде тепе-тең, ал бұл жерде қазірдің өзінде бәсекелестік арасындағы разномастными пікірлерімен танысты. Кемінде "қауіпті" қарсыластары үшін "Пежо-301", пікірлер туралы кейде бірнеше жақсы қарағанда, біздің "французе" KIA Rio. Оны жинақтау барлық нұсқаларында айтарлықтай бай, ал дизайн ол мүлдем жоқ ұтылады. Әрине, бағасы сәл жоғары, бірақ кең ауқымды. Соңғы ықтимал қарсыласы болмақ француз "көрші" Renault Logan, ол ұтылады барлық параметрлер бойынша ғана ұсынылады айтарлықтай төмен баға. Алайда, соңғы таңдау тек сіз үшін.

Қорытынды

біз нәтижесінде не? Алдында біз типтік өкілі бюджеттік сызғыштар автомобильдер, емес, айырылған өз принциптік ерекшеліктерін. Біріншіден, қуантты дизайн "пыжика". Ол атымнан емес, вычурный. Сыртқы келбеті шығып тұр, өте жағымды. Екіншіден, интерьердегі байқалмайды арзан және скрипящих бөлшектер, біз көре аламыз, у-қытай авто. Барлық жиналған сапалы және ұқыпты. Үшіншіден, қуантты просторность салоны, коей мүмкін емес мақтана да осы сегментінде. Ақырында, техникалық сипаттамалары, сондай-ақ өте қолайлы болғанымен, қатты сараланған.

Міне, бұл "Пежо-301". Жинақтамалар және бағалар авто қуантады кез келген сатып алушы,бар жартымиллионыншы.