Протикорабельна ракета Х-35: технічні характеристики і застосування

Однією з головних тенденцій у військовій справі останнього часу є уніфікація озброєння і техніки. Завдяки використанню загальних компонентів вдається спростити виробництво систем і зменшити витрати на їх експлуатацію. Одним із прикладів такого підходу є протикорабельна ракета Х-35. Залежно від версії, вона може використовуватися літаками, вертольотами, кораблями і береговими комплексами. Універсальність у використанні в значній мірі підвищує потенціал ракети на полі бою.

Ракета Х-35: історія створення

Для початку розберемося, через що ракеті довелося пройти, перш ніж стати надбанням ВМС Росії. Спочатку передбачалося, що ракета Х-35 буде встановлюватися на катери та кораблі з середнім водотоннажністю. Вона повинна була використовуватися в складі ракетного комплексу (РК) «Уран». Розробки почалися у квітні 1984 року. Керівником проекту був Р. В. Хохлов. Основна частина проектних робіт була покладена на ОКБ «Зірка». Передбачалося, що ракета Х-35 «Уран» буде використовуватись для ураження суден водотоннажністю не більше 5000 тонн. Технічне завдання вимагало, щоб вона мала можливість як одиночного запуску, так і залпового вогню. Ракета Х-35 повинна була однаково успішно працювати в будь-яких погодних умовах, в будь-який час доби і навіть при використанні противником систем ППО і РЕБ.

Загальна характеристика

В плані аеродинаміки ракета виконана за звичною схемою: Х-образне крила і хвостове оперення. Зовнішню поверхню корпусу утворюють декілька циліндрів. Середня і хвостова частини асиметричні: знизу є гондола, спереду у якій встановлено повітрозабірник. Ракета має твердопаливний стартовий прискорювач, який виконаний у вигляді циліндра і має оперення, раскладываемое при старті.

Загальна довжина ракети складає 3,85 м. Якщо встановити на неї прискорювач, даний показник зростає до 4,44 м. Діаметр корпусу не перевищує 0,42 м. Розмах крил у розкладеному стані становить 1,33 м. В базовій конфігурації з прискорювачем ракета Х-35 важить 600 кг.

Компонування

Схоже компонування можна зустріти і на інших виробах такого класу. У головній частині знаходиться апаратура головки самонаведення. Слідом за нею йде бойова складова. У середній частині знаходиться канал повітрозабірника, "одягнений" в паливний бак. У хвості ракети варто турбореактивний двигун. У вільних частинах корпусу розташовується додаткове обладнання. Стартовий прискорювач має зовсім просту конструкцію. Всередині його циліндричного корпусу можна помістити тільки твердопаливний ракетний двигун.

Більше:

Витратний метод ціноутворення. Плюси і мінуси

сьогодні здаються стародавніми радянські часи формування ціни було досить простою справою, що вимагає від економістів лише знання основ математики. При відсутності конкуренції показник ціни не грала тієї ролі, яку він грає зараз. Якщо раніше до ціни ...

Системний підхід в менеджменті

Системний підхід в менеджменті являє собою спосіб мислення по відношенню до управління і організації. Його не можна плутати з набором різних принципів дії для управлінського апарату. Вперше застосування цього інструменту управління відзначено в кінці...

підприємницька діяльність. її сутність та основні функції

Підприємницька діяльність громадянина – це здійснювана на свій страх і ризик самостійна діяльність, метою якої є систематичне отримання прибутку за рахунок продажу робіт, товарів, послуг, використання майна. При цьому громадянин, який здійснює ...

Система наведення

На архітектурі систем наведення позначилася потреба в гарантованому захоплення і ураженні цілі в будь-завадовій обстановці. Ракету оснастили комбінованою системою наведення. Під час маршового польоту вона повинна була користуватися інерціальної навігаційної системою і радіовисотоміри. А при виході ракети в район цілі повинна активуватися активна радіолокаційна система ДБН, завданням якої був пошук і ураження цілі.

