نيسان لوريل C33: المواصفات, الصور, استعراض

في الأجزاء الوسطى والشرقية من روسيا هي شعبية جدا في ما يسمى JDM السيارات. في اختصار لتقف على “اليابانية السوق المحلية». هذه المركبات تستخدم لأغراض مختلفة. بعض أخذها مشاكل السيارات مجانا على “كل يوم" ، وغيرها مهنيا أعدت تحت الانجراف. نيسان لوريل C33 – ممثل رائعة من JDM المعدات. السيارة تم إنتاجها في الفترة من عام 1989 إلى عام 1993. هذا هو الجيل السادس من سيارات رجال الأعمال. ما هو نيسان لوريل C33? الصور والمواصفات نظرة عامة انظر أدناه في المادة.

السيارة لديها تصميم كلاسيكي مع بسيطة ، الزاوي شكل الجسم, زاوية الحق البصريات ، baserace الباب. هذا الترتيب يسمح لك أن تفتح فرصا واسعة لضبط. المشجعين من JDM السيارات يمكن أن يركب على نيسان لوريل C33 مجموعات مختلفة من مجموعات, عتبات الأبواب الكلاسيكية أقراص مع الرف. آلة ، على الرغم من عصرها ، بنجاح تبدو الآن. إنها معركة حقيقية الساموراي مع المخيف المظهر. ولكن من الجدير بالذكر المشكلة. لذا معدنية على “نيسان” إلى حد كبير يتعرض للتآكل. إذا لم تعالج الآفات ، الصدأ سوف تنتشر في جميع أنحاء الجسم.

الداخلية

“نيسان لوريل” الأيمن محرك السيارة. صالون بالفعل ليس مربعا ، ولكن تضخم طفيف بار أنيق اقي. نوعية النهاية هو مثير للإعجاب. البلاستيكية لينة جدا و المقاعد لديها مجموعة واسعة من التعديلات. الداخلية اعتمادا على تكوين كانت القطيفة أو الجلد. الجهاز بالكامل يتوافق مع فئتها. بل هو حالة الأعمال سيدان مع راحة المقصورة المريحة. وفقا استعراض نيسان لوريل C33 ممتازة وعزل الصوت. و عرض الجسم يسمح لك أن تستوعب بشكل مريح ثلاثة بالغين في الجزء الخلفي من الناس. هذا الجهاز مثالي للرحلات الطويلة. حسنا, بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في بناء سيارة سباق, إلى استبدال الكراسي “دلو”.

المزيد

ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر

يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...

المواصفات

نيسان لوريل C33 ويعمل على حد سواء محركات البنزين والديزل. قاعدة محرك SA 18i. هذا المحرك قد اكتسبت سمعة جيدة جدا. أولا ليس مقبولا الجر. مع حجم 1.8 لتر ، يتطور 91 حصان قدرة. فإنه لا يكفي polutoratonny الخلفية-عجلة قيادة السيارات. ثانيا-وحدة SA 18i المزدوج نظام الإشعال. وهذا يعني أن اسطوانة واحدة اثنين من المقابس. المخطط هو مثيرة جدا للاهتمام (يهدف إلى الحد من التفجير) ، ولكن يعطي أصحاب بعض الانزعاج في شكل أكبر من الإنفاق على الخدمات. نقل إلى خط اثنين لتر المحركات. هذه سلسلة وحدات RB20 ، أو في المشترك “الأسماك”. قاعدة في الخط هو RB20E. هذا المحرك أعطى 125 حصانا سعة. المحرك كان اثنين من صمامات لكل اسطوانة. أيضا سيارة نيسان لوريل C33 يعمل توليد القوة RB20DE. إذا كان حجم 2 لتر ، طور 155 حصانا سعة. الرائد في خط ديزل ست أسطوانات وحدة RB20DET. التوربينات بفضل المهندسين اليابانيين تمكنت من إزالة من اثنين لتر محرك الاحتراق الداخلي أكثر من 200 حصان.

