Viele Menschen (insbesondere Motorradfahrer) sicher sah ein Bild von „Die Schnellste Indian». Dies ist ein sehr guter und ehrlicher Film, wobei die schönen Bildern und einer großartigen Schauspielkarriere. In sein Fundament gesetzt wurde die Geschichte von Burt Monro. Genau über diese Person und wir reden in diesem Artikel.
Burt Monroe geboren im Jahr 1899 in Invercargill (Neuseeland). Die Eltern des Jungen waren Bauern. Bei Burt Monroe hat eine Zwillingsschwester, die starb bei der Geburt. Dr. Mutter und Vater versichert, dass er auch bald sterben wird, und gab die Zukunft мотогонщику die Stärke von ein paar Jahren. Gott sei Dank, Sie haben sich geirrt. Schon seit Ihrer kindheit Monroe-jünger erschien Leidenschaft für die Geschwindigkeit. Trotz der Unzufriedenheit des Vaters, der junge fuhr auf den schnellsten Pferden.
Die Jugend Bertha Monroe fand zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts. Es waren die Goldenen Jahre des technischen Fortschritts. Motorräder, Autos, Flugzeuge, Züge – all das fasziniert den Jungen Mann. Und Burt sehr gerne sehen große Welt mit eigenen Augen. Bald Monroe Jr. ging in die Armee und kehrte nach Hause nur nach dem Ende des 1. Weltkrieges. Vater verkauft die Farm und die Arbeit war nirgends, so dass der zukünftige Rennfahrer einen Arbeiter auf der Baustelle. Bald hat der Kopf der Familie beschlossen, wieder zu tun ackerbau, kaufte ein Grundstück und rief seinen Sohn zurück.
Ihr erstes Motorrad Burt Monroe, dessen Biographie in diesem Artikel vorgestellt, hat nur 16 Jahre. Es war der britische Bike „Douglas». Nach heutigen Maßstäben auf ihm Stand eine sehr ungewöhnliche Motor – Gegensatz zwei, die Ingenieure haben den Rahmen nicht längs, sondern quer. Das zweite Motorrad des Jungen Rennfahrers wurde „CLINO». Monroe Jr. zog ihn den Kinderwagen und fuhr den Rekord der Geschwindigkeit auf der lokalen Spur.
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Im Jahr 1920 kaufte Burt Fahrrad, auf dem er in Zukunft setzen mehrere Geschwindigkeitsrekorde. Es war ein „Indian Scout». Das Motorrad Stand den Motor in der 600 Kubikzentimeter, Hardtail hinten, und hatte ein Getriebe (3 Stufen). Wobei auf dem Rad war kein Riemenantrieb, wie in den meisten Modellen der damaligen Zeit. Kettenantrieb ging direkt auf das Rad. Mit „Indian Scout» Monroe nicht zu einem Teil bis zum Ende des Lebens und wird ständig verändern.
Renovieren „Indian» Burt begann im Jahr 1926 mit selbst gebauten Instrumenten. Er Tat verschiedene Teile des Motors. Zum Beispiel, Kolben Monroe formte in Dosen. Und die Zylinder gemacht aus alten Wasserleitungen. Pleuel Bert machte der Achsen von Traktoren „Caterpillar». Auch Racer Eigenbau für Fahrrad Schmiersystem, Zylinderkopf, Schwungrad, neue Kupplung und ersetzt die alte рессорную auf die neue Gabel. Ihr Fahrrad Bert getauft „Monroe Geeilt».
Bald ist der held dieser Artikel begann mit den Rennen Professionell, aber begann die Große Depression, und er musste zurück auf der Farm. Dann bekam er einen Verkäufer von Motorrädern und Mechaniker. Die Arbeit Bert kombiniert mit einer Karriere als Rennfahrer. Monroe regelmäßig nahmen an den Rennen in Melbourne und am Strand Орети. Um alle zu halten, arbeitete er bis zum Abend den Verkäufer, perfektioniert und in der Nacht in der Garage Ihr Fahrrad.
Bis dahin Burt Monroe, ein Film über dem umziehen im Jahr 2005, erwarb ein weiteres Motorrad – „Велочетте JPO». Es ist auch leicht abgeändert sein: installierte Reifen-Slicks, änderte Anhänger, machte neue Teile für Motor und verdaut Rahmen. Dadurch Racer reduziert die Masse des Motorrads und erhöht das Volumen des Motors bis zu 650 Kubikmeter. Meist benutzte Burt „Велочетте» für die Rennen auf den geraden.
In den späten 40er Monroe mit seiner Frau geschieden, seinen Job und seine ganze Zeit in der Garage verbrachte. Er дорабатывал „Велочетте» und „Indian». Rennfahrer aktiv experimentiert mit Materialien Motorrädern, die versuchen, machen Sie leichter. Auch für die Verringerung des Widerstandes der glasfaserverstärkte er baute die Verkleidung.
