Nasıl renk alaşım jantlar kendi elleriyle: ayrıntılı talimat

Nasıl bir Soru boyası alaşım jantlar, kendi elleriyle, boşta değildir, ve çok güncel. Mesele şu ki, her sürücünün er ya da geç bir ikilem ortaya çıkar: satın almak için yeni sürücüler veya onarabilir eski. Genellikle bu çözüldü yani: diskleri satın alınan yeni makine tamamen переобувается, ancak eski sürücüler atılır ve tadilat çalışmaları yapılmaktadır. Nasıl? Şimdi ve analiz.

Nasıl-e doğru boyamak alaşım jantlar

İçin renk alaşım jantlar, onları hazırlamak gerekir. Hazırlanması için gerekli boya yattım tam ve отслаивалась operasyon sırasında. Eğer bir lastik çıkarmış, onarım ve boyama diskleri çok özel bir sorun. Onlar hala safinaz, gerek yapıştırmak için onları yapışkan bant için boyalı kendilerini lastikler. Onarım ve boya, döküm diskler, daha iyi ve daha güvenilir olur çekilen покрышках.

Alaşım jantlar, kullanım sırasında olsun, çeşitli zararlar:

• yontma;
• ayrılma;
• ayaklarını sürüyerek yürümek;
• kırık;
• çizikler.

Nasıl renk alaşım jantlar: yenileme

Bu durumda yonga ve çatlama, ne yazık ki, jantlar tamir edilmesi gerekir anlamına gelir, yapmanız gereken onları götürüp uzmanlara çünkü evde onlar tamir değil.

üretilmiş kanatların deforme olmaları önlenmektedir, çizik ve потертостях için gerekli stok, aşağıdaki malzeme ve araçları:

• sprey boya;
• ekipman ve boyama;
• astar;
• kaplama vernik disk;
• zımpara;
• bir matkap ile щеточной meme veya fırça depolama ve konveyör sistemi yazılımı;
• solvent veya ovma;
• macun;
• paçavra;
• tel asmak için disk (gerekirse);
• saç kurutma makinesi, kullanılabilir bir yapı olabilir sıradan bir ev;
• solunum;
• eldiven;
• deterjanlar;
• paçavra;
• gaz;
• mel.

Ayakkabı

İlk nereden başlamak gerekir, bu yüzden kaldırılması ile kir ve karbon disk. Bu sayede kusurları tespit etmek ve göndermek ya da bir disk onarım veya başlamak boyama. Bunun için giyerek ellerini eldiven, gerekli yardımı bir bez, deterjan ve fırça depolama ve konveyör sistemi yazılımı, herhangi bir matkap ile щеточной bir meme tamamen diski temizleyin.

Temizlendikten Sonra, önce boyalı alaşım jantlar elleriyle gerekir daldırma onları gazyağı ya da bol bol nemlendirin yardımı ile temiz bir bez parçası bu gazyağı. Mesele şu ki, bu sıvı kolayca nüfuz eder, hatta en küçük bir çatlak. Sonra, bu ihtiyacı karşılamak disk kalın bir tabaka halinde su-kretase çözüm ve kurumaya bırakın.

Kırık

Eğer sürücü olarak, mikro çatlaklar, onlar görünür olacak şeklinde siyah şerit üzerinde beyaz tebeşir disk. Bu diskler бракуются ve boyanmıştır, ve verilir, onarım. Herhangi bir микротрещина zamanla büyüyor ve bir kazaya neden olabilir. Bir çatlak, hatta en küçük, yapmak gerekir. Ama durum gerçeği ile karmaşık olduğunu alaşım jantlar her zaman yapılır hafif metal (alüminyum veya magnezyum) ve demlemek için onları basit elektrot olmaz, bunu yapmak için sadece özel ekipman yardımı ile.

Eğer hala bir kusur yoksa, disk обезжиривается ve kurutulmuş (kullanarak kurutma makinesi, olabilir doğal olarak). Daha sonra disk зачищается fırça ile depolama ve konveyör sistemi yazılımı ve zımpara. Gerekirse, bir tabaka, bir tabaka macun tesviye için bir kusur. Kuruduktan sonra bir tabaka uygulanır, astar, ve disk tekrar kurutulur. Kuru edilebilir belirsizlik (bağlı ve onun ip), ya da sadece herhangi bir açık). Astar vardır, çok farklı, ve bu nedenle, kurutma sürebilir 20 dakika, bir gün. Okuyun kullanım için.

Astar Tabakası biri olabilir, bu durumda eğer herhangi bir ezik ne bir çizik yoktu. Eğer onlar, o zaman bile uygularken macun kat astar gerekir en az 3.

Şimdi doğrudan dava

İleri gelir doğrudan boyama döküm diskler, kendi elleriyle. Kullanarak tabanca uygulanan ilk kat boya ve disk kurutulur. Daha sonra ikinci ve üçüncü. Ama hepsi bu değil. Nasıl bir soru boyası alaşım jantlar, henüz çözülmüş değil. Mutlaka onları kaplı bir tabaka vernik, tercihen renksiz (şeffaf). O zaman boya ışıltı güneş tüm ihtişamıyla. Vernik yardımcı olur küçük bir çatlak, toz ve kir. Vernikli yüzey suyu iter, rafine ürünler, kir, toz, parçacıklar mesafede fren balatası vb.
Kaplama İşlemi vernik ile aynı boya ama boya ve лаку gerekir iyi havalandırılanöncül olmadan, tatarcık ve sivrisinek. Aksi takdirde, böcekler прилипнут taze boya ve işlemi tekrarlamak zorunda olacak yeniden.

Rol vernik

Vernik korur boyayı dış ortamı, reaktifler, tuz, petrol ürünleri, taş, vb. Ayrıca, tırnak korur ve cıvata, halka закручиваете sürücüler. Bir yerde bir kişi her zaman oluşan sıyrıklar ve hatta ezik. Cila boyayı korur ve daha sağlıklı bir güneş. Bu yüzden ihmal etmeyin vernik, o çok yardımcı olur kullanım. Hatta kir ona tutunur. Ama doluluk kir gezici nullifies tüm dengeleme ve makine başlar «shake» çok hoş değil gibi sizin için ve makine için.

Kat vernik uygulamak için gerekli olan kadar umursamıyorum. Önerilen üç ila beş.

Yani, zaten hemen hemen uzmanı konusu hakkında boyası alaşım jantlar kendi elleriyle. Tabii ki, sorunu çözmek için başka bir yol vermek için: onların bir atölye olsun uzmanları başlarını üzerinde bir sorun. Yeterli para varsa, o kadar yapmak gerekir. Aksi takdirde, yap kendi kendine. Umarım bizim nasıl ipuçları boyalı alaşım jantlar kendi elleriyle size yardımcı olabilir. Size başarılar diliyorum bu zor iş!