एक क्लस्टर के मॉडल और facelifted संस्करण बीएमडब्ल्यू पांचवीं श्रृंखला में हाल के वर्षों में अद्यतन किया गया है के साथ संकुल एम प्रदर्शन. बवेरियन निर्माता लंबे समय से लिप्त अपने प्रशंसकों के साथ दिलचस्प बदलाव पर सफल कारों पर खेल है, लेकिन इस मामले में, परिवर्तन मिल गया है एक अलग लग रही है, यहां तक कि के खिलाफ एक अच्छी तरह से स्थापित की रणनीति है । अद्यतन बीएमडब्ल्यू 540i एम प्रदर्शन व्यापक है – नहीं है यह एक कॉस्मेटिक सुधार है, जो अक्सर इस्तेमाल किया जाता है के द्वारा भी बड़े निर्माताओं देने के लिए क्रूर शैली है, लेकिन अधिक नहीं. पैकेज को संबोधित किया मापदंडों के बिजली संयंत्र है, जो भी ब्याज के प्रेमियों के लिए खेल सवारी.
लोकप्रियता के शिखर के बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज आया की दूसरी छमाही में 90 के दशक, जब नैतिक रूप से पुराना E34 शरीर द्वारा बदल दिया गया था स्र्द्ध डिजाइन के E39, है जो द्वारा पसंद आया motorists के लिए अपने सामंजस्यपूर्ण डिजाइन और व्यावहारिकता. इसके अलावा, नवीनता बना दिया है एक महत्वपूर्ण कदम आगे stylistically उन्नत आंतरिक और वैकल्पिक add-ons. कन्वेयर पर बीएमडब्ल्यू 540i E39 बने रहे जब तक 2004, जब समय पका हुआ है पर्याप्त संशोधन में बाहरी डिजाइन. की खोज की अवधि के लिए नए समाधान चली लगभग 15 साल है, और सबसे उल्लेखनीय प्रस्ताव के बवेरियन इस समय के दौरान था F10 पीढ़ी.
सातवीं पीढ़ी की श्रृंखला के साथ सूचकांक G30 बनाया गया था की उम्मीद के साथ एक मौलिक रूप से अलग-अलग प्रश्नों में दोनों डिजाइन और ergonomics, और प्रौद्योगिकी. व्यापार पालकी के निष्पादन में G30 बीएमडब्ल्यू 540i ठोस लग रहा है और आकर्षक है, और यह दर्शाता है कि एक आधुनिक प्रबंधन प्रणाली, संचार और कुछ बेधड़क नवाचारों. यहां तक कि अगर आप की तुलना में नए उत्पाद के साथ नजदीकी रिश्तेदार के F10, अंतर में देखा जाएगा लगभग हर पैरामीटर । अब यह आवश्यक है पर विचार करने के लिए विशेषताओं के सबसे बकाया प्रतिनिधियों श्रृंखला में.
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मानकों के द्वारा जीवन के कार के मॉडल, इन डिजाइनों में ही अस्तित्व में है के लिए एक काफी लंबी अवधि में प्राप्त करने, सभी नए संस्करण और विन्यास है । आज, बीएमडब्ल्यू 540i E39, तकनीकी विशेषताओं, जिनमें से नीचे प्रस्तुत कर रहे हैं, को आकर्षित करती है, motorists के अधिकांश में इसकी व्यावहारिकता और एक पहचानने उज्ज्वल बाहरी आता है 90 से:
<उल>इससे पहले संशोधन के खेल Atelier बीएमडब्ल्यू, मॉडल दिए गए कुछ रास्ता है, लेकिन वह था मांगों से अभिभूत करने के लिए एक प्रीमियम पालकी है । और अभी तक पारंपरिक संस्करण है, जो लागू किया गया था पैकेज में एम प्रदर्शन था, और कुछ का दावा करने के लिए शक्ति रिटर्न के स्तर पर कारों के खेल. फिर, यह करने के लिए लागू होता श्रेणी के सेडान है, जो मुख्य रूप से कारण G30 बीएमडब्ल्यू 540i. की तकनीकी विशेषताओं मंच था, जो बाद में संशोधित खेल ट्यूनिंग कर सकते हैं, के रूप में प्रतिनिधित्व किया है:
