电池在摩托车：选择、规格、特点

通常，电池在自行车上的家庭债务还清这是一个独立的电池电量的12伏特的电压。 除自行车的发动机体积小于50立方厘米。 功能和运作项目感兴趣的是天气的影响重大的振动和敏感性的机械变形。 在选择时的一个摩托车电池，考虑密封的外壳，保护从振动和工作流体泄漏和容量和尺寸的元素。

电池摩托车：类型

酸电池组是最经济实惠的价格方面。 该电池的这类需要定期诊断的电解液的水平，检查所施加的压。 这让你有机会阻止sulfication和破坏的单元。 真正的生活素范围为三到五年。

摩托车电池AGM型电池是更昂贵和可靠的选择。 这些元件的工作流体容纳在特殊车厢。 在一个紧凑的设计，多个铅板，可以增加流动的涌流。 从冷冻液电解质保护纤维玻璃衬里，在使用氢气的释放和运作期间这种AB是从五到十年。

凝胶电池的摩托车

这样的实例是一个最可靠的选择。 电解液在这种电池的混合具有特殊的解决方案，防止蒸发和冷冻的组成。 凝胶电池摩托车的维修，如果损害已经改变的可能性的身体，因为凝胶充仍然在工作条件。

的结构的了解和良好的工作质量负责板可以举行一个费用很长一段时间。 平均寿命的项目约为800充周期。 有了适当的维护，这种电池可作为超过10年。 缺点的设备包括成本高以及需要使用一个特殊的充电器。 为最大限度的电池寿命的氦类型，则将需要进行自己的测试和充电。

的关键特征

电池在自行车上有一定数量的某些参数。 这些包括：

<李>的尺寸。 在此背景下，电池应与大小隔间安装，并在规范，根据护照的车辆。<李>的重要作用是发挥的终端连接。 摩托车电池(12伏)有超过五个不同的配置的连接。 这在很大程度上取决于思想的制造商。 在这方面，多功能的设备拿起非常困难的。<李>的能力。 这种价值必须符合要求的开发。 在这种情况下的电池用率较低，她就可能没有足够的储备开始起动。 特别是在零度以下的温度。

特

电池在自行车上有一定的启动前，通常有针对性的聚集一个电压的12伏特的电压。 在这种比较的两轮车被一个很大的动力，而不论其大小。

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值得注意的是，导致自我放电的电池。 在这种情况下，如果该设备闲置，该系统的内燃发动机控制器，时钟警报和其他附加因素继续工作。 这导致了损失的能力的电池，尤其是在冬天。

服务

电池摩托车IZH和国内其他单位需要定期维护。 这个过程包括：

<李>冲体，允许你来优化的功能等作为一个整体。<李>清洁的终端。 它有助于改善接触表面和以避免氧化问题。<李>诊断的设备，通过一个连接的一个多功能表.

由于大多数业主的叶子一个自行车在冷库里，你必须记住关于如何对电池的摩托车。 最好的解决方案，将去除电池、漂洗操作和后续充根据的说明。 存储的元素，最好在室温度，因为寒冷，电解液可以冻结，并且在高热的制度只会停止执行其职能由于快速的排放。 最佳的储存温度之间+2摄氏度至30摄氏度。 设备需要充，每50至60天。

故障

12V摩托车电池是暴露的一些缺点，可以与一家工厂的缺陷或不适当的操作。 这个类别包括：

<李>Sulfitarea板，这将导致加速电池的漏。 发生的过程的结果不正当的充电的设备，频繁的排放、以及存储电池是在错误的地方。<李>短路的机制。 短路板发生的变形组件的活动，从而导致不可能的进一步操作。<李>破坏，或肿胀层块。

另一个常见的原因摩托车电池(12V)可能会失败，家庭债务还清的机械损坏。 在情况下的存在裂缝中船体或者工作室，电池的使用是非常有限的时间内或不适合进一步使用。

你需要什么注意?

工作时的一个摩托车电池应该注意的可能性的内部破裂的网络，该网络现在没有联系的AB与其输出触点。 还必须确保素是不受未经授权的排放。 这个因素出现在的情况下落入一个系统受污染的材料或颗粒的铁。 在正常服务的程度的自排放是不可能的。

泄漏流体的系统可能会出现由于有裂缝Il芯片在电池的情况。 这取决于电池的种类，有两种可能的方案。 如果AB依赖于完整性的骨架和包括液电解质的类型家庭债务还清的项目应该被丢弃和更换新的。 与凝胶电池，你可以做不同。 简单地更换住房。 电池在自行车上的，其价格开始从30美元，取决于工作原则和结构，是可以拿到任何模型，尽管事实上，两轮机挑剔在这方面，比车上的四个坡道。