VAZ-2114: wymiana końcówek kierowniczych własnymi rękami

W tym artykule dowiesz się, jak na samochód VAZ 2114 wymiana końcówek kierowniczych dzieje. Przy czym będą rozpatrywane, nawet najbardziej nieoczekiwane sytuacje, które mogą wystąpić w procesie naprawy. A jest ich, niestety, dość dużo. Im starszy samochód i im więcej się pracuje, tym większe zużycie jego części. Ponadto, elementy zawieszenia i układu kierowniczego cierpią najbardziej. Powodem tego jest, oczywiście, tkwi w jakości dróg. Każda nierówności reaguje na elementy samochodu. A są i takie nierówności, od których cierpi nawet karoseria, zaczyna się odkształcać. Ale teraz nie o tym, opowieść będzie o układ kierowniczy.

Układ Kierowniczy VAZ 2114

Po raz Pierwszy podobny schemat był używany w samochodzie modelu WAZ 2108. Jest to pierwsza maszyna, która miała przedni napęd (w krajowym przemyśle samochodowym). Klasyczne zawieszenie typu McPherson w połączeniu z układem kierowniczym systemu typu wykazuje doskonałe wyniki. Jeśli porównać uczucia, to w wersji z napędem na jedną samochodach kierownica obraca się, nawet na miejscu, bardzo łatwo, niż w modelach VAZ 2101 - 2107. Ponadto, kolumna kierownicy травмобезопасная na WAZ 2114, wymiana końcówek kierowniczych której omówiono w artykule. Tak jak w przypadku zderzenia czołowego składa się ona i nie sięga do kierowcy. Zupełnie inna historia z układem kierowniczym tej samej grosza. Długi wał łączy kierownicę i reduktor.

W wyniku zderzenie czołowo ten wał mógł przebić kierowcę na wylot. Drążek kierowniczy w wersji z napędem na jedną samochodach jest przymocowany do przegrody, która oddziela salon i komora silnika. Napęd odbywa się z kierownicy, którym zarządza kierowca. Napęd jest przenoszony za pośrednictwem реечный reduktor na dwie poprzecznego, które są połączone ze pięściami amortyzacji słupków. Te poprzecznego nie cały, ich główna część jest przymocowana na listwie ruchliwa. Zewnętrzne krawędzie mają przeguby kulowe. Połączenie z główną częścią poprzecznego gwintowe, posiada możliwość regulacji długości. A teraz o tym, jak wymienić drążki końcówki na WAZ 2114 samodzielnie i szybko.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Standardowe narzędzia do wymiany wahaczy końcówek

Aby dokonać wymiany wahaczy końcówek, konieczna standardowy zestaw narzędzi. Szczypce i klucz oczkowy na «19» dla wykręceniu nakrętki mocowania końcówki do toczenia kastety amortyzatora. Szczypce wygodnie otwierać i wyciągnąć zawleczkę, których dokonana blokada nakrętki na gwincie. Również potrzebny jest podnośnik, klucze na «17» «24» «27”.

To jest cały zestaw narzędzi, które można znaleźć w każdym garażu. Ale okaże się niewystarczające posiadać tylko tymi narzędziami. Konieczne są jeszcze niektórych akcesoriów, można je znaleźć w każdym sklepie części samochodowych. Przyjrzyjmy się bliżej tym, co jeszcze może się przydać, tak jak wymienić drążki końcówki na WAZ 2114 bez specjalnego sprzętu jest mało prawdopodobne.

Narzędzia Specjalne

Oczywiście, obecność penetrujące smaru bardzo pożądane. Musi przetworzyć wszystkie, bez wyjątku, połączenia śrubowe, aby w procesie demontażu nie było problemu z wykręcanie śrub. Również pożądane specjalnego uchwytu. Składa się z obręczy, która pasuje na zwrotnica (obudowa łożyska) i śruby z główką w górze, patrząc na ściągacz podczas demontażu końcówki.

Jeśli nie penetrujące smaru albo ona okazuje się nieskuteczne, co jest możliwe, konieczna gazowy zbiornik paliwa. W skrajnym przypadku można skorzystać z kuchenką gazową, która jest zainstalowana w kuchni. O tym, w jaki sposób korzystać z tych urządzeń, będzie opowiadał trochę poniżej. Także trzeba mieć w magazynie suwmiarka do przeprowadzenia pomiarów.

Przygotowanie do remontu

Ustawić pojazd maksymalnie dokładnie, wcisnąć dźwignię hamulca postojowego, aby tylne koła zaskoczyły. Pod nich trzeba jeszcze zainstalować specjalne ograniczniki. Pożądane jest, aby przeprowadzić remont najpierw na jednej stronie, a po przedostawać się na drugą. Od razu poluzować śruby, którymi mocowane są koła do piast. Po tym, trzeba całą przednią część samochodu unieść się nad ziemią w taki sposób, aby były w niewielkiej odległości od powierzchni koła VAZ 2114. Wymiana końcówek kierowniczych odbywa się za wysyłającej przedniej części maszyny.