के बीच में विकास के केंद्रीय पीढ़ी जारी है कि आत्मा के 5 सीरीज सेडान, बवेरियन निर्माता में बदल गया करने के लिए तृतीय-पक्ष संशोधनों । इस संबंध में, और विद्युतीकृत संस्करण है, लेकिन बजाय एक बड़े पैमाने पर संशोधन में स्टेशन वैगन है । कार एक दौरे कंसोल और विकसित किया गया था पर E39 मंच है । यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस विकल्प है, शायद, सबसे बड़ी हद तक एक खेल माना जा सकता है अगर आप इसे इलाज में मानक लाइन है । भविष्य में, के साथ साथ दो अन्य सदस्यों के साथ श्रृंखला बीएमडब्ल्यू 540i दौरे में प्रदर्शन भी प्राप्त वस्तुओं से एम-पैकेज है । आज, यूनिवर्सल के साथ आपूर्ति की है 4.4-लीटर V8 उपलब्ध कराने के 300 हिमाचल प्रदेश के रूप में संचरण लागू यांत्रिकी Getrag 6 कदम है । कई विशेषज्ञों के अनुसार, इस संशोधन के स्नायुबंधन पारेषण और इंजन, और है कि नेतृत्व करने के लिए काफी अच्छा है से निपटने.
पर भोर के गठन के सूचकांक 540 मतलब कारों के परिवार से संबंधित, के साथ सुसज्जित वी 8 इंजन है । सबसे अधिक भाग के लिए कार और रखा है, इस सिद्धांत की पहचान के साथ यद्यपि, महत्वपूर्ण आरक्षण है । विशेष रूप से, आधुनिक प्रतिनिधियों V6 540i प्रदान की, हालांकि, पूरक एक turbocharger. इन संस्करणों का गठन पेट्रोल लाइन पैकेज मीटर है, जो प्रदर्शन करने के लिए लागू किया G30. इस मॉडल को प्राप्त इकाई के लिए 340 हिमाचल प्रदेश की अनुमति देता है, यह करने के लिए तेजी लाने के लिए “सैकड़ों” सिर्फ 5.1 सेकंड में. कुछ अनुमानों के अनुसार, यह आंकड़ा अधिक है, यहां तक कि के रिकॉर्ड डीजल पौधों के साथ सभी पहिया ड्राइव xDrive. जो लोग चाहते हैं पाने के लिए भी अधिक से अधिक प्रभाव से पेट्रोल इंजन भी है, की सिफारिश की खरीद करने के लिए सभी पहिया ड्राइव संस्करण के लिए बीएमडब्ल्यू 540i. की विशेषताओं टोक़, बहुत – 450 एनएम है, जो, हालांकि, पर 170 एनएम से कम डीजल संस्करण, 530d. लेकिन deadlift में यह है कि तार्किक इकाई है भारीईंधन की एक और अधिक आकर्षक आंकड़ा है । यह प्रतीत होता है कि अतिरिक्त टोक़ औसत उपयोगकर्ता के लिए कुछ भी करने के लिए है । विशेष रूप से दिए गए बिजली के additive से एम-पैकेज है । लेकिन अंतर ध्यान देने योग्य हो जाएगा का आकलन करने में गुणवत्ता के संचरण ऑपरेशन के साथ संयोजन के रूप में टर्बो इंजन. यदि आप दो कारों की तुलना के साथ सभी पहिया ड्राइव xDrive, के संदर्भ में से निपटने के यांत्रिकी का उपयोग कर डीजल लाभदायक हो जाएगा दैनिक उपयोग में है । हालांकि, संचरण एक अलग चर्चा की हकदार है.