خط الديزل يمثل وحدة RD28. إذا كان حجم 2.8 لتر وهذا المحرك 94 حصانا سعة. هذا هو أبسط الديزل دون الشحن التوربيني وتعزيز الحقن. ولكن وفقا استعراض ، هذا المحرك هو أفضل بكثير من 2L-T التي وضعت على “تويوتا مارك 2». هذا الأخير لديه مشاكل مع الاسطوانة. رئيس انفجر ببساطة إذا كان محموما. على “نيسان" RD28 هذه المشاكل. “موتور بسيطة وموثوق بها ، كما جرار», – لاحظ التعليقات.

Drivetrain

اليابانية نيسان لوريل C33 يعمل بها متعددة الإرسال. من بينها الجدير بالذكر:

• خمس سرعات الميكانيكا.
• أربع سرعات أوتوماتيكية دون ECU.
• خمس سرعات أوتوماتيكية مع نظام التحكم الإلكتروني (تم تثبيت فقط على نسخة توربو من سيدان “نيسان لوريل”).

نوع آخر من نقل عدة أساليب عملها:

• “سبورت". وضع تهدف إلى تحقيق أقصى قدر من عينة القدرات. التبديل نفذت بسرعة عالية (في منطقة الحمراء من الحجم الكبير).
• “Normal". مربع يعمل بشكل طبيعي. التحويل قد نفذت في 2.5 إلى 3 آلاف دورة في الدقيقة.
• “عقد". هذه الوضعية تم تصميم الحركة على الطريق المغطاة بالثلوج. السيارة إطلاق أجريت في الثانية والعتاد. وهذا يساعد على تقليل انزلاق العجلات الخلفية.

واللافت المفاجئ في الضغط على دواسة مربع مع E-تلقائيا من الوضع العادي إلى “سبورت". ووفقا استعراض جميع محركات والإرسال التي تم تثبيتها على سيارة نيسان لوريل C33, موثوق بها للغاية ولا تسبب مشاكل المالك مع الصيانة المناسبة.

تعليق

“نيسان لوريل" تم تركيب اثنين من المعلقات. الإصدار الأساسي كان مدعوم بسيطة نظام التعليق الأمامي المستقل (الدعامات “ماكفرسون”) memorycache مرة أخرى. نماذج أكثر تكلفة جاء مع صدمة دويتو-SS. هذا النظام يسمح لك لضبط صلابة التعليق في وضعين. هذا هو “الرياضية” و “الراحة”. أيضا استخدام شريط استقرار.

كلالإصدار وقوو] ؛ لوريلا” كان الدفع بالعجلات الخلفية. كخيار المقدمة لتثبيت نظام ABS و "التحكم في الجر". القيادة مجهزة التعزيز الهيدروليكي.

كيفية التصرف على هذه الخطوة سيدان “نيسان لوريل”? ملاحظات السيارة جدا حمل. على الخصائص يمكن مقارنة مع “الفولغا” هو حقيقي البارجة. كما يبتلع كل المطبات في الطريق ، ولكن على المناورة الكلام..... حتى مع مخمدات, السيارة من الصعب أن تنسجم مع المنعطفات بسرعة عالية.

التكلفة

“اليابانية" هي واحدة من أرخص في فئتها في السوق الروسية. متوسط سعر السيارة وقوو] ؛ نيسان لوريل” في الجسم من C33 يختلف في حدود من 100 إلى 150 ألف روبل. لا عجب أن هذه السيارة لا تزال شعبية في روسيا. السيارة لديها الموارد المتبقية و لا مشكلة في شروط الخدمة.

الخلاصة

الآن علينا معرفة ما يشكل “نيسان لوريل” في الجسم من C33. هذا الجهاز لديه قدرة كبيرة على ضبط. و ليس الخارجي فقط ، ولكن أيضا التقنية. ومع ذلك, إذا كان لديك أي رغبة في المحرك التوربيني أو التصميم ، يمكنك دائما استخدام “نيسان" مثل السيارة العادية اليومية. الجهاز يتطلب الكثير من الصيانة ، ويمكن إصلاحها بسهولة مع أيدي الخاصة بك.