Sete crossover ão Лифан Maio de Wei» - opção barata veículo de grande porte para diferentes tipos de operação, adaptado para as condições, com instalações bem equipadas.
A çЛифан» organizada em 1992. Foi durante este período na China, houve um grande crescimento da produção industrial. No início de sua existência, a empresa trabalhou reparação de motocicletas, mas, gradualmente, passou para o seu lançamento. E no final da década de noventa, ela se torna uma das maiores fabricantes nacionais de motocicletas. De alta qualidade мототехники fato de que, no início do milésimo dois anos motocicletas ão Лифан» são vendidas no Japão.
O Próximo estágio de desenvolvimento da empresa tornou-se migrando para o carro. Inicialmente eram de carga do modelo e ônibus, e em 2005 começou a produção do primeiro automóvel modelo de acordo com o valor "Лифан-520". Inicialmente, o carro foi vendido para o mercado interno, mas depois que o modelo foi a testes de segurança e recebeu quatro estrelas em versão Euro NCAP, a empresa tornou-se drasticamente a expandir o mercado de vendas. Simultaneamente, aumentou a gama de modelos, e também aumentaram os volumes de produção.
Na Rússia, a primeira montagem de automóveis ão Лифан» começou na fábrica ção Дервэйс» (г. Черкесск), o que permitiu que em 2013 автомашинам marca se tornar mais vendidos chineses modelos em nosso país.
O Primeiro carro melhorada a capacidade de passagem a ão Лифан» lançou em 2011. Ele foi o modelo com o índice X60. Crossover tornou-se vindo em nosso país e desfrutar de uma demanda estável. O carro passou por uma atualização em 2015 e continua ao longo do tempo.
O Seguinte em 2015, apareceu um crossover compacto Х50. A montagem do modelo é organizado de fábrica "Дервейс". O mais recente desenvolvimento da empresa tornou-se um modelo com o nome de "Maio Wei". O carro foi certificado para operar em portugal em abril deste ano e já matriculou-se na oficiais concessionárias de salões de beleza da empresa.
As Principais características chinesas de crossover, incluindo ão Лифан Maio de Wei", na opinião de proprietários de veículos, são considerados:
As qualidades formam uma demanda estável para carros chineses melhorada de passagem.
A Apresentação de um novo crossover foi realizada durante a Pequim автовыставки no ano passado. O design é representado por ão Лифан Maio de Wei", na opinião de especialistas, comecei imediatamente a ser caracterizado como um sólido e forte, mas ao mesmo tempo com cores fortes características de um suv. Tal imagem é formado pelos seguintes soluções:
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Os Proprietários ão Лифан Maio de Weiç o feedback também é chamado de a aparência do cruzamento poderoso e apresentável.
A Principal característica de cruzamento é семиместное a execução de um esquema de 2-3-2. De acordo com o feedback dos compradores ão Лифан Maio de Wei", a cabine tem suficiente espaço e комфортабельностью. Antes de tudo, é baseado nas seguintes dimensões do carro:
Boa ergonomia para o motorista criam:
Dentro da cabine, por opiniões de proprietários ão Лифан Maio de Wei", os assentos da terceira fileira será útil para as crianças, mas na segunda fileira de três adultos podem acomodar confortável o suficiente. Isso garantirá a qualidade do perfil de cadeiras e disponibilidade de espaço.
Sete crossover possui as seguintes características técnicas:
Os Profissionais e especialistas de comentários sobre a "Лифан Maio de Wei» máquina de transmissão é conhecido como um importante fator de maior demanda, o que a empresa deve considerar no desenvolvimento de mais uma modificação do cruzamento.
“Лифан Maio de Wei» possui os seguintes equipamentos básicos;
Segundo os resultados De testes em драйвов cruzamento de profissionais e especialistas de diferentes publicações automotivas comentários sobre a "Лифан Maio de Wei» apontam para as seguintes qualidades:
Em Separado foi marcada por uma qualidade de montagem do carro. Além disso, o preço ão Лифан Maio de Wei", na opinião de dados de profissionais, é bastante atraente para os compradores russos. Em concessionários ela é para a versão básica 830 тыс. руб.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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