90 के दशक में, बीएमडब्ल्यू डिजाइनरों के साथ प्रयोग किया है के संयोजन शक्तिशाली इंजन और मैनुअल गियरबॉक्स है । उस समय, वहाँ थे दो समस्याओं – बड़े पैमाने पर एकात्मक व्यवस्था की सराहना के साथ एकीकरण और बढ़ती मांग की विश्वसनीयता पर डिवाइस. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, स्थिति नहीं था आसान है, लेकिन समस्या अंत में हल किया गया था. आज के रूप में बुनियादी समाधान प्रदान करता है यांत्रिक और स्वत: संचरण प्रणाली ZF. उपयोगकर्ताओं के अनुसार, दोनों में डिजाइन, तंत्र जल्दी से प्रतिक्रिया करता है, इस बात की पुष्टि प्रचलित देखने के लिए अच्छा हैंडलिंग बीएमडब्ल्यू 540i की स्वतंत्र रूप से इंजन. के लिए उन लोगों की तलाश के लिए एक आधुनिक उच्च तकनीक समाधान की पेशकश करनी चाहिए विन्यास के साथ 8-स्पीड गियरबॉक्स Steptronic मंच है । इसके अलावा करने के लिए सीमा का विस्तार करने के लिए बॉक्स में, नए तंत्र का प्रस्ताव कर रहे हैं और एक घने झुंड के सेंसर । उदाहरण के लिए, एक अवरक्त कैमरा के साथ छत सेंसर पटरियों की स्थिति और आंदोलन के हाथ में क्षेत्र के चयनकर्ता है । नियंत्रण बटन द्वारा, जो भी होगा अनुकूल करने के लिए भूल नहीं है, अतिरिक्त नियंत्रण के लिए इलेक्ट्रॉनिक सहायकों.
परिवार मिल गया है कई संरचनात्मक संवर्द्धन से प्रदर्शन पैकेज है, जो दबाव का चिह्न स्पोर्टी शैली पसंद एम स्टीयरिंग व्हील और एम-ब्रेक, लेकिन मुख्य सामग्री अभी भी है में इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों. विशेष रूप से, वहाँ है एक अभिनव डिवाइस को कम करने के लिए रोल और ndash; गतिशील ड्राइव. में भी स्थिति के गतिशील उत्साही उड़ान यात्रियों को व्यावहारिक रूप से महसूस नहीं करते हैं, समस्या क्षेत्रों के लिए सड़क की सतह. इस प्रणाली के सक्रिय क्रूज नियंत्रण में मदद करता है बीएमडब्ल्यू 540i G30 लगातार करने के लिए छड़ी करने के लिए गति सीमा रेंज से 0 करने के लिए 210 किमी/घंटा है । गणना के इष्टतम मोड के आधार पर यातायात की स्थिति और ndash; इलेक्ट्रॉनिक्स उन्मुख है करने के लिए सापेक्ष स्थिति के लिए कार के सामने, और उनके सहयोगियों पर वापस. एक विशेष उल्लेख के काबिल है और अनुकूली ड्राइव. यह अनुमति देता है आप को समायोजित करने के लिए कठोरता के सदमे अवशोषक के तहत विशिष्ट स्थिति, के साथ बातचीत करते हुए तंत्र के स्थिरीकरण और क्रूज नियंत्रण.
पहली नज़र में, उपस्थिति में ही रहता है, लेकिन connoisseurs के परिवार के तुरंत मतभेद देखा क्लासिक्स के साथ. कई मालिकों की मशीन, विशेष रूप से, खुश है कि bumpers जोड़ा गया में राहत है, और निकास पाइप में वितरित किए गए अलग-अलग पार्टियों. यह भी बन गया है और अधिक शानदार रोशनी जोड़ने, क्रूरता. सामान्य में, बीएमडब्ल्यू के मालिकों 540i करने के लिए आ निष्कर्ष है कि G30 प्राकृतिक उपस्थिति के साथ एक पालकी के एक व्यापार के स्तर पर यह होना चाहिए कि कैसे 21 वीं सदी में. विशेषज्ञों, बारी में, जल्दी में नहीं करने के लिए एक नई पीढ़ी नस्ल की परंपराओं के साथ 5 श्रृंखला है । यह अपने स्वयं के मतभेद और peculiarities है, लेकिन वे भी अधिक कर रहे हैं के साथ लाइन में विचारधारा की इस पंक्ति. यह है आत्मा की प्रतिष्ठा, ergonomics, और आराम. केवल बात यह है कि नकारात्मक समीक्षा हो जाता है, यह कभी कभी लम्बी (उदाहरण के लिए, रोशनी के लिए) है कि नेत्रहीन का विस्तार । फैशन के लिए वृद्धि की सेडान है, धीरे-धीरे जगह ले रही है और इस तरह के निर्णयों दिखाई देते हैं और अधिक हास्यास्पद है, नहीं उल्लेख करने के लिए की कमी का वास्तविक लाभ उन्हें करने के लिए है । वहाँ रहे हैं, लेकिन विपरीत राय है. उदाहरण के लिए, यह नोट किया है कि कम overhangs के साथ मिलकर लम्बी हुड और स्थानांतरित कर दिया के पीछे करने के लिए बस सैलून के लिए योगदान गतिशीलता अलग है कि जर्मन ब्रांड अपने प्रतियोगियों से.
