VAZ-2101, gerador: esquema de ligação, reparação, substituição de

No carro VAZ 2101 gerador é uma das fontes de alimentação. Segunda – bateria recarregável, mas ele está envolvido apenas na partida do motor, o resto do tempo é recarregada do gerador. Graças a esta симбиозу acontece levar energia elétrica aos consumidores, mesmo quando parado, o motor. Você pode fazer uma comparação com as motocicletas do tipo "Glasgow", выпускавшимися durante a era soviética.

Eles não jogaram a bateria, que é um pouco удешевляло veículo, mas eis dispositivos de iluminação trabalharam apenas quando заведенном motor. Mas é uma moto. Carro esse esquema de preferência, assim como a partida do motor, necessidade de produzir um "curva» acionador de partida ou com um puxão. E isso chama bastante fortes dificuldades.

Os Principais componentes de um gerador

Estruturalmente ele é composto dos seguintes elementos básicos:

1. Rotor – a parte móvel, rotação do virabrequim do motor. Tem o enrolamento de excitação.
2. Estator ã o a parte do gerador, tem também o enrolamento.
3. As tampas Frontal e traseira, dentro do qual estão instalados os rolamentos. Eles estão olhais para fixação de DVS. Na tampa traseira está o capacitor necessário para a corte de componente variável da tensão.
4. Semicondutor ponte – chamado de "em " u " » por semelhança. Três pares de semicondutores de potência diodos montados em подковообразной base.
5. Polia, que se encaixa sobre a correia do alternador VAZ-2101. Cinto em forma de cunha (em carros modernos aplica-se многоручейковый).
6. Regulador de tensão no carro VAZ-2101 instalado no подкапотном espaço, longe do gerador. Mas mesmo assim precisa ser considerado parte do projeto.
7. Escovas montado no interior do gerador e transmitem a tensão de alimentação de energia ao enrolamento de excitação (no rotor).

Enrolamento do gerador

Total de seus dois – giratória (excitação) e статорная (de força). O princípio de funcionamento de instalação é de que a produção de tensão no cabo distribuidor de corrente do enrolamento só é possível quando as seguintes duas condições: (

1. Presente de um campo magnético permanente.
2. Este campo gira relativamente distribuidor de corrente do enrolamento.

Apenas ao cumprimento vai funcionar o gerador. Aplicando uma tensão no enrolamento do rotor, temos o campo magnético. Assim como o rotor gira do virabrequim, a segunda condição. Mas é preciso ainda chamar a atenção para algo, qual é o esquema de ligação do gerador VAZ-2101. Ele está conectado com uma bateria em paralelo, para carregar o dispositivo.

O Princípio de funcionamento do gerador de

No momento inicial (quando o motor) a tensão da rede de bordo é igual ao que existe e no CRA (cerca de 12). Ao ralenti será semelhante a este nível de suporte. Mas à medida que a frequência de rotação do rotor acontece um salto de tensão de até 30 В. Razão: o enrolamento de excitação é servido um maior tensão devido ao aumento da freqüência de rotação do rotor (velocidade do campo magnético aumenta). E é repleta de corrupção de fiação do carro e sair da construção de consumidores.

Regulador de tensão, escova

Você Deve estar de saída do gerador de tensão permaneceu constante, e para isso é usado o princípio simples. Se a tensão de alimentação do enrolamento era constante, constata-se evitar a alteração da magnitude do campo magnético. A VAZ-2101 gerador deve funcionar sob carga 13-14 В. Até dois idênticos de construção do relé regulador podem ter um significado diferente de tensão.

Tipos de reguladores de:

1. Mecânica – a base está relé eletromecânico e a resistência para reduzir a tensão.
2. Semicondutores – a base é um esquema de transistores de baixa potência ou um distribuidor de chave.
3. Mistos – o projeto tem como транзисторная esquema, e eletromagnética do relé.

A Escova – é o elemento através do qual é implementado o esquema de ligação do gerador VAZ-2101. Graças a eles, é servido a tensão de contato do anel de movimento do rotor.

Como remover o gerador

Para realizar a desmontagem, necessita das seguintes ferramentas:

1. Do Chaves 10, 13 e 17.
2. Montagem de pá.
3. Penetrante lubrificante do tipo WD-40.

Inicialmente, desligar a bateria e desligar o fio do gerador. De preferência, todo o trabalho de produzir se ligeiramente levantada a frente do carro, ou à procura de um poço, viaduto.Antes de remover o gerador, é preciso afrouxar a correia de transmissão. Para isso, totalmente выкручиваете a chave para 17 a porca superior de fixação do parafuso prisioneiro do corpo para o bloco do motor. Com ela não ocorram problemas.

Caso o gerador precisa deslocar à unidade, depois de atirar a correia. Problemático será solte o parafuso inferior de fixação. Ele está perto da terra, para ele, muitas vezes bate a poeira, a sujeira, a água. Portanto, com antecedência trate de colocar uma penetração de lubrificação.

Instalação do gerador

A Montagem é feita na sequência inversa. Se for necessário substituir o gerador mais potente, você pode instalar o analógico com um modelo de carro VAZ-2107 ou mesmo 2109. Eles possuem maior potência e capaz de proporcionar estável o carregamento da bateria. Ao contrário do "natal» VAZ-2101 reside no fato de que o regulador de tensão é combinado com щеточным nó.

O Importante é não distorça, caso contrário, o cinto vai rasgar, desgastar-se rapidamente, a carga do rotor irá aumentar em várias vezes. Para funcionar correctamente, tem de, para este elemento tinha uma certa tensão. Ajustável é através da mudança da posição do corpo relativamente motor. A fixação é feita a porca na parte superior do gerador.

Diagnóstico de falhas

Os Seguintes mecânica e elétrica de ruptura podem acontecer no gerador:

1. O Desgaste dos rolamentos são diagnosticados por que é característico свисту ou chocalhos lado do dispositivo. Lubrificante dentro dos rolamentos com o tempo desaparece, por que é reforçada por fricção.
2. Escovas de gerador VAZ-2101 precisam de tempo para substituir para garantir o seu bom estado de funcionamento automático. Se eles gastam-se, em seguida, no painel de instrumentos acende-se a luz de controlo com a imagem de bateria.
3. Insuficiente ou excessiva carga CRA – é um sinal claro de que a falha do regulador de tensão. A verificação pode ser realizada de comum esse modelo. Iniciar o motor, ligar as luzes de médios. A marcha deve ser em torno de 800 rpm. É necessário, para que a tensão nos bornes do CRA era ~13,2 В.
4. Piscando a luz de pulsação, – um sinal de falha de um ou dois diodos semicondutores em выпрямительной montagem. A VAZ-2101 gerador construído no esquema clássico – gera três fases e, em seguida, com a ajuda de um retificador converte a corrente contínua.
5. No caso, se o gerador não dá carga, e, retificador e regulador de tensão funcionar corretamente, você pode falar sobre a destruição de um dos enrolamentos. Neste caso, é feita a substituição do gerador, ou a instalação de um novo rotor ou do estator (dependendo de qual dos enrolamentos destruída). O diagnóstico é feito com a ajuda de um testador.

Conclusões

Apesar de sua aparente simplicidade, em um carro VAZ-2101 gerador é capaz de entregar um monte de problemas para o proprietário. E se você está em uma viagem notado, que acendeu-se uma lâmpada no painel de instrumentos, o mais rapidamente possível tomar ações para resolução de avarias. Há vezes em que simplesmente oxidado fio, perdeu o contato, mas é preciso revelar em um estágio inicial, caso contrário, a севшем a bateria longe não vai sair.