के प्रस्थान के साथ ठंड के मौसम में और पहली गर्म दिन में कई motorists के विकल्प के साथ सामना गर्मियों टायर. उनमें से ज्यादातर के लिए देख रहे हैं एक और अधिक बजट मॉडल, के बाद से सामग्री की एक निजी कार, और इसलिए एक लागत है. कुछ पसंद करते हैं और अधिक महंगी टायर, उम्मीद है कि वे अब बहुत पिछले जाएगा. हालांकि कि हमेशा की तरह? यह कहना सुरक्षित है कि नहीं । इस के लिए विचार किया जाएगा टायर “कामदेव यूरो-236” और उनके बारे में समीक्षा, और विशेषताओं । क्या लोगों को लगता है कि उनके बारे में ड्राइवरों?
कई motorists लगता है कि इस सवाल के बारे में. जवाब खोजने के लिए, जाना जाता है एक टीम की एक श्रृंखला आयोजित अध्ययन और परीक्षण के शामिल है, जो “कामदेव यूरो-236” और दो सबसे प्रसिद्ध एनालॉग विदेशी निर्माताओं से.
पहली परीक्षण के शामिल है ड्राइविंग पर एक गीला सतह. तो टायर "प्यार" 2 जगह प्राप्त. औसत पर बस की गति एक महान शो है, लेकिन जब यह वृद्धि हुई है, नमी, खराब हो गया है और कार शुरू करने के लिए कर्षण खो. यदि आप गति सीमा का पालन, संकेतक महान हो जाएगा, यहां तक कि बारिश में.
जब ड्राइविंग पर धक्कों के रूप में गड्ढे में टायर यथायोग्य मिला 1 जगह छोड़ रहा है, विदेशी समकक्षों से पीछे है । टायर अच्छी तरह से coped के साथ इस तरह के भार के बिना गंभीर क्षति. बाकी प्रतिभागियों के प्राप्त कटौती और हर्निया, इसलिए, आगे उपयोग के लिए पहले से ही था अनुपयुक्त.
जब परीक्षण के ब्रेक लगाना दूरी टायर भी था लीड. यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि की लागत टायर “कामदेव यूरो-236” लगभग 3 गुना कम की तुलना में अन्य प्रतिभागियों.
2 जगह टायर ही था के सत्यापन में शोर. आंदोलन के दौरान वे बनाने के लिए और अधिक शोर के साथ उनके समकक्षों की तुलना में. हालांकि, आप के साथ रह सकते हैं कि, यह देखते हुए उनकी लागत. तो, यह है लायक overpaying?
शुरू में, टायर “कामदेव यूरो-236" उपलब्ध नहीं था खरीद करने के लिए दुकानों में. वे थे ही आपूर्ति की निर्माता वोक्सवैगन स्थापित करने के लिए कारों पर. कुछ कार मालिकों के बाद एक नई कार खरीदने के लिए इस ब्रांड के लगभग तुरंत बदल गया है, टायर करने के लिए और अधिक महंगी समकक्षों है कि कुछ भी नहीं है । उसके बाद ही वे पाया है बाहर है कि इन टायर अच्छी गुणवत्ता के हैं और उन्हें बदलने का कोई मतलब नहीं है. उसके बाद, टायर “कामदेव यूरो-236" शुरू में प्रदर्शित करने के लिए विभिन्न दुकानों. उनके लिए मांग में वृद्धि हुई है कई बार.
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यह रबर है सबसे अच्छा दिखाने के लिए गर्मियों में स्थिति है, लेकिन निर्माता के अनुसार, वे के लिए उपयुक्त हैं, साल के दौर आपरेशन. असममित चलने यहाँ, खांचे में recessed रहे हैं, तो टायर उत्कृष्ट प्रदर्शन किया है, दोनों फुटपाथ पर और एक छोटे से सड़क पर.
टायर रूस में उत्पादित. यहाँ वे परीक्षण पारित कर दिया. इसलिए, टायर के लिए तैयार रूसी की स्थिति के लिए.
इस का मुख्य लाभ मॉडल – अपनी कम लागत है. जब प्रतियोगियों के साथ तुलना में, यह सबसे कम है.
इसके अलावा करने के लिए धन्यवाद रबर यौगिक टायर बढ़ स्थायित्व की वजह से टायर और अधिक कठोर. हालांकि, इस वजह से ड्राइविंग करते समय टायर बनाने के लिए अतिरिक्त शोर है । टायर offroad के लिए.
निर्माता का दावा है कि टायर सभी मौसम. हालांकि, सर्दियों में यह सबसे अच्छा है खरीदने के लिए अन्य टायर । इस मॉडल में वहाँ कोई नहीं कर रहे हैं spikes तो पकड़ काफी कम हो जाएगा. भी ठंड में टायर के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं वृद्धि की कठोरता है, जो एक बड़ा नुकसान है, क्योंकि कम करने के लिए सभी की विशेषताओं.
पर चलने पैटर्न, इस मॉडल का सबसे खांचे में recessed रहे हैं, तो टायर उत्कृष्ट गतिशीलता.
इसके अलावा, पकड़, उच्च गति पर बनाए रखा है । यह भी प्रासंगिक है पर एक गीली सड़क की सतह है.
टायर चुन सकते हैं लगभग किसी भी कार में, के रूप में वे प्रस्तुत कर रहे हैं कई आकारों में. वे कर रहे हैं खरीद के लिए उपलब्ध 14 से 16 इंच है । जबकि टायर अलग कर रहे हैं, और अन्य आयामी विशेषताओं.
Motorists अक्सर लिखने के बारे में सकारात्मक समीक्षाएँ शिन “कामदेव यूरो-236”. वे ध्यान दें कि की लागत टायर बहुत कम है, लेकिन आंकड़े उच्च रहे हैं । संसाधन टायर के लिए पर्याप्त है एक लंबी अवधि के कारण बदला रचना की । भी टायर पर अच्छी तरह से किया आसान रास्ता है. कुछ लोगों का कहना है कि समीक्षा में के बारे में ‘कामदेव यूरो-236” कि टायर संचालित किया जा सकता है के साथ पहली ठंढ की शुरुआत है, लेकिन के लिए सर्दियों में वे उपयुक्त नहीं हैं ।
इन टायर कर रहे हैं, एक महान के समकक्ष विदेशी मॉडल है । के साथ कम मूल्य.
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."
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