एक भावना की दृढ़ता और दृढ़ता के लिए स्थानांतरित किया है इंटीरियर, वास्तुकला के जो भी है द्वारा पूरित नई तकनीकी फायदे और ndash; फिर से, के साथ तुलना में जब पीढ़ी 10-15 साल पहले की बात है । मुख्य रूप से अनुभवी ड्राइवरों की सराहना करते हैं विभाजन के साथ प्रदर्शन स्पर्श नियंत्रण और पैनल के सामने है । सभी अलग अलग कार्य है, इसलिए यह निर्णय उचित है । प्लस कारों के मालिकों पहनना होगा आराम. सीटों में भी आधार ट्रिम कर दीजिए स्तर का विकल्प मिलता हीटिंग और वेंटिलेशन. लैंडिंग मानकों को नियंत्रित कर रहे हैं के माध्यम से एक actuator है कि यह भी सुविधा के लिए कहते हैं. अगर हम बात के बारे में खेल सुविधाओं की बीएमडब्ल्यू 540i एम G30 के लिए, एक निश्चित सीमा तक, इन में शामिल हैं स्थानांतरण के स्विच latching, प्रोग्राम मालिश में ही है, गहरी रोपण के बहुत सारे और उपकरणों के संकेतक के साथ गतिशील संकेतक.
सड़क पर व्यवहार के द्वारा होती है, चिकनाई, जवाबदेही का प्रबंधन और एक ही समय में उच्च विश्वसनीयता है । संबंध में करने के लिए खेल घटक, कार मालिकों के लिए तनाव का एक संयोजन की गतिशीलता और क्षमता को सुचारू करने के लिए असमान और ndash; यह संभव हो गया था करने के लिए भी धन्यवाद अनुकूली चेसिस है । इसके अलावा, विशेषज्ञों का ध्यान रखें कि G30 बीएमडब्ल्यू 540i एम प्रदर्शन के साथ अधिक से अधिक आसानी से कटौती के हवाई क्षेत्र में है. वायुगतिकी शरीर का एक अच्छा प्रवाह के लिएजो कई जोड़ने इष्टतम शोर अलगाव है ।
नहीं हमेशा अद्यतन मॉडल के माध्यम से वैकल्पिक संकुल सफलता की ओर जाता है, यहां तक कि बड़े निर्माताओं में से एक है । इस मामले में, यह नहीं है बस के बारे में बनाने के एक restyled संस्करण के सफल हैचबैक, और एक पूर्ण संशोधन की पूरी श्रृंखला पर आधारित है, जो प्रीमियम सेडान है । इसके अलावा, अद्यतन निहित बदलने की शक्ति को भरने के एक मध्यम-पुष्ट शैली का आंदोलन है । अंत में, विकास की बीएमडब्ल्यू 540i जायज है. यहां तक कि अगर तुम बात नहीं करते के बारे में सकारात्मक अनुभवों के तेजी से ड्राइविंग के प्रशंसकों, लक्षित दर्शकों के प्रशंसकों के बवेरियन सेडान निश्चित रूप से नहीं से दूर कर दिया प्रदर्शन पैकेज है । दूसरे हाथ पर डाल करने के लिए, एक नवीनता के साथ एक सममूल्य पर पूर्ण कारों के खेल पर आधारित सेडान प्रतियोगियों है, यह भी आवश्यक नहीं है । तो इसे बाहर मुड़ता है एक प्रकार का संकर है, जहां हर मोटर यात्री मिल जाएगा अपने स्वयं के कुछ है.
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."
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