Suv "Chefe" GÁS-2308: visão geral, as especificações e opiniões

Perspetivas não possui um grande número de utilitários esportivos, no entanto, alguns padrões interessantes. Um tal modelo tornou-se o carro "Chefe" GÁS-2308. A máquina é uma quatro rodas motrizes pick-up, com base no qual se tornou a plataforma "irmãoç ã o GÁS-2307. E se suvs (exceto ão Caciqueç) no espaço pós-soviético produzidos, o pick-up - definitivamente não.

História

A Primeira vez que o modelo, com внедорожными características, foi презентована público, na década de noventa. Ao contrário de seu antecessor, em que o povo acreditava ão feio", ela fez um muito bom nível de popularidade entre os condutores de automóveis. Projeto auto "Chefe" GÁS-2308 fundada em лонжеронной quadro. E o táxi era emprestado de um caminhão de GÁS-3307. Só de assentos na cabine e não três, mas dois.

Saindo da linha de montagem da fábrica de automóveis gorky, máquina participou em várias feiras especializadas como na Rússia e fora dela. Notável é o fato de que o maior interesse de lavar recebeu entre os amantes de carros com o Oriente Médio.

Passo

Com o novo frontal ponte e suspensão do tipo mola, bem como a mais recente direcção de gestão e promovida pneus de 16 polegadas, discos, máquina mudou a percepção sobre sua família. Ele parece muito mais sólido e органичнее em comparação com GÁS-2307.

Imponentes dimensões

Btt caráter auto enfatizar as suas impressionantes dimensões: 5060/1910/2070 мм. Comprimento da distância entre eixos é de 3100 мм. Para comparação, vale dizer que ão Volga» esta é a taxa de menos de 300 мм. Folga ão Cacique» é de 215 mm, o que indica a boa permeabilidade. Кузовная quadro é muito alto do chão, no entanto, graças подножкам entrar em um carro confortável. No salão automóvel é muito espaçosa e com uma vidros, com uma visão geral não há qualquer problema. Sobre o projeto do salão de beleza realmente não tem nada a dizer. Na década de 90, ele foi considerado bom, mas agora isso já era coisa do passado. No salão tudo é simples e, em princípio conveniente.

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Sob o capô

É hora de olhar mais a "alma" do carro a GÁS-2308 "Chefe", as especificações de que são consistentes com a sua брутальному design.

Assim, a gama de motores para o fazer, auto representada por duas máquinas:

1. A Gasolina de quatro cilindros com motor de 2,5 litros e uma potência de 150 cavalos de potência.
2. A Diesel de quatro cilindros do motor, conseguindo potência de 110 cavalos. Este motor possui funções de intercooler e intercooler.

Com tais motores auto atinge uma velocidade de 120 a 140 km/h. A modéstia de apetite ão Cacique» não похвастается – 15,8 litros por 100 quilômetros do caminho da cidade. Mas, em primeiro lugar, ele é vendido não para a cidade de carro. E, em segundo lugar – o apetite absolvido de peso, tamanho e capacidade.

Em conjunto com o motor em um carro "Chefe" GÁS-2308 funciona пятиступенчатая caso de transferência mecânica de PPC. Ela tem um sistema constantemente ativo de tração integral e bloqueio do diferencial central.

à Frente da máquina vale a pena link pingente com estabilizador transversal e mola helicoidal. A suspensão traseira é composta de estabilizador transversal tipo, anilha vigas da ponte e molas. Quanto aos freios, o ão Cacique» eles dianteiro a disco, e para a parte traseira ã os.

Família

Os Construtores deste suv gostaria de torná-lo universal plataforma para a criação de outros modelos com características semelhantes. Portanto, quando o "Chefe" GÁS-2308 passou o teste de funcionamento, foram desenvolvidos vários auto:

1. GÁS-2309. Este auto foi apenas tração dianteira.
2. GÁS-2308 "o Chefe da Verdade". Ele é feito na parte de trás do vagão.
3. GÁS-230812. Esta pick-up, que tem um duplo-cabine e interior do veículo.