У проекті ракети застосували АРГС-35 – активну станцію голову самонаведення. Вона дозволяє з високою надійністю провести виявлення і переслідування мети. Антена системи розташувалася в головній частині ракети. Вона була одягнена в радиопрозрачный обтічник. Огляд горизонтального сектора мав ширину в 90 градусів (на 45 градусів вправо і вліво від осі ракети). Вертикальний огляд був не таким широким: від -10 до +20 градусів. Перші версії ракети мали дальність виявлення цілі до 20 км.

Бойова частина

Проникаюча бойова частина, вага якої становить 145 кілограмів, встановлювалася за головкою самонаведення. Завдяки осколково-фугасно-запального дії бойова частина повинна вражати судна тоннажністю до 5000 тонн. Вона має надміцний корпус з товстими стінками, що дозволяє пробити борт ворожого корабля і здійснити підрив всередині. Таким чином вдається отримати максимальну руйнівну дію.

Двигун

Як уже говорилося, турбореактивний двигун розташовується в хвостовій частині корпуса. Його тяга досягає 450 кгс. Мотор запускається з допомогою пиропатрона і працює на авіаційному гасі. Силова установка такого типу дозволяє ракеті досягти швидкості до 280 м/с і летіти від 7 до 130 км. Що стосується твердопаливного прискорювача, то він потрібен при використанні ракети в складі РК «Уран». З його допомогою ракета Х-35, характеристики якої ми сьогодні розглядаємо, залишає транспортно-пусковий контейнер. Коли снаряд запущений, цей мотор скидається і активізується основний маршовий двигун.

Управління

Крилата ракета Х-35 отримала досить вдалу систему управління, яка дозволяє досягти високих показників ефективності в бою. На маршовому ділянці ракета летить на висоті не більше 15 метрів над рівнем води. Коли починається пошук цілі і наведення на неї, цей показник знижується до 4 м. Завдяки малій висоті польоту і малої площі розсіювання знижується ймовірність своєчасного виявлення, супроводу і атаки ракети системами ППО супротивника.

Експлуатація ракет Х-35 в якійсь міріполегшується завдяки автоматизації процесу підготовки до пуску. Стан бойової одиниці і введення польотного завдання контролюються автоматично. В цілому підготовка займає не більше 1 хвилини. Ракета Х-35, яка призначена для використання кораблями і наземними ракетними комплексами, поставлялася в циліндричному транспортно-пусковому контейнері. Версії авіаційного базування поставляються так само, але запускаються зі штатного озброєння літаків або вертольотів.

Затримка у розробці

В ході розгляду ескізу, який співробітники ОКБ «Зірка» зробили за кілька місяців, були виявлені деякі недоліки. Зокрема, невідповідність активної радіолокаційної системи покладених на неї вимогам. На доопрацювання і вдосконалення проекту пішло додатковий час. Пілотний запуск з наземної установки відбувся в листопаді 1985 року. Цей та кілька наступних запусків увінчалися невдачею.

Перший вдалий запуск відбувся в січні 1987 року. Однак відпрацювання бортових систем ще тривала. До 1992 року ОКБ «Зірка» з суміжними підприємствами провели ще 13 пусків. Через відсутність повноцінного зразка активної радіолокаційної системи, випробувані ракети оснащувалися її імітацією.

З-за розпаду СРСР і ряду економічних проблем роботи над проектом Х-35 практично припинилися. У період з 1992 по 1997 рік вдалося побудувати й протестувати всього чотири досвідчених екземпляри. Витрати на оборону також скоротили, тому перший замовлення на комплекс «Уран» з ракетою Х-35 був зроблений закордонним замовником.

