Motorrad "IZH Jupiter-4": technische Daten, Fotos und Bewertungen

Datum:

2019-12-01 11:00:09

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1985

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Wahrscheinlich Nachkommen der sowjetischen Auto - und мотопромышленности werde noch lange Autofahren Straßen der heutigen GUS-Staaten. Es wird eine Frage über das Motorrad "IZH Jupiter-4".

Geschichte

Rennrad "isch Jupiter-4" produziert Maschinenbauwerk Ischewsk von 1980 bis 1985. In der Produktions-Rennen Engineering Anlagen "Izhmash" hat beschlossen, eine Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit des Motorrades durch die Modernisierung des Motors. Kein Wunder, dass die Produktion der Tschechischen Jawa nicht erlitten keine Verluste.

IZH Jupiter 4

Während Jawa ä der Hauptkonkurrent „Ижей». Elegante Tschechische Motorrad übertraf die „Jupiter» aufwendiger Entwurf. Die Tschechischen Ingenieure haben mehr als temperamentvolle, sparsame und vor allem zuverlässiger Zweirad-Transport. Trotz dieser, inländisch „isch» erfreute sich großer Nachfrage innerhalb des Landes. Fünf Jahre Produktion Werk „Ischmasch» veröffentlicht und verkauft mehr als eine Million Exemplare von "IZH Jupiter-4" und "IZH Jupiter-4K". Letzteres wird durch das Vorhandensein von seitlichen Anhängers (Kinderwagen). Nach 1985 in die Produktion startete eine neue Reihe von inländischen Motorräder "isch Jupiter-5".

Technische Daten, Empfehlungen

Betrachten wir die qualitativen Daten Motorrad "IZH Jupiter-4". Eigenschaft es ist wie folgt:

  • Motorleistung ü 28 PS;
  • Die Spitzengeschwindigkeit ü 130 km/h;
  • Gewicht – 160 kg (mit Ausrüstung);
  • Maximale Motordrehzahl ü 7800/min;
  • Bodenfreiheit ü 130 mm;
  • Getriebe 4-Stufen, Semi-automatic;
  • Kupplung Mehrscheibenkupplung im ölbad;
  • Typ Kraftstoff - Luft-Benzin-Gemisch (AI – 76, AI – 80 zusammen mit öl);
  • Zweizylinder Vergaser двухтактник.

IZH Jupiter 4

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Da die Zündung "isch Jupiter-4" Backen hat, ist es wichtig, ihn sicher zu konfigurieren und manchmal zu inspizieren. Der Prozess der Einstellung nach Einreichung der Funken wird nachfolgend beschrieben. Es ist wichtig, dass der Anker des Generators wurde gerade sitzt, und die Schraube, die er angezogen коленвалу, stark angezogen.

Von Zeit zu Zeit nicht Schaden inspizieren Elemente der Zündung. Die sowjetischen Ingenieure nicht zur Verfügung gestellt, um die Maschine reibungslos funktionierte im Modus eindringen von Wasser oder Luftfeuchtigkeit. Deshalb, wenn Sie Probleme mit der Funke, ist zu prüfen Kontakte der Zündung bezüglich Ihrer Oxidation.

Solche Verfahren nicht verhindern, dass die Durchführung mit den übrigen elektrischen Anlagen und Kontakten.

Unterschied "IZH Jupiter-4" von seinem Vorgänger - "isch Ю3"

Eigentlich gilt als die erfolgreichste und zuverlässigste unter den Generation „Юпитеров“ „das vierte“. Er unterscheidet sich vom Vorgänger „isch Jupiter-3» leistungsfähiger Antriebsstrang (Leistung "isch Jupiter-4" beträgt 28 PS, in der Zeit, als "Jupiter-3" gibt nur 25). Ingenieure Anlage „Ischmasch” verbessert die Motorleistung ist aufgrund des neuen Designs der Zylinder. In den neuen Zylindern die Konstrukteure haben breitere Fenster purge. Aufgrund dieser erhöhten maximale Drehzahl der Kurbelwelle (7800 umdrehungen pro Minute).

Motorrad isch Jupiter 4

Aber, leider, in der Verfolgung der Geld-Anlage verpasst, die Frage der Qualität und Zuverlässigkeit der Konstruktion. Jahre später "isch Jupiter-4" zeigte seine Schwächen. Nämlich, der Entwurf der Zylinder nicht sehe eine höhere Festigkeit und Zuverlässigkeit. Die Lebensdauer des Motors erheblich verringert aufgrund der erhöhten Aufräum-Fenster.

