थर्मोस्टेट वाज-2110. क्या और कैसे?

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2019-11-14 00:00:12

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थर्मोस्टेट वाज-2110 और ndash; एक छोटा सा है, लेकिन फिर भी एक अनिवार्य उपकरण टीम में कार. यह काम करता है सही ढंग से परिभाषित करता है गुणवत्ता और तेजी से हीटिंग के इंजन की अनुमति नहीं है, शीतलक शांत करने के लिए इससे पहले कि यह तक पहुँचता है, नाममात्र ऑपरेटिंग तापमान.

थर्मोस्टेट वाज 2110के तहत एक कार थर्मोस्टेट का मतलब है कि एक डिवाइस में प्रयोग किया जाता है तरल शीतलन प्रणाली. इसका मुख्य समारोह को बनाए रखने के लिए इंजन ऑपरेटिंग तापमान. यह आमतौर पर के बीच स्थापित यूनिट बिजली और रेडिएटर.

<मजबूत>काम के सिद्धांत

जब इंजन शुरू कर दिया है, थर्मोस्टेट वाज-2110 बंद की स्थिति में है, जबकि शीतलक तथाकथित छोटे वृत्त, है कि नहीं है की आपूर्ति करने के लिए रेडिएटर । इस के कारण, इंजन तेजी से ऊपर warms. लेकिन जब तरल के तापमान 95 डिग्री सेल्सियस, थर्मोस्टेट पर वाज-2110 के लिए खोला जाता है और तरल के लिए शुरू होता है में जाना एक बड़ा वृत्त, पर अभिनय पाइप रेडिएटर के लिए. इस पल से शुरू होता है ठंडा करने की प्रक्रिया एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र, और एक परिणाम के रूप में, वाहन के इंजन. इस की रक्षा करता है, शक्ति इकाई overheating से.

<मजबूत>गलती

यदि वाज-2110 थर्मोस्टेट काम बंद कर दिया है, तो वहाँ है एक विषमता से संबंधित करने के लिए शीतलन प्रणाली । वहाँ रहे हैं दो संभव परिदृश्य है:

थर्मोस्टेट के लिए वाज 2110- वाल्व खुले स्थान में फंस. इस मामले में, शुरू करने के बाद, इंजन शीतलक के लिए शुरू होता है तुरंत पास एक बड़ा वृत्त. यानी, इसे तुरंत शुरू होता है करने के लिए प्रवाह करने के लिए रेडिएटर । यह अनुवाद करता है में एक बहुत लंबे समय तक वार्म-अप कार और एक लंबे समय तक पहुँचने यूनिट बिजली ऑपरेटिंग तापमान. के बाद से ठंडा करने के लिए इंजन से किया जाता है वाहन के संचालन निषिद्ध नहीं कर रहे हैं.

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- वाल्व बंद की स्थिति में फंस. कार के इंजन को warms सामान्य रूप से, लेकिन जब यह पहुँचता है सामान्य ऑपरेटिंग तापमान शीतलक बह रहा शुरू होता है करने के लिए रेडिएटर । यानी एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र स्पिन करने के लिए जारी एक छोटी सी सर्कल में. अंत में, इंजन के तापमान में तेजी से बढ़ने के लिए जारी है, जो सुराग के overheating करने के लिए बिजली इकाई है । इस मामले में कार के शोषण की सिफारिश नहीं है ।

<मजबूत>निदान

सबसे आसान तरीका है कि जाँच करने के लिए डिवाइस के लिए बस को छूने की पाइप शीतलन प्रणाली । इस कार में होना चाहिए गर्म करने के लिए ऑपरेटिंग तापमान के लिए, तो सभी चैनलों. अगर नली रेडिएटर के लिए बनी हुई ठंड, यह केवल एक बात का मतलब है – वाल्व खुला नहीं है, जो मतलब है कि थर्मोस्टेट वाज-2110 दोषपूर्ण है.

वाज 2110 थर्मोस्टेटएक अन्य नैदानिक विधि की आवश्यकता होगी एक छोटे से अधिक प्रयास से ठेकेदार है, लेकिन इसे और अधिक संक्षिप्त है । सबसे पहले, आप की जरूरत को दूर करने के लिए थर्मोस्टेट. ऐसा करने के लिए, ढीला अकड़न संलग्न hoses के लिए रेडिएटर के पाइप पंप और कनेक्टर के साथ निकास पाइप. कुछ भी नहीं पकड़े थर्मोस्टेट, तो यह आसानी से हटाया जा सकता.

नैदानिक प्रक्रिया भी विशेष कठिनाइयों है । परीक्षण के लिए operability के लिए डिवाइस की आवश्यकता होगी, एक बर्तन और उबलते पानी. प्रारंभ में, वाल्व होना चाहिए बंद की स्थिति में. इस राज्य में, यह होना चाहिए गर्म पानी में डूबा हुआ, चैनल खोलने चाहिए. यह नग्न आंखों को दिखाई. अगर थर्मोस्टेट है वाज-2110 के लिए जवाब नहीं करने के लिए उबलते पानी और वाल्व खोला नहीं है, तो यह दोषपूर्ण है.


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DE: https://tostpost.com/de/autos/37212-thermostat-vaz-2110-was-und-wie.html

En: https://tostpost.com/cars/30726-thermostat-vaz-2110-what-and-how.html

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UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38333-termostat-vaz-2110-scho-yak.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/24415-vaz-2110.html






Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
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