Nach zehn Jahren Motorrad-Rennfahrer sind so schnell, dass keiner von Fahrrädern Neuseeland konnte nicht mit Ihnen mithalten. Bert beschloss, gehen auf ausgetrocknete Seen in Australien, aber er überlegte es sich nach einem Besuch im Jahr 1957 Бонневилля. Monroe wollte, um Rekorde auf der salzigen See, das war in Utah. Im Jahr 1962 nahm er alle Ihre Ersparnisse, nahm das Geld an Freunde und ging nach Amerika auf einem Raumfrachter. Aber auch ihm zur Verfügung stehenden Mittel nicht ausreichen. Monroe musste Geld verdienen, auf diesem Schiff CoCom. Nach der Ankunft in Los Angeles kaufte er alte Kombi für 90 US-Dollar, trat zu ihm nger mit „Indiana» und fuhr auf den Salzsee Бонневилль in Utah.
Es ist zu beachten, dass die Regeln für die Teilnahme am Rennen auffallend unterschieden sich von denen in Neuseeland. In der Heimat war alles einfach ü angekommen, eingecheckt und ging. Hier Berta nicht erlaubt zu Rennen, da er nicht informiert im Voraus über Ihre Teilnahme. Wir Monroe berühmten Rennfahrer und amerikanische Freunde, die in der Lage, eine Einigung mit den Veranstaltern.
Nur der held dieses Artikels wurde in Utah so viel wie zehn mal. Er wurde so populär in den Medien, wie Bert Stern, Marilyn Monroe und andere Berühmtheiten der damaligen Zeit. Das erste mal kam er dorthinim Jahr 1957 für die Einstellung Geschwindigkeitsrekorde. Und die restlichen neun mal einfach in den Rennen teilgenommen.
Im August 1962 die Schnellste in Бонневилле war Burt Monroe. Geschwindigkeitsrekord lag bei fast 179 Meilen pro Stunde, und Rennfahrer brachte es in seinem ersten Rennen. Die Lautstärke des Motors sein Motorrad lag bei 850 Würfel. Später Monroe stellte noch zwei Rekorde – 168 Meilen pro Stunde (1966) und 183 Meilen pro Stunde (Jahr 1967). Während der Motor sein Scout wurde um bis zu 950 Kubikmeter. In einem Qualifikations-Rennen Monroe erreicht Rekord-Geschwindigkeit – 200 Meilen pro Stunde. Aber leider, dieser Check-in war nicht offiziell berücksichtigt.
Im Jahre 1967 Bert kam auf seinem „in“ in einen Unfall verwickelt. Später er Sprach ausführlich über Sie in einem Interview mit einem Neuseeländischen Zeitschrift. Monroe fuhr mit sehr hoher Geschwindigkeit, und nach der überwindung der Hälfte der Distanz begann вобблинг. Um das Fahrzeug zu verlangsamen, Racer stieg in der Verkleidung, aber der starke wind Riss ihm die Brille und вдавил Augäpfel so, dass er nichts untersuchen konnte. Buchstäblich ein Wunder Bert kollidierte mit einem Marker. Im Endeffekt Monroe Entscheidung und legte Bike auf die Seite. Es ist ihm erlaubt auszusteigen, nur ein paar Kratzer.
By the way, und bis zu diesem „Indian» viele Male geriet in einen Unfall oder brechen. Nur zählen nicht nur die vielen selbstgemachten Details, gemacht Burt für dieses Motorrad ü Ventile, Pleuel, Zylinder, Kolben…
In der Regel die Liste der Verletzungen, die Rennfahrer, ist beeindruckend. So ist er zweimal auf den Kopf gefallen, und der ganze Tag lag ohne Bewusstsein. Im Jahr 1927 Monroe flog von der Strecke eine Geschwindigkeit von 140 km/h, verdienen eine Quetschung und zahlreiche Verletzungen. Im Jahr 1932 Racer Bauernhof vorbeifahren und der Hund auf ihn stürzten. Ergebnis – Gehirnerschütterung. Im Jahr 1937 Bert während der Rennen am Strand, rammte seinen Rivalen und verlor alle Zähne. Im Jahre 1959 bei einem Sturz ist er stark weil er die Haut und in die Stücke am Finger Gelenk.
In den späten 50er Burt Monroe (Foto siehe oben) Angina erkrankte. Es gab Komplikationen, die Fahrer im Jahr 1977 hatte einen Schlaganfall. Obwohl die ärzte noch im Jahr 1975 verboten Berthoud in den Rennen teilnehmen. Aber er fuhr Fort, fahren auf Ihren Bikes – „Велочетте» und „Indian». Nach Meinung der Doktoren, Gesundheit Monroe untergraben zahlreichen Verletzungen, die seit Jahren den Rennsport. Bert wusste, dass nach einem Schlaganfall nie wieder fahren. Daher die Legende des motorradrennsports verkauft alle ihm zur Verfügung stehenden Biber einen seiner Landsleute. Anfang 1978 das Herz Burt Monroe stehen geblieben. Мотогонщику wurde 78 Jahre alt.
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TR: https://tostpost.com/tr/haber-ve-toplum/30770-h-z-rekoru-burt-monroe.html
UK: https://tostpost.com/uk/novini-ta-susp-l-stvo/34293-rekord-shvidkost-berta-monro.html
Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."
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