Neben der Modernisierung der Zylindergruppe, die Experten von "Izhmash" haben auf das neue Modell „Jupiter» moderne 12 Volt Elektrik. Diese Modernisierung gab der "isch TEN-4" helleres Licht und stärkere Zündfunke bezüglich der 6-Volt-Vorgängermodelle.

Mängel

Es ist erwähnenswert, dass unter den Besitzern der Motorräder „isch» Modell „isch Jupiter-4” nicht sehr beliebt. Erfahrene Anwender behaupten, dass der vierte "Jupiter" – die unglückliche Modell aus der ganzen Modellpalette von Motorrädern „isch». Darüber hinaus, dass die Stärke высокооборотного des Motors lässt zu wünschen übrig, "Jupiter-4" hat solche „Krankheit” - und Nachteile:

  • Konstante Leckage von öl aus dem Kurbelgehäuse des Motors;
  • „Klingel» Fingerspitzen nach einer kurzen Betrieb;
  • Kleine Ressource PPC;
  • Ständige Probleme mit dem Zündschloss;
  • Hoher Verbrauch;
  • Kein Kontrollsysteme Kraftstoffstand, Motortemperatur und ölstand im Kurbelgehäuse des Motors;
  • Das veraltete Design;
  • Mangelnde Kenntnisse im Bereich des Betriebes und der Reparatur dieses Motorrad führen können zu erheblichen materiellen Ausgaben für die Reparatur der Maschine und/oder Behandlung Biker.

Es hat sicher ein großer Teil der Besitzer der sowjetischen Motorräder. Die Besondere Aufmerksamkeit muss man eben die Zündung. Tatsächlich ist der Prozess der Installation der Zündzeitpunkt nicht erfordert phänomenale Fähigkeiten oder Besondere Kenntnisse.

Feedback

Feedback "IZH Jupiter-4" hat sowohl positive als auch negative. Einige Besitzer des Fahrrads sicher, dass, wenn Sie kümmern sich um die Technik, rechtzeitig zu tun, Instandhaltung und Reparatur, das Ergebnis wird nicht lange auf sich warten. Durch den Kauf von Motorrad, ist es möglich, tatsächlich null Kenntnisse bezüglich der Reparatur und Wartung. Die Hauptsache ist, dass "IZH Jupiter-4" gekauft wurde oder in gutem Zustand, entweder wurde es eine komplette Renovierung. Dann wird eine Menge Probleme und "Krankheiten" des Motorrades werden nicht störenFahrer.

IZH Jupiter 4 Eigenschaft

Die Anderen Eigentümer dieses Motorrades gehören zu den positiven Momenten eine hohe Leistung des Motors und hervorragende Beschleunigungswerte. Wenn Sie mit ein wenig änderungen im Design, "isch Jupiter-4" ungezwungen nimmt moderne ansprechende Optik.

Die Beschwerden betreffen vor allem labilen relais-Spannungsregler, Probleme mit Zündung und schnellen Verschleiß der Motorteile.

Einstellen der Zündung "isch TEN-4"

Um den Zündzeitpunkt richtig einstellen, beachten und befolgen Sie folgende Punkte:

  1. Zündkerze Herausdrehen mit beiden Zylindern.
  2. Kurbelwelle Kurbel für Schraube Anker Lichtmaschine (passt der Schlüssel auf 11) bis zu einer maximalen kontaktöffnungsweite Unterbrecher, dass auf der Grundlage von 6.
  3. Lösen Sie die Bolzen 5 und Kurbel 4, indem Sie den Spalt in der Dicke der Klinge für einen Rasierapparat (oder 0.4-0.6 mm, wenn es eine genaue mess Zündung ein IZH Jupiter 4Geräte).
  4. Befestigen Sie die Bolzen 5, tun ein ähnliches Verfahren mit dem oberen Kontakt, das heißt dem linken Zylinder.
  5. Verwenden Sie das Gerät zur Messung des Kolbenhubs. Wenn diese nicht verfügbar ist, verwenden Sie einen dicken Stift mit einer glatten Oberfläche, die Fit in свечное Loch.
  6. Kurbelwelle Drehen, bis der Rechte Kolben seinen oberen Totpunkt erreicht, senken Sie ihn auf die 2.2-2.6 mm unten, провернув Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn drehen.
  7. Linsenkopfschrauben Schrauben 2, 3, 7, gesetzt der Abstand zwischen den unteren Kontakten 0.2-0.6 mm oder auf die Dicke des Blattes, провернув Schnellspanner 4.
  8. Ausführen ein ähnliches Verfahren mit dem linken Zylinder, die Zündung gibt die Obere Kontakt.


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