Баси в машину треба налаштовувати професійно

Сучасний автомобіль практично неможливо уявити без хорошої аудіосистеми і гідного баса. Як правило, машини штатного зразка не можуть похвалитися хорошим звуком, тому подібною роботою краще зайнятися самостійно. Під час побудови аудіосистеми, мабуть, головним завданням є створення в машині так званої звукової сцени, на якій будуть чітко локалізовані і чудово сфокусовані образи. Зазвичай тилове розташування сабвуфера помітно ускладнює формування звуку в області низьких частот. При неправильній установці і виставлення невірних параметрів низькочастотника загальна мелодія може руйнуватися, а звучання інструментів з низьким і середнім діапазоном розлітається по салону. Чи можна цього уникнути? Як зробити так, щоб баси в машину були встановлені вірно?

Теорема звуку

В теорії найпростіший метод – установка сабвуфера у фронтальній частині вашого салону. Тільки в такому випадку випромінювач розташується поруч з СЧ - і ВЧ-динаміками, а вибудовування сцени звуку помітно спроститься. Досить часто саме так і роблять. Професіонали чудово розуміють всі плюси саме цього рішення. Вони навіть готові прийняти деякі труднощі, наприклад, досить складний процес створення корпусу непростий форми. Проте пересічному любителю звуку така задача не по силам. Чи означає це, що слід задовольнятися сабвуфером, який вічно гуде і видає незрозумілі баси в машину? Звичайно ж, ні.

Є життя нижче 100 Гц?

Якщо ви не хочете розміщувати сабвуфер у багажнику машини, значить, треба уважно розібратися з тим, що ж відбувається в салоні автомобіля на частотах, які нижче 100 Гц, і, природно, просто вдатися до тих особливостей слухового сприйняття, якими нас щедро нагородила природа. Дослідники акустики відзначають, що в області нижче 700 Гц спрацьовує тимчасова локалізація джерела звуку. Це в результаті приводить до того, що наш мозок сприймає різницю часу приходу акустичного сигналу до правого і, відповідно, до лівого вуха людини. Якщо такого ефекту не спостерігається, то слухачеві здається, що джерело звуку розташований прямо навпроти нього, а різке збільшення відмінності говорить про зрушення щодо центру. Така схема локалізації добре функціонує у верхньому басі і в нижній середині.

Більше:

Компанія Акадо - відгуки тільки відмінні!

Акадо – це одна з лідируючих компаній у Росії, що займається підключенням безлімітного інтернету і телебачення в Москві і Московській області, а також у багатьох великих регіонах РФ. Осівши в 1995 році і 13 років протримавшись на одному рівні з...

Кабель RS-232: опис, низначение, технічні характеристики

Строго кажучи, кабель RS-232 – це найменування стандарту, що описує інтерфейс з'єднання з комп'ютера з пристроєм передачі даних. RS – recommended standard, перекладається як "рекомендований стандарт", а 232 – номер типу. В...

Смартфон Samsung Galaxy Alpha: відгуки. «Самсунг Альфа»: характеристики, ціна

Концерн Samsung славиться більш практичними телефонами, на відміну від свого прямого конкурента Apple. Останній більш відомий стилем і красою продукції, в той час як корейська компанія виробляє, швидше, бюджетні, але практичні девайси. Так ось, забуд...

А тепер давайте розглянемо, що буде, коли ми встановимо динаміки. Які баси в машину буде видавати техніка? Під час середніх частот почнуть формуватися звукові хвилі. Вони поширяться по автомобілю, відіб'ються від стінок салону і почнуть взаємодіяти один з одним. Зі зниженням меж частоти почне скорочуватися поширення хвиль. Втім, давайте не будемо глибоко вдаватися в фізику всіх цих процесів, поговоримо про більш доступних і зрозумілих речах.

Яким повинен бути корпус для сабвуфера?

Для того щоб баси в машину йшли дійсно якісні і глибокі, необхідно особливу увагу приділити сабвуферним корпусу. Фахівці з автозвуку не радять купувати готові і дешеві короби, які є в достатку на ринках. Ці ящики зазвичай роблять з дуже тонкої фанери, яка просто не годиться для роботи з потужним низькочастотним звуковоспроизводящим обладнанням, оскільки такий корпус в процесі експлуатації швидко починає вібрувати і деренчати. Дійсно якісний короб можна побудувати, застосувавши міцні, однорідні і тверді матеріали. Краще всього для цієї справи використовувати MDF та HDF. Майте на увазі, що стінки корпусу повинні мати товщину хоча б в 2 сантиметри, якщо буде більше – це ще краще.

Чим товще, тим краще

В ідеалі лицьова стінка повинна досягати 70 міліметрів, а бічні опори – 40 мм. Для ще більшого посилення міцності конструкції слід застосувати розпірки між стінками. Купуючи корпус, обов'язково його простукаєте. Якщо у відповідь ви почуєте голосний відгук, такий короб не піде, а якщо звук вийде приглушений, то це саме те, що нам і потрібно. Сміливо купуйте такий корпус і встановіть його в автомобіль. З ним баси для твоєї машини будуть насиченими і по-справжньому якісними. Втім, це ще не все. Майте на увазі, що подібні корпусу вже самі по собі можуть бути джерелами звукових спотворень, особливо якщо при проектуванні були зроблені невдалі розрахунки.

Трохи про салоні

Для того щоб отримати хороший бас, мало зібрати класний сабвуферний корпус, треба ще й правильно налаштувати частоту розподілу фільтра. Невдалий короб може стати джерелом стороннього звуку, приблизно те ж саме відбувається з незакріпленими деталями, що знаходяться в салоні машини. Не забувайте про це, коли готуєте автомобіль до монтажу аудіосистеми. Звичайно, баси в машину 2013 року, тобто в «свіжу», ще не осознавшую, що таке російські дороги, встановлювати легше, ніж на авто з пробігом. В ній менше погано закріплених деталей, використовуються більш технологічні і досконалі матеріали, тому і звук більш насичений і глибокий.