A Propósito, quando o público foi apresentado a ço Chefe da Verdade", posicionado como uma ferramenta para o transporte de dez pessoas. Depois foram trabalhar para criar семиместной e пятиместной modificações, o corpo que foram cortadas.

Os Construtores Горьковского fábrica planejou mais de duas dezenas de modelos construídos na base de GÁS-2308. Todos eles tinham de ser diferentes equipamento e das instalações. No entanto, apenas três novos modelos viram a luz. Anos mais tarde, a plataforma ão Cacique» foi usada na criação de modelos 3106 e 2169.

As versões mais Recentes ão Cacique»

A partir de 1996, ano modelo é liberado em pequenas quantidades. Utilizava os mesmos dois motores e teve três opções de movimentação: traseira, frontal, completa. A máquina seja capaz de накрываться duas opções de toldos: alta, que tem janelas na frente e baixo, que fica ao nível do chuveiro.

No ano de 2000, a história do carro ão Cacique» abriu uma página. Moscou empresa ДИСА desenvolveu em sua plataforma em especial o veículo – van, projetado para cobradores. Este modelo pode transportar três pessoas e teve invisível reserva. A carroceria do modelo teve цельносварную o projeto, e o compartimento de carga foi ligado com cabine de duche. No compartimento de carga pode cair para fora da cabine, de modoe pela porta de trás.

No mesmo ano, foi criada a segunda versão ão Chefe". Consistia em uma plataforma de 1996. A segunda versão do suv recebeu de sua "irmão" hardware: principais pontes, suspensão, freios, direção, rodas.

ão Chefe 2» recebeu o número "3106". Ele tinha total da unidade, a transferência de PPC com многорядной пластинчатой corrente e diferencial diferencial com a opção de bloqueio. Essa combinação deu um carro chamado "тяговости» e оборотистости. E a ausência de intermediários eixos permitiu reduzir o nível de ruído na cabine.

O protótipo foi equipado com motor diesel de potência de 141 cavalos de potência. O modelo começou a parecer muito mais atraentes, recebendo-o mais moderno design. No entanto, apesar de uma série de qualidades positivas, segundo ão Cacique» ficou experiente exemplo. Com o transportador, ele não desceu.

A política de Preços

Agora É a hora de dizer sobre o custo do GÁS-2308 "Chefe". O preço do auto tornou-se uma das razões pelas quais a produção parou. Os fabricantes e os compradores decidiram que ela é exagerada, considerando todas as características de uma caminhonete.

Hoje Em dia o modelo básico de agregação do custo para o comprador é de aproximadamente 450 mil. Mais equipado versão, naturalmente, mais caros, e um modelo de "Verdade" vale cerca de 600 mil. Claro, a máquina pode ser usada para comprar no mercado secundário é muito mais barato. A verdade, encontrá-la é difícil, porque a fábrica lançou apenas cerca de uma centena de exemplares. A maioria deles foram vendidos são de responsabilidade.

Comentários

Antes de fazer uma conclusão, vale a pena falar sobre comentários sobre o russo tração nas quatro rodas. GÁS-2308 "Chefe" é uma excelente modelo. Você pode até chamá-la de presente раритетом. Os motoristas que tiveram a sorte de tomar posse por esta máquina, admiram as suas внедорожными características. Em qualquer tempo em ão Ataman» você pode invadir a média e o difícil fora de estrada. Прыти os auto-suficientes com uma vingança, só precisa aprender-lhes a competência de gerir. Claro, o design deixa a desejar, mas não há nada a ser feito – soviética, a indústria automobilística dos anos 90 está muito atrás dos concorrentes estrangeiros.

Conclusão

Depois de Saber o que é o GÁS-2308 "Chefe", pode-se concluir que, sendo bastante desajeitado externamente, ele tem um monte de mérito técnico. Não é por nada que dizem: ão alfinete de peito, e levado para a mente". Em nossos específicas estradas ão Cacique» tem muitas vantagens, porque ele vai lá, onde até mesmo a andar com medo. E esse modelo é a única picape em russo e soviético automotiva. Por isso, para quem conseguiu comprar e explorar esse modelo, explicitamente sorte.