どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?
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リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。
なぜ静か?
英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアームの開発の中心-rending録音できます。 聞く迷惑creaking–その時間変化を詳細に説明します。
は何なのでしょう。
ブッシングは鋼製スリーブ2の間に配置されたゴムをサポートしていません。 実は、このデザインにとって第二名のゴムヒンジです。 大きなストレスが両部品、リヤブッシュのフロントロ武器なの補修や修理キットです。 彼らは変化します。
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材料
内部が、ブッシュは鋼鉄製で、外側は耐久性ポリウレタンを有しています。 の構成ゴムの各メーカーが異なるので、価格と生活の細部に関係します。
寿命
リアブッシュのフロントアームが非常に長くすることができ、100万キロメートルとなります。 今の市場の低品質の部品なんか最後の以上50万キロメートルとなります。 その後、交換する必要があり、リヤブッシュのフロント制御。 が一般的に、サービスの一部の範囲から70 100-110千kmです。
するあらゆる側面を含んでいますの現状部
を決定する使用のブッシュにもかかわらず、駅を求めのサービス。 検査-診断ことができます。 通常、ロシアの車の状態をチェックし、ブッシュ毎に50万キロメートルとなります。 提供の状態の道路での限度額までも、通常は安いです。 その第一歩は目視検査の装置および健全性を確認する。 にsilentblocきないゴム剥離. 次に、チェックのための緩みます。 場合にはゴムsilentbloc葉状構造は、機構のlyftet、必ず緊急利用します。 このインストールプロセスではほど難しいものではありませんでを除きます。 ここにする必要がある特別な知識やツール。 その他、すべすべに行く価値が期待できます。 が後押し新しいリアブッシングフロントレバーを組み立てすべての部品を、忘れずに配置はホイールです。
を無視し、交換の必要はないとの結果お断りする場合がございまだ心rending creak走行しながらも着しましたのでお知らせします。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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