Безвтыковые pistonlar üzerinde "Приору": cihaz ve özellikleri

Tarihli:

2020-01-18 06:00:08

Görünümler:

419

Verim:

1İstemek 0Sevmeme

Pay:

Table of contents:

Araç Sahipleri «Lada Priora» sık sık düşmek kötü bir durum. Kırık kemer ve her silindirinin bir mekanizma yol açar üzücü sonuçlar doğurabilir. Tüm mesele şu ki, pistonlar, üretici ayarlar fabrikada montaj sırasında motor var, yetersiz örnekleme derinliği. Bu örnekleme мотористы denir цековками. Bu neden yıkım. Onarım motor sonra böyle bir olay olacak araba sahibi pahalı. Ucuz yerine kurulan sözde безвтыковые pistonlar üzerinde «Приору».

Fizik iş pistonlar, yük

Bu öğe dönüştürmek için tasarlanmış bir enerji patlama yakıt поступательные hareket iletim ve onları krank mili. Zaman gaz patlama sonrası dilate, bir piston ve bir çalışma yüzeyi bulurlar mekanik ve sıcaklık etkisi. Detay yaşar высокоинтенсивные yük. Mümkün olan maksimum basınç motor «Приоры» kadar ulaşabilir 65-80 bar. Bu hemen hemen birkaç ton. безвтыковые pistonlar üzerinde приоруçalışma sırasında piston periyodik hızlandırabilir, onun hareketi, 100 km/h ve daha fazlası. Ayrıca hareketi yavaş olabilir, neredeyse sıfır frekansta 200 hz, 6000 dev/dak. Olduğunda, bir silindir içinde patlayan yakıt ve hava karışımı, sıcaklığı içinde ulaşabilir 1800-2600 derece. Altında gibi sıcaklık etkileri azalır özellikleri güç. Ortaya çıkan termal stres nedeniyle ani sıcaklık değişimleri. Buraya değer eklemek, gerilim, basınç yanma ürünleri ve atalet sırasında hızlanma ve yavaşlama yüksek frekanslarda.

Hakkında yapı tam zamanlı pistonlar

Bu şartlar altında çalışmak üzere, detay olmalı, mümkün olduğu kadar kolay. Ve malzeme - dayanıklı aşınma. Ayrıca alaşım farklı olmalıdır, yüksek ısı. Bu sağlayacak yüksek soğutma hızı. Dış çalışma yüzeyleri yapılmalıdır, böylece bir ayrıntı değil, sıkışmış, sıcak silindir. Ayrıca yanma ürünleri gerekmez nüfuz için kullanılır. Piston vardır бочкообразную şekli, derecesi arasındaki ısıtma çalışma bölümü ve etek büyük bir fark var. Bu sayede tüm gereksinimlerini karşılamak. безвтыковые pistonlar üzerinde приору ne daha iyiTelafi etmek İçin olası deformasyon etek çalışırken, piston ile üretilmiştir “противоэллипсом”. Büyük eksen parça kesinlikle dik eksenli delik yüklemek için bir parmak tokatlamak.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Kafası, piston ya aynı onun üst kısmı içerir hasebiyle. Burada da özel bir oluk montaj için mühür yüzük. İçin üst olabilir ile başa çıkmak için yüksek yükleri, üretim aşamasında onu taşıyan özel bir tabaka koruyucu bir kaplama. Oluklar yüklemek için yüzük yapılır için küçük bir köşe. Böylece sağlanan konum dış kenar halkası daha yüksek iç. Bu engeller eğim, kesit oluk aşağı çalışma sırasında yüksek sıcaklık yükleri. Sağlamak için en iyi sürgülü piston genelinde çalışma yüzeyine özel bir kaplama ile tedavi. İçin bir ayrıntı daha iyi прирабатывалась, neden böyle bir kapsama износятся işlemi alıştırma. Bu оловянное kaplama veya fosfatlama. Malzemeler geliştiren kayma yüzeyinde kalır ve kullanım ömrü boyunca. pistonlar priora безвтыковые stkEtek işleme geçer zaman yardım kesiciler. Bu elde etmek için yapılır микрорельефа. Bundan dolayı yağ daha iyi bir yüzeyde ayrıntıları, azaltarak, sürtünme.

Farklar tasarım «güvenli» pistonlar için «Приоры»

Peki, безвтыковые pistonlar üzerinde «Приору» gelen personel hemen hemen hiç farklı. Bu aslında tam bir kopyası standart piston motorları için bir "Avtovaz". pistonlar priora безвтыковыеAma üstüne geleneksel ayna yok – onun yerine varsa, derin bir örnekleme. Bu sayede bir toplantıda valfler güvenli ve parçalar triger kayışı, ve kendilerini pistonlar. Boyutları ve diğer ayarları ile tam uyumludur özelliklerine tam zamanlı ayrıntı.

