車ビジネスクラスの快適-信頼の新しい走り
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自動車の一部として生かす 大小都市だけではなく。 
の交通渋滞の道–日常生活の一部の大都市にまだ慣れない現象を小さな町. ますます、お好みの高品質の輸入車です。 一部には15～20年前の車ビジネスクラス、見ることができただけの、非常に稀–市道路です。 今日は、おそらく以外車です。
両ビジネスクラス–自慢のることがあります。 お洒落な形状の絶妙なインテリア、セットのすべての必要な機能–ん 旅行から快適で安全なが非常に気持ちいいですよ。 多くの求めているのは:“う最高の車でのビジネスクラスです。”明確な答えを難しく、これは好みの問題や個人のみです。 ま 条件付き – 格付けは、当社の意見であり、最良のビジネスクラス.
メルセデス-ベンツSクラス
真の先端のセグメント“Executive”、–主人公の多くの話やエピソード. 期間“六”というだけでなくシンボルの測定の豊富なのでベンツSクラスは、正直、。 最新12気筒V-6エンジン（300馬力）、セブン-インパクトに最高の素材、インテリア、素晴らしいパフォーマンススタイル–だけではないので車でのビジネスクラスでモンスターの自動車産業およびドイツの自動車産業です。 ちなみに、見るので、潜在的なバイヤー、メルセデスは提供の可能性を個別にデザインの車は、驚くに値しません。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
ポルシェPanamera
最近では、概念‘スポーツリムジン”を起こし、笑顔、戸惑いが、現在では – 通常実現しました。 巨大なっても過言で、内部のポルシェPanameraは4人それぞれが快適な個別の議長は、必要なすべてを設定します。 現在も複数の完全な機械を含め、マニュアル送信後輪駆動。 理念は、エンジニアPorscheはこの車は、ビジネスクラス–全輪駆動車とオートマチックトランスミッショ用のマニュアルシフトのステアリングインストール時にインストール.
Audi A8
主な理由が自慢の技術者のドイツの自動車メーカーのAudi–時間の試験すべてのクアトロ-ホイールです。 他の証–車ビジネスクラスで、Audi A8 4TFSI Tiptronic quattro.
420馬力を組み合わせを自動で8速トランスは、全輪駆動のスポーツモードの感触の乗車記念すべきます。
も、予約の格付けが相対的です。 このクラスは、多くのもい候補者を含め、レクサスRX460、BMW7シリーズ、その他の車です。 すべての誇張せず、優雅なり、原因のみ感のある勇気を与えてくれます。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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