Zdjąć koło, odkręcić kierownicę w dobrym kierunku. Jeśli zmieniasz końcówka po lewej stronie, oznacza to, że kierownica chorą w prawo. I odwrotnie, przy wymianie prawego końcówki kierownicy nawrócone w lewo. W takim położeniu do przeprowadzenia naprawy okazuje się o wiele łatwiejsze. Wcześniej, nawet najlepiej kilka dni przed rozpoczęciem prac, należy stosować się do penetracji smaru na wszystkie połączenia śrubowe. Od tego zależy to, jak szybko można zrobić błędów.

Zdejmowanie końcówki kierownicy

Przy pomocy kombinerek, należy otworzyć zawleczkę i wyciągnąć go. Kluczem na «19» выкручиваете nakrętkę. Jeśli istniejemożliwość, to najlepiej zainstalować później nowe zawleczkę i odkręcić nakrętkę. Po tym, umieścić na palec specjalny ściągacz. Upewnij się, że został zainstalowany poprawnie, aby później nie obluzował. Teraz kluczem na «17» skręcamy śrubę na съемнике. Powoli obracając go tak długo, dopóki palec końcówki nie wyskoczy z zwrotnicy. Ale przed tym należy poluzować nakrętki mocujące końcówka do głównej części kierowniczego poprzecznego VAZ 2114. Wymiana końcówek kierowniczych odbywa się właśnie w takiej kolejności.

Jeśli nie uda to zrobić, to poczytaj instrukcję, która znajduje się nieco poniżej. Dokładnie zrób pomiar odległości między środkiem palca i rozpoczęciem nakrętki, która znajduje się z zewnętrznej strony. To pomoże ci ustawić przejście kół maksymalnie dokładnie. Należy zwrócić uwagę na to, że najlepiej zrobić regulację na stacji paliw, tak jak dokładnie ustawić kąty zbieżności i tak się nie uda, będzie wystąpić nierównomierne zużycie bieżnika opon, ściąganie samochodu w bok, i inne «uroki». A oto jak sprawdzić drążki końcówki VAZ 2114? Wystarczy od ręki je je obrócić, jeśli są zatarcia lub ruch na zawiasie zbyt łatwe, nadszedł czas, aby zmienić elementy.

Co zrobić, jeśli nie mogę odkręcić nakrętki regulacyjne?

- Tak, na starych samochodach, które mają znaczny przebieg, to może wystąpić. Mało prawdopodobne, aby każdy kierowca śledzi stan połączeń śrubowych, więc z czasem dochodzi do zanieczyszczeń i wykręcić ich staje się bardzo trudne. Muszą uciekać się do sztuczek, które tylko komplikują naprawy. Jeśli nie chcesz problemów, to przynajmniej raz w roku zbiera przenikliwy smarem regulacyjne nakrętki na cięgnach. Ale wracając do naprawy. Zrobić trzeba następujące kroki. W pierwszej kolejności należy wykręcić śrubę, w którym odbywa się montaż kierowniczego poprzecznego na listwie. Wtedy cała konstrukcja, w tym i końcówki drążka kierowniczego VAZ 2114, wyjmuje spod maski samochodu.

Teraz może pomóc tylko grzanie gwintu. Wykonać tę czynność można jak na sprzęt płycie, jak i za pomocą balonu gazowego. Nagrzewa się cała część poprzecznego, na której znajduje się gwint. Po tym, trzeba ją porządnie обстучать młotkiem. W rezultacie cała rdza i brud, który zgromadził się w środku, sypie. Połączenie śrubowe staje się wolny, nakrętki można bez problemu odkręcić. Między innymi, taką sztuczkę można stosować na wszelkiego rodzaju śrub, szpilek, które nie okazuje się wykręcić konwencjonalnych sposobów. Najważniejsze jest to, aby na nich nie było легкоплавких elementów.

Instalacja nowego końcówki

Tak Więc, trzeba wiedzieć, jaka jest odległość od krawędzi nakrętki do osi palca kierownicy końcówki. Tylko wiedząc to odległość, można produkować prawidłowe ustawienie kół względem siebie. Pierwszą rzeczą, накручиваете nakrętkę na gwint samej końcówki. Następnie go instalujemy na podstawową część poprzecznego. Jak się okazało, dość łatwa wymiana końcówek kierowniczych VAZ 2114. Własnymi rękami wszystko można zrobić za godzinę-półtorej.

Накручиваете go tak długo, dopóki odległość nie będzie takie samo jak było na starej części. Dokręcenie produkować już po ostatecznym montażu. Najpierw włożyć palec w zwrotnica (obudowa łożyska). Nie trzeba wypełnić go z siłą, wystarczy po prostu od ręki umieścić na miejsce. Накручиваете nakrętkę, затягиваете ją z odpowiednim wysiłkiem, zobowiążą się jej położenie zawleczką.

Zakończenie

Po tym wszystkim, trzeba w końcu dokręcić nakrętki regulacyjne na kierownicy i innych. Według tego schematu odbywa się wymiana elementów jak na lewej stronie, jak i na prawym. Przy czym wymiana końcówek drążków kierowniczych VAZ 2114 odbywa się dokładnie tak samo, jak i wszystkich wersji z napędem na jedną samochodach. Należy zwrócić uwagę na to, że w przypadku wycofania całej trakcji, należy zdemontować pokrowiec, który stoi na reiki.