缸头：结构和目的
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气缸盖家庭债务还清；它是一个关键项目的任何现代化的引擎。 缸头是绝对完成所有的发电厂，它柴油或汽油汽车。 当然，它们之间也有差别-压缩程度和种类型的燃料，然而，设备和操作的原则的头单位，这并没有改变。 所以我们今天将审查的一般设计这个单元。
的机构的设备和操作原理
尽管其重要性在工作的引擎，圆筒头有一个非常简单的设计。 这一机构由以下 件，如：
- <李>的阀门，即进口和出口；<李>火花塞(如加油)或注射器(在这种情况下的一个柴油引擎);<李〉块的燃烧室内燃料空气混合物。
根据提供的照片的文章开头，我们看到，缸头是一个结构性部件的发动机(事实上，大多数铝盖)与压阀座和指南。 应当指出，轴心的这些部分必须是彼此相同，否则，否则，整个曲柄机构失败。
头的引擎和部在结构上相互连接通过特殊的耐火teleassistance条。 后者排除的可能性释放的气体通过接线的设备和损失的压缩。 应当指出，这一条，尽管其原始的设计，是非常重要的汽车。 在事件中丧失其合性可能会恶化操作的引擎。 第一，发生的现象的压缩、电动机将失去其力量，然后它可以停止工作。 推力的车辆被终止，因为未经授权释放的气体离室中。 鉴于内部的发动机有高度压缩(大约2万个大气压为100柴油和汽油发动机)，电力损失可能是巨大的。
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缸头(加泽尔3302在特定的)，也包括与曲，使其关系的发动机是直接的。
功能的维护
每一个细节，无论如何的可靠它可能是，迟早会遭受磨损，尽管事实上这气缸盖(VAZ-2110在特定的)可以持续从200到400万公里。 这并不排除这种可能性的变形和磨损。 通常，这是由于频繁的过热的引擎，但是气缸头可能会破坏和由于延迟更换衬垫。 因此，头部尽可能长时间持续，首先，不过热的引擎，不要试图去很酷它与水从上面。 第二，定期更改和检查密封垫。 这同样适用于安装螺栓。 然后不要忘了关于季节性清洁的阀门进排气，他打灰。 通过以下这些简单的技巧、你的发动机将持续很长时间没有任何故障。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
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