泛美高速公路是最长的道路在世界

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2019-08-28 06:50:18

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泛美高速公路-宏伟的景点的美洲大陆。 唯一的公路长度超过赤道的长度,它是建立在过去几十年,开始在1925年,当时第一次会议泛美高速公路在布宜诺斯艾利斯,决定在建设中。

Panamericana

的最大的道路在世界上

该项目汇集了17个国家。 它包括加拿大和美国北部的大陆。 墨西哥、哥伦比亚、秘鲁和其他拉丁美洲国家成为参与者在建设的南段。 总长度的泛美高速公路约为48万公里,最长的道路在世界上包括在吉尼斯世界纪录。

泛美高速公路连接南北美洲、横跨六次区域和四个气候区。 道路是不合适的旅行,在雨季,所以有一个特殊的监测,以管理交通紧急情况。 在一般情况下,泛美公路的一个统一因素的基础设施的所有国家通过这些高速公路通行证。

北部

领土的美国和加拿大有一个广泛的网络的道路,从独立的泛美高速公路,但是,它是主要的动脉有多家分支机构和周边的道路连接的工业区。 几个高速公路在不同的利坚合众国是所谓泛美,包括美洲高速公路,建造第二次世界大战期间,当时有危险的攻击,德国的潜艇在港口仓库,需要一个有效的方式对紧急业务。

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的泛美公路连接

从边界的墨西哥和美国开始的主要部分,泛美高速公路。 时通过的主要墨西哥城的蒙特雷,墨西哥瓦哈卡市和其他许多人。 轨道奠定了使路线是国家的首都的所有国家的中美洲。 唯一的例外是洪都拉斯:它的首都特古西加尔巴,一个适当的分支的泛美高速公路。

的达里恩沼泽

在边境的巴拿马和哥伦比亚有一个阴谋,其中一辆普通汽车不可能来驱动。 这个所谓的达里恩沼泽长的87公里。 原始热带雨林的保护环境的限制,是非常接近自然保护区的巴拿马,因为这个原因,路线成为可能。 但是,即使没有这个网站的发展将是不可能的,由于景观功能的地方性质的。 丛林中的一些地方,绝对不可逾越的,土地有实际上没有,只有一些沼泽。 该时期已经失败。

到了所有美国国会积极反对修建道路上的这个网站对于恐惧的不受控制毒品流动,从哥伦比亚。 因此,达里恩沼泽的汽车通过渡船连接在哥伦比亚城市的布埃纳文图拉港的巴拿马城。 当然,这是相关的某些缺点,作为司机被迫浪费很多时间等待轮渡,但其他解决方案的问题不是预期。

的泛美公路的说明

开始

泛美高速公路的起源于该市北部的费尔班克斯在阿拉斯加州和南下来埃德蒙顿。 这一部分的路线的长度的2230公里被叫做阿拉斯加州的高速公路。 然后高速公路的分裂和进两个独立的高速公路在美国重新连接在圣安东尼奥,德克萨斯州南部. 从这个地方的轨道进一步南部,到巴拿马城。 后一个渡口的泛美高速公路变成一个完整的haveem上千辆汽车,并通过哥伦比亚、山谷的安第斯山的范围,并通过山谷的考卡河流。 从波哥大高速公路的分支,并涉及到加拉加斯。

拉丁美洲

则的泛美公路穿过高山的厄瓜多尔,通过昆卡和基多,然后这条路线沿太平洋海岸到秘鲁首都利马。 在此之后,公路的叉子再一次,分支之一的去向拉巴斯市,实际资本的玻利维亚,另一个分支继续下去南部,向瓦尔帕莱索市在智利。 然后道路的转弯左去布宜诺斯艾利斯,阿根廷首都,穿越整个拉丁美洲大陆。 从布宜诺斯艾利斯的公路继续向最南端的乌斯怀亚,位于海岸的麦哲伦海峡.

的泛美公路的旅程

旅游

除了战略性的经济价值,没有执行的另一项功能由泛美高速公路。 旅途上最长的道路相关的令人难忘的印象。 例如,公路沿着干旱地区的地球上,沙漠中的Acatama. 主要的吸引力的沙漠-一个巨大的人的手上升,从沙,象征着丢失的旅行者,沉没在沙的深渊。 雕塑11米高的建立是由雕塑家奥Irarrazabal在1992年。 泛美高速公路,这是不可能做到在一篇文章中,将会得到旅行者有很多的印象。


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