Проблеми На Європейському Ринку

 Добрий день дорогі читачі! Сьогодні ми хочемо поговорити з Вами про одну з найактуальніших автоновстей останнім часом.

 Європейський автопром б'є тривогу – продажу автомобілів за минулий рік знизилися на 10% і склали трохи більше 920 000 штук. Єдиним європейським виробником, який зумів зберегти вихідні позиції, є BMW. Інші ж оголошують про падіння продажів до 28%.  Зате на цьому тлі збільшили свої обороти Mazda, Hyndai і Jaguar Land Rover.

Продажі автомобілів в Європі падають 2ий рік поспіль. Що це: тест - драйв Європейської економіки або захід звичного автомобільного ринку? І що це обіцяє для Росії і для нас з вами?

 По ринках ситуація ні трохи не краще. Зростання спостерігається тільки на Туманному Альбіоні – Великобританія додала в цьому показнику за останній рік 11%. Незначно впав німецький ринок – на 3,5%. На всіх же інших майданчиках ситуація куди більш плачевна – скорочення продажів до 20%. Антилідер є Іспанська, Італійська і Французька ринки.
 Що ж може бути цікавого у всьому цьому для простих Росіян? Та багато чого. Почнемо з простого – швидше за все на своїх рідних ринках компанії будуть вживати заходів з регулювання цін і комплектацій автомобілів. Повинні з'явитися нові моделі в низьких цінових сегментах. Наші співвітчизники, які займаються купівлею і продажем європейських автомобілів (переганяючи їх з західних завод в Росії), зможуть заробити на цьому непогані гроші. Ну і природно, у нас з'явиться більше вибору при купівлі якісних автомобілів європейської збірки.
 Що ж стосується самих компаній – виробників, то для скорочення витрат вони повинні звернути пильну увагу на економіку країн, що розвиваються. Оскільки Росія є такою, варто очікувати, що незабаром збільшиться кількість заводів європейських автовиробників на території нашої країни. У цьому бачиться 3 переваги. У – перше, збільшення робочих місць. У – друге, швидше за все, будуть
перенесені більш складні технологічні процеси на заводи в нашій країні. Це зажадає навчання новим навичкам великої кількості працівників і, як наслідок, підвищення кваліфікованих кадрів серед російських інженерів. Ну і третє – скоріше всього на нашому ринку з'явиться більшою асортимент (знову - таки в нижчому ціновому сегменті) автомобілів, зібраних на російських заводах.
 Звичайно, представляє інтерес поведінку російських автогігантів, таких як АвтоВАЗ. Якщо на нашому ринку з'явиться новий Mercedes, який коштує дешевше нової Лади – навряд чи хто – то купить останню. Тому російському концерну доведеться сильно напружитися, поліпшивши якість самих автомобілів, так і оптимізувавши виробництво.
 У будь-якому випадку, прості жителі нашої країни мають від усього цього тільки виграти. Хоча хто знає? Відомо, що в Росії можливе все. І не варто дивуватися, якщо раптом виросте ціна за растаможу іноземного авто або, скажімо, буде негласна заборона на продаж дешевих європейських машин в російських автосалонах. Подивимося. Хоча ми дуже сподіваємося, що нічого подібного не станеться і ми незабаром зможемо придбати собі недороге якісне авто. Адже як каже один мій німецький друг: “У Німеччині Mercedes – це машина пенсіонерів, а в Росії – депутатів”.