«Уран-Е»

В 1994 році індійські Військово-морські сили замовили російські комплекси «Уран-Е». Літера «Е» означать, що це експортна модифікація. Ракетний комплекс корабельного базування включає в себе: ракету, пускову установку, систему управління та апаратуру для перевірки боєприпасів. Він може встановлюватися на всякого роду кораблі і катери. Пускова установка складається з металевої рами, оснащеному кріпленнями для контейнерів. Конструкція передбачає, що ракета Х-35 стартують під кутом 35 градусів.

Автоматизована система управління, на яку покладено функції перевірки ракет, введення завдання та інші операції, що виконується у вигляді пари контейнерів. Це дозволяє монтувати апаратуру на будь-які відповідні кораблі і катери. Один контейнер займає 15, а іншого – 5 м².

Завдяки індійському замовленням, розроблення все-таки були завершені, і почався серійний випуск ракет. У 1996 році були передані замовнику перші компоненти комплексу, в кінці цього ж року закінчилися роботи по озброєнню ракетами Х-35 есмінця INS Delhi. В подальшому подібне озброєння отримали ще кілька індійських суден.

На початку 2000-х ситуація з фінансуванням Збройних Сил змінилася на краще. В результаті до 2003 року комплекс «Уран» з ракетою Х-35 був остаточно доопрацьований і прийнятий на озброєння Росії.

«Бал»

Приблизно в той же час, коли «Уран» поступив на озброєння Військово-морських сил, завершилися розробки берегового РК «Бал», який також працював з ракетою Х-35. У завдання берегового комплексу входило стеження за територіальними водами і оборона усіляких військово-морських об'єктів. Завдяки широкому спектру можливостей комплекс «Бал» своєчасно виявляє і атакує суду противника.

Висока мобільність комплексу обумовлена тим, що його основні компоненти виконуються у вигляді самохідних машин, побудованих на базі МАЗ-7930. Комплекс може розгортатися на відстані до 10 кілометрів від берега. Його загальний боєкомплект становить 64 ракети.

Авіаційна версія

У середині 2000-х завершилися розробки авіаційного варіанту ракети Х-35. Для вертольотів була запропонована окрема модифікація з індексом «Я». Її головна відмінність полягала в наявності стартового прискорювача. Він був сконструйований з урахуванням невеликій швидкості вертольота. Ракеті, яка запускається з літака, прискорювач зовсім не потрібен.

Компактний варіант

У 2011 році була розроблена пускова установка для ракети Х-35, замаскована під 20-футовий контейнер. Усередині встановили чотири транспортно-пускові контейнери з ракетами і весь набір необхідної для управління апаратури. Які перспективи є у цього проекту, досі невідомо.

Х-35У

Розвитком ракети Х-35 стала версія Х-35У, яка завдяки впровадженню нової апаратури має у два рази більшу швидкість. Крім того, вона може з успіхом вражати супротивника з відстані в 260 км. Всього цього вдалося досягти завдяки новому двигуну і зміненої конструкції каналу повітрозабірника, яка дозволяє збільшити запас палива.

У 2009 році на світло з'явилася модернізована версія Х-35У, отримала додатковий індекс «Е». Вона призначалася для продажу за кордон. Головною відмінністю проекту стали нові системи наведення, які збільшили дальність виявлення цілей до 50 кілометрів.

Користувачі

На даний момент ракета Х-35, технічні характеристики якої ми сьогодні розглянули, застосовується головним чином у військах Росії, Індії іВ'єтнаму. До теперішнього часу було побудовано вже кілька сотень таких ракет. Що стосується зарубіжних замовників, то вони найбільше зацікавлені в комплексах корабельного базування. Авіаційний ракетний комплекс «Уран» з ракетою Х-35 поки що не користується попитом у країн-експортерів. Згідно з інформацією деяких зарубіжних джерел, російська ракета була скопійована північнокорейськими конструкторами. Якщо це правда, то цілком можливо, що КНДР робить ракети та для продажу, а значить, ними може бути озброєна більше держав, що відомо за офіційними даними.