Neden yüklemek незаводские pistonlar?

Her araç için ayrı ayrı. Eğer tamamen uymanız düzenlemeler üreticinin bakım, motor, yüklemek için önerilen ya da en azından kaliteli yedek parça ve sarf malzemeleri, daha sonra araç görev yapacak, uzun ve düzgün, ve tüm mekanizmaları ve düğümleri çalışacak, kendi tam zamanlı modları.

Ama herkesin istediği şey kazanmak veya araba tuning, ve burada görünür bir dizi soru. Eğer tasarruf nedeniyle triger kayışı (ve bu kayış ve makaralar ona) satın alarak, bilerek kalitesiz ayrıntıları, o zaman dikkate alınması gereken, değişim aralıkları, onları çok düşecek gibi bir fiyat. Örneğin, eğer standart motorlarda "Avtovaz" kayışı değiştirmek gerekir ile 30-50 bin km sonra ucuz ve orijinal olmayan parçaların nadiren kime başaran sürücü daha 5-10 bin km bir yedek piston başrahip üzerinde безвтыковыеBazı uzmanlar ayar almaya çalışıyoruz tüm motor ve daha fazla ek olarak, o-ebilmek vermek. Genellikle motorlar, kompresörler ile donatılmış. Ancak, büyük bir kısmı parça ve alt motor oldukçatasarlanmış böyle bir yük. Motor uzun süre çalışmak aralıkları 7-9 bin devir. Tasarlanmamıştır altında böyle bir devreye ve bir mekanizma triger kayışı – zarar her zaman en zayıf halkası. Bu askı. Ve ne zaman kazanmak istiyorum ve bu sürücü değil, yavaş yavaş? Bu durumdan çıkmak belirleyerek, безвтыковые pistonlar üzerinde «Приору».

Kurulum Avantajları güvenli mekanizmaları

Hatta deneyimsiz sürücüler biliyorum sistemi ile безвтыковыми pistonlar daha güvenli ve dayanıklı. Hatta bir kemer olacak, üst kam mili sadece durur. Piston hareket ederken alttan nedeniyle maruz krank mili. Eğer yüklü безвтыковые pistonlar “Приору”, bir felaket olmayacak. Vanalar, içeri alın ve согнутся. Bile kopuyor kayış, araba ve taşınabilir bir YÜZ. Bu büyük bir avantaj.

Dezavantajları

Oluşturma sürecinde çeşitli motorlar "Avtovaz" için переднеприводных modelleri, tasarımcılar ve mühendisler başlangıçta yarattığı benzer pistonlar. «Priora» безвтыковые alın vardı zaten fabrika (ve önceki sürümleri). Sık sık onları karşılamak motorlarında VAZ onuncu ailesi. Bu uygulamaya bağlı kayış yerine zincir. Eğer kolaylaştırmak için piston bir motor satın aldı 5-7 oranında daha fazla güç, çok fazla. Yedek piston "Başrahip" üzerinde безвтыковые güç katacak. Bu sadece korumak için pahalı bir onarım. Yapmak için проточку için gerekli yüzey yeterince kalın. Piston yapmak ağır ve güç alır. Проточка de kötü etkiler sıkıştırma yanıcı karışımı. Bu da etkileyen bir güç. Sonuç olarak, eğer bir araca yüklenmesi gibi ayrıntılar için bir motor kaybettiğinde 5-7 % güç. Motor 150 bg bu 10,5 hp, bu çok önemli. безвтыковые pistonlar üzerinde приору hangiİşte yazmak olanlar zaten yüklü kendinize bir araba «Priora» безвтыковые pistonlar. Yorumlar gösteriyor ki, buna azalan güç arttı yakıt tüketimi. Artar, patlama nedeniyle düzensiz ağırlık dağılımı.

Üreticileri pistonlar için «Приоры»

Peki, sahibi karar verdi, kendilerini korumak ve düşünüyor yükleme hakkında korumalı piston. Bakalım, ne var, satışa безвтыковые pistonlar üzerinde «Приору» hangi daha iyi satın almak ve yüklemek.

STİ, Tolyatti

Bu ürünler üretilmektedir Tolyatti teknoloji, sıcak presleme. Bakılırsa herkes zaten оснастил bunları motor parçaları önemli bir şekilde azaltmak, VERİM ve motor gücü. Bu izah edilebilir düşük bir sıkıştırma oranı ve büyük boy silindir. Örnekleme altında vanalar çok derin. priora безвтыковые pistonlar yorumlarDüşük silisyum içeriği alaşım değil, en iyi şekilde etkileyen özellikler güç. Daha az nikel içeriği azaltır kaynaktır. Bu dövme pistonlar gelen ANCAK yüksek maliyeti.

