ATVターズセンター(ヤマハグリズリー):モデルの特徴及びレビ

Quads毎年人気人気のタイプのユニバーサル。 これは論理的に、どのような特別な輸送を奪一部の観光に動作します。

ソリューション

数のメーカーのこのタイプの車両はトーナメントと人気の消費者です。 リーダーなどにも知られるブランドとして、Polaris、鈴木、川崎、ホンダでした。 この一覧が表示されますので、そこを不完全な世界有数のヤマハの最大のメーカー、二輪車、ATVs、スノーモービルその他の多くの車です。 ATV“グリズリー”このブランドの最新情報をメールにてモデルの世界です。 ヤマハグリズリーは急速に普及が進むその力、適応力、独創性、社内外の.

ラインナップを合体さATVs

最初のタスクの世界メーカーは、可能な限り最大市場セグメントであるという。 きのコースを考慮することが必要となるのニーズや嗜好の多数の消費者です。 範囲のモデル"ヤマハグリズリー"は非常に印象的な、成約台数はそれぞれの特徴は、年々改善により、デザイナーの日本メーカーです。 2007年以降、ユニバーサルATV"ヤマハ"開始した人気を得るため、すべてのモデルを繰り返し細かい. なので、最初で最も人気モデルの"ヤマハグリズリ700"された技をもって振るまわれるタイトルの"ATVの2007年の". この中の同僚（例えば、グリズリ550またはグリズリ350)この需要は少ない力で可能です。 でも変更、改良モデルを勘案した様々な消費者が望む、すべての主要な指標を受け始めた高い評価試験です。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

のフラッグシップモデルの範囲にあたって

ATV"グリズリ700"で今人気のモデルのシリーズです。 また、改シリーズの改善を図る。 最終的には、最新の修正ヤマハグリズリ700SEとして持続的な成長を遂げのほぼすべての特徴のことです。 このハーディATV管理を抑制姿で大きな力を発、主に電子制御ユニットです。 システムのパワーステアリング(EPS)の車で管理と改善、さらに性能とスループットを実装する。 モデルの"ヤマハグリズリ700"は、革新的な特許取得システム-コマンドを使用したヤマハの技術は、未曾有の安定性および透過性としては、バルクswampy土壌や岩の斜面にある。 の実施形態のhozdejatelnosti補完のストロークエンジンの変位を686cm³液体冷却、バルブ／シリンダーです。 のATV"グリズリー"搭載の自動変速機付CVTを提供する最適なすべてのホイールします。

その成果のひとつとしての技術思想についての専門家からのヤマハの変更にオプションを押すと、シングルボタンを押します。 三つのモードの選択が可能になり:2WD、4WD4WD差ロックになっています。 オフ-道路状況などの管理のATVが不可欠です。 もう一つの特徴は、クアッドバイク"ヤマハグリズリ700"は変色の特別版です。 オプション能合金の車輪にブランディングします。

威オフロード

信頼性、可及び走式ユニバーサル輸送はヤマハグリズリー660. このATVターズセンターと4x4駆動には欠かせないオフロードます。 そのUltramatic自動伝送できる追加のハンドブック出身のエンジンの逆削減しました。 ATV搭載に強力で、信頼性、コンパクト5バルブエンジン冷却液体およびVベルトvariator. 一つの特徴はこのパワートレインは滑らかな手作りの技を守ります。 でも低revs残高トルクを可能にしている。 驚きの取り扱いやすさと操作性を向上のATV"グリズリー660"での最適なバランスのサイズを使い、わかりやすく、調整式リヤサスペンション. 比較的小さな重量を確保し効率は、三十程度の地盤クリアランスの改善の提供の停止、快適な乗り心地も困難です。

エンジンに使用されるチグリズリー660は最新の開発からエンジニアのヤマハ. で特許を取得battlepanda、燃焼室があります。 新たに建設的な解けることのできる明確で滑らかなエンジンの運転下での全負荷条件です。 ストロークの独立したリヤサスペンション保証の完璧なグリップからの泥沼はロックといえます。 この安全で効率的な乗算に合うホず。

Brightの代表モデルの範囲にあたって

モターズセンター、450キーモデルの世界市場セグメントユニバーサルATV。 ヤマハグリズリ450のは2007年、ついて"をご覧くださ後の改善には2011年のこと。 で高い柔軟性、信頼性、技術の優位性がある。 シャーシのこのモデルとされる最も技術的に進んでおります。 ブレーキシステム“wet”を利用ATV. 彼女が"ターズセンター、450"でート,音楽,博物館／娯楽施設、効果的に停止す 高付のタイヤ、独立懸架方式(サスペンションの高張力のオフロード能力は非常に高い。

比較的小さなサイズのターズセンター、450を組み合わせた品質のフルサイズのATVs. 十分に強力な単気筒エンジンの421cm³特徴のモデルラインヤマハの液体冷却に利用できる"ターズセンター、450"のファーム、極端ます。 信頼性の油圧ブレーキシステム、冷蔵庫、シャーシ、高い柔軟性とスループットのなので、時間を気にせず使用でき、もっとも厳しい条件トライモード選択システム、液晶パネルのみう気持ちに追加されました。

仕事やレジャー

で最も魅力的な、手頃な価格のオプションモデルからライン-グリズリー-ATV"グリズリ350". このチは世界のリーダーのセグメントの入力レベルATV. 全輪駆動、なかなか印象的な、レベルのエンジン348cm³自動送信、ヤマハグリズリ350の優先選択肢多くの愛好家がいます。 エンジン冷却用空気-オイル。 動力ユニット作品の幅広い速度できるので、複雑な交通ます。

ATV"グリズリ350"気取らない、優れた操作することになります。に助手としての仕事、レクリエーション すれば、必要な資質の目標達成の スナップ-輪駆動、特許Ultramatic伝送を可能にし、使用エンジンブレーキをかけて急な出身、小回転半径の調整式サスペンション,torqueyエンジン–これは完全なリストの特性と消費者の多くは停止をご選択することを意味します。

トラブルのpc

信頼性に便利な、コンパクト、走式と同様に重要な点は、安価なユニバーサルATV"グリズリー250"気の両方の分野における丘陵地帯. の強力な4ストロークエンジンの変位249cm³印象的なトルク自動送信、独立前後のブレーキ"グリズリー250"はいできる家庭まで、いつでも、どこへでも戦うための最初のレースできます。

ATVsターズセンター：

重要な因子に人気の需要のヤマハATVの、コストの低減ができます。 については、技術の優位性日本のグループは、常に保持し続けようとしてきた価格のためにその製品を競争力です。 日定価格の範囲から190万rublesの最年少の代表回線のヤマハグリズリ125最大490千rublesヤマハグリズリ700す。

レビ

消費者経験者の能力ATV"ヤマハらしさ"は、もとをたくさんの素晴らしいひとときを。 まず、エンジンです。 パワートレイン全体の範囲が異なるスロットルレスポンスを実現、高い信頼性の広い速度範囲です。 んだことを評価しました。 のデザイナーがより確かなものにして、ステアリングした光層予測しがたいものにしている。 独自のUltramatic送信に自動で維持に締め付けてください。 エンジンブレーキ、軽快適な予測可能であった。 人間工学ユニバーサルATVヤマハは常に強い特徴の車です。