"Voronezh-Придача": o passado, o futuro e o presente

No ano de 2017, o Estado vai começar a trabalhar ainda uma estação de trem. O projeto será realizado no local da estação ferroviária ão de Voronezh-Придача". Isto é devido ao fato de que a velha estação já não lida com suas funções. De acordo com o М. Акулова, ocupando o cargo de vice-presidente da SÍRIA, de ligação ão de Voronezh-Придача» terá não só a aparência de novo, mas o novo nome ão de Voronezh-Sul".

Conceito

A Nova estação vai demorar um impressionante praça, o valor que exceder a um mil metros quadrados. No projeto de atualização estação ferroviária ão de Voronezh-Придача» foram considerados como aspectos técnicos e desejos em relação ao desenvolvimento do passageiro da infra-estrutura ferroviária.

A Capacidade da sala de espera, que será construída junto com o novo edifício da estação ão de Voronezh-Придача", será de quinhentos. Ao lado dele será implantada uma área de recepção de alimentos no formato praça de alimentação.

Acessibilidade

Pensaram os criadores de projeto de inovação e de автомобилистах. Para eles, a estação ferroviária ão Придача-Voronezh» arranjasse moderna de estacionamento subterrâneo, com capacidade para centenas de máquinas. Aparece o viaduto que vai ligar a estação com áreas de Voronezh, VAI e Esquerda do guadiana.

No ano atual na estação de trem ão de Voronezh-Придача» foi destacada a ordem de cinqüenta milhões de rublos. Do lado de representantes da empresa ESTATAL e a administração da cidade de Voronezh estão em andamento ativo busca de patrocinadores, bem como as fontes de financiamento adicional para o projeto. De tudo você precisa de trezentos milhões de rublos.

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História

As Primeiras tentativas de construção de uma nova estação ferroviária em são josé no lugar da estação ão Придача" fizeram-se há alguns anos atrás. Mas então, em 2014, eles fiasco devido banal escassez de fundos para a implementação do mesmo, a primeira fase do projeto.

No momento em mente a construção de uma nova ferrovia de alta velocidade, que ligará, entre si, da cidade de Adler e de Moscou, o projeto recebeu o segundo fôlego. De alta velocidade do ramal será realizada através de Voronezh. Isso significa que, para a sua manutenção precisam de mais potência.

Modernos realidades

Sobre o fato de que a nova estação ferroviária ão de Voronezh-Sul" é construído, a falar mais cedo. E aqui estão disponíveis hoje em dia, a praça ativamente o processo de reengenharia e reparado. A estação já há muito tempo precisava não apenas em um salão de beleza, mas e fundamental de reparação.

A Intensidade da circulação de comboios de longo curso e suburbanas de comboio, que atende ão de Voronezh-Principal", é inferior ao volume, que assumiu a "Придача" (ribeirao preto). Agenda – o excesso é a prova disso.

A Maioria dos trens de passageiros, a seguir, em direção ao sul, como o de Anapa, Adler Sochi, Novorossiysk, Yeysk, Krasnodar, Rostov-na-Donu, que atravessa a estação ferroviária ão Придачаç a.

Na plataforma da estação ferroviária da cidade ão de Voronezh-Principal", localizado no coração da metrópole, fazem uma parada apenas a marca de um trem. Velocidade composições também se movem através de ão Negócio".

Em busca de alternativas

Apesar do fato de que a capacidade de atualização estação ferroviária ão Придача» é considerado anualmente, a administração ESTATAL estudou uma série de soluções alternativas, que poderiam satisfazer as necessidades de alta velocidade ramos ão de Moscou-Adlerç a.

Como O ponto de referência foi considerada a estação em uma pequena aldeia Латное, que fica a poucos quilômetros de Voronezh. O plano recebeu o nome de ão Ocidental».

De Acordo com ele, os trilhos estavam a passar por uma Семилуки, mais uma localidade na região de Voronezh. O projeto foi rejeitou por causa da abundância de áreas naturais, que são protegidos pelo estado e se encontram no caminho de alta velocidade tronco.

Segundo o plano proposto a construir uma via rápida auto-estrada diretamente em limites da cidade de Voronezh. Na margem Esquerda da metrópole, na área ferroviária, onde por um hipermercado Metro fica de transporte, isolamento, leva federal de rota "Não", foi a crescer e a ligação ferroviária.

O Afastamento do objeto do centro da cidade, bem como a presença nesta parte da margem Esquerda do densa residenciais não permitiram incorporar e segundo um plano alternativo de realidade.

A Melhor foi reconhecido como o mais, o mais amplamente discutida opção. A estação de "Придачаç o Estado será o novo trem, que liga Moscou e Adler. Quando o fizer, o desfecho será construído na área do atual Остужевского automotivo do anel.

Para a Frente, para o futuro

Uma vez que o projeto será implementado, o tempo de viagem a partir de Voronezh em Foz será de apenas cinco horas e meia. Hoje, passageiros de trens para isso necessita de um mínimo de dezesseis horas. A estrada a partir de Voronezh, em Moscovo, demorar duas horas e meia em vez de seis.

A velocidade Máxima de que desenvolverá um comboio na rodovia ão de Moscou-Adler", será de quatrocentos quilômetros por hora. De alta velocidade de auto-estrada não é a única surpresa que guia o MUNDO, preparou-os moradores de Voronezh. Talvez, muito em breve, a cidade ganhará uma linha demetro ligeiro.

Ela liga entre si aeroporto em Чертовицком, uma nova estação ferroviária ão de Voronezh-Sul» e o centro de uma metrópole. Reconstrução e remodelação existente estação ferroviária ão de Voronezh-Principalç ã o outro assunto para falar.

De acordo com o plano urbanos, arquitetos, estação de comboios e junto a ele um território, mais cedo ou mais tarde irá mudar a sua aparência irreconhecível. De fato, a estação deve nascer de novo, e sobre o seu passado, os moradores da cidade permanecerá lembrar a famosa fachada, o símbolo e o interesse moderno de Voronezh.