STK

Piston «Priora» безвтыковые STK üretmek Samara. Özellikler bu ürünlerin hemen hemen farklı değildir tam zamanlı piston. Örnekleme yeterince derin. Sahipleri hakkında endişelenmeyin sonuçları uçurumdan triger kayışı. Eksiklikleri vurgulamak ve daha yüksek bir kitle. Bu etkiler dinamik overclock. Ama yeterli bir maliyet belirleyici bir faktör seçerken.

Sonuç

Bu nedenle, görülebilir, güvenli pistonlar bir çok avantajı var. Bu yararları yadsınamaz. Her sahibi araba bu model yüklemeniz gerekir безвтыковые pistonlar üzerinde «Приору». Hangi seçmek bağlıdır amaç ve hedefleri. Gerekiyorsa, güvenli ve ucuz, bu STK ya da ukraynalı "Автрамат". Ancak, bitki Kharkov üretimi durdurdu ve tüm stokları neredeyse tükendi. Ve ANCAK kendi değmez kutluyoruz yorumlar.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20721-beautycode.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38332-bezvtykovye-porshn-na-pryeru-prylada-haraktarystyk.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37921-bezvtykovye-kolben-auf-der-priora-das-ger-t-und-eigenschaften.html

En: https://tostpost.com/cars/31708-beautycode-the-pistons-for-a-priori-the-device-and-features.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37695-bezvtykovye-pistones-en-prioru-el-dispositivo-y-las-caracter-sticas-de.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22362-beautycode.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20340-beautycode.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38734-bezvtykovye-porshen-der-arnal-an-prioru-rylymy-men-sipattamasy.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40317-bezvtykovye-t-oki-na-prioru-urz-dzenia-i-specyfikacje.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39958-bezvtykovye-pist-es-na-prioru-o-dispositivo-e-caracter-sticas.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39126-bezvtykovye-porshn-na-pr-oru-pristr-y-harakteristiki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/35107-beautycode.html






Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."

Yorumlar (0)

Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!

Yorum ekle

İlgili Haberler

Çalışmıyor, çakmak VAZ-2110: olası arızalar ve bunların giderilmesi

Çalışmıyor, çakmak VAZ-2110: olası arızalar ve bunların giderilmesi

Araç çakmak zaten uzun zaman önce bıraktım düzeltmeyi yalnızca kendi amacı için kullanın. Bugün onun yuva aktif olarak kullanılan sürücüler olarak yan priz, hangi işe daha fazla elektrikli ev aletleri. Böyle «popülerlik&raqu...

Araç YAZ-210: fotoğraf

Araç YAZ-210: fotoğraf

Bu efsanevi kamyon, tasarlanmış bir Kazan, üç eksenli YAZ-210, ilk kim başlattı bir dizi. Araba benzersizdir hesaplanmıştır yük kapasitesi fazla on ton. Tanışalım mı bu efsane ile sovyetler otomobil.Katil biri YaroslavlOtomobil fa...

Motosiklet

Motosiklet "Java-640": açıklama

yerli motosiklet kültürünün önemini abartma «Java» zor: gençlik her 2 bisikletçinin ilgili öyle ya da böyle bu marka. Duygu ortaya çıkar, makine veri uzun zaman önce gitmişti, ama satın almak için «muz» asl...

Hareket halka: SDA. İşareti

Hareket halka: SDA. İşareti "Dairesel hareket". Kurallar yol kavşak ile dairesel hareketlerle

trafik Kuralları var kendi nüansları ve incelikleri olan bir acemi sürücü çok zor, yakalamak, ve sonra uygulamaya koymak. Böyle bir durum hangi-meli var olmak özellikleri dikkatli, - bu yol halka. Bir taraftan öyle görünüyor ki bu...

Vana havalandırma картерных gazı: türlü, cihaz, çalışma prensibi

Vana havalandırma картерных gazı: türlü, cihaz, çalışma prensibi

motor çalışırken öne sadece gazları. Çok az kişi bilir картерных. Altındaki motor birikir çift yakıt, yağ ve su. Onların birikimi düşürür ve oynattığını iş motor. Kaldırmak için, bu maddeler, inşaat araba bulunur vana havalandırma...

Nedir antifriz ve ne için kullanılır?

Nedir antifriz ve ne için kullanılır?

ısıtma ve soğutma Sistemi, motor, otomobil çalışma nedeniyle kan dolaşımı özel bir sıvı sistemi. O kendi özelliklerine benzer su. Sıvı sabit sirkülasyonu alır, aşırı ısı, motor ve nakil onun soğutucu. Burada bu ısı verilir atmosfe...