初の三戸版前輪駆動の五座ハッチバックCクラス–モデルオペルアストラGTC– 催の2011年. ものに似て彼の老五ドア“兄弟”をドアから継承されたたみの三つの要素–ドアハンドル、サイドミラーやアンテナの屋根の建物です。 その他のすべての面でこのモデルが絶対オリジナルです。
外部デザインの車を明確にいうのが彼のスポーツ用傾向:独特の曲線は、屋根の上にウェッジ形状の側面窓vystupovanie“blade”側のパネルそのダイナミックな自然のモデルです。 低ッ得られた削減による地盤クリアランスの最終タッチで元気にスポーティーのストラGTC.
外部のコンパクト三-ドアハッチバックしなかったのサイズに影響を与える内装–とドライバーと乗客は文句なスペースは必要ありません。 の基本仕様はこのスポーツ席がオプションのより高価なインストールする解剖学的な席になります。
内部のオペルアストラGTCが感じられ、細部およびケアのための最大の利便性のドライバとします。 に滑らかなラインの内装、表面に高品質の張り材料およびエルゴノミック管理で快適なも長い。
以上
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このモデルは標準の荷室容量370リットルもあげることができ、そのサイズとしてのオプションのインストールについて段階–このソリューションを可能に大幅に拡大し、荷物スペース。
個別に、前後サスペンション三戸オペルアストラの特性のための車両の取扱いに加速時やコーナリング. の幅広い基盤の安定性向が異なる操作、増長さを減少させ感度の車、段差の道路です。 適応の道路の状況やドライバのスタイルをブランド適応シャーシFlexRide,オペルアストラGTCの提供の改善の動態および性が高い。
このモデルを搭載できる三種類のガソリンエンジン(140–180HP)およびディーゼルエンジン容量は165HP、すべてのバージョン三戸版も燃料をセイバーと呼ばれるシステム開始/停止します。 その動作原理は停止するときに交通や交通信号灯器、ドライバを中性歯車のエンジンを停止し作業を開始するべきプレスクラッチペダル. カーオーナーが必要ない方はこの機能を無効にすることができますがいは、専用キーダッシュボードを.
に嬉しい道路avtomobilemオペルアストラ GTS!
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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