邓洛普SP运动Maxx:审查。 优点和缺点邓禄普SP运动麦克斯

Dunlop家庭债务还清；这是一种已知和流行的品牌之间的驾驶者。 尽管其相关性，很少有人知道，原产地的我们的公司来很意外，事实上，一个突然的转折的命运。 她的故事，事实上，开始在那个悲惨的日子，当一个男孩从英国他的父亲决定以捐赠的一辆自行车。 自行车车轮在那个时候是从一个单一的金属片，但由于也能对他们是最不舒适的经验。 和要解决的问题，这个男孩的父亲最终创造了一种充气轮胎。

他成功地在他的努力，并骑自行车的痛苦停止变成一个愉快的一个。 在1888年，他被授予专利的发明者的世界第一轮胎。

有关公司

该公司的历史已经超过一百年来，家庭债务还清了她的首次亮相是在1888年在大不列颠及北爱尔兰联合王国。 作为这家公司是，事实上，第一轮胎制造商，其产品始终保持在需求。
和品牌名称被选为荣誉约翰*邓禄普-其创始人和首任首席执行官。

在我们的日子，邓禄普产品的需求在每个大陆的家庭债务还清办公室的公司，可以发现在几乎每一个国家在世界。 这样一个巨大的成功和忠诚的顾客主要是由于优质产品。 特邓洛普的车胎是超越好评。

站出来，在军队的竞争对手的公司可以让她的一系列令人印象深刻的科学和技术发明领域的生产汽车轮胎。 邓洛普从第一天它的存在完全集中在充气轮胎。 由于该公司有自己的研究和测试实验室的家庭债务还清真别致的时间。

例如，直到六十年代20世纪没有人知道存在所谓的打滑的. 庆祝这一效果，家庭债务还清完全值得quot;邓洛普和quot; 寻找这种奇怪的影响，该公司，而不是搁置他们，立即开始搜索车辆，平整，并在1983年发现的，乍一看很简单，但非常有效的方式，家庭债务还清dostatochnoe轮。 事实证明这是很好的，车主使用它，这一天。

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的最大受欢迎的邓洛普牌已经达到结束时的第二个千年，但后来由于若干错误和计算错误，由公司管理，它遭受了金融崩溃。 资产出售的零敲碎打的，似乎这是其光荣，一个多世纪的历史将结束。

然而，邓禄普有上升，从灰烬像一只凤凰，并再次声称自己在市场上的：它有很多高端的模型的轮胎可以离开的竞争对手远远落后。

说明的轮胎邓禄普SP运动Maxx

这种模式有一些美好的素质。 它可以用上体育运动汽车的一个舒适和安全的旅程。 在发展这个轮胎是在涉及知识生产的特别轮胎跑车。

精度控制

高精确度和立即响应驱动的投入使得能够对技术mnogorazovogo保护。 通常在设计轮胎使用的只有三个半径，但quot;邓禄普quot;由于其独特的技术能够实现使用的十个半径，这提供了一个更透彻的阐述轮胎纹理。

这项技术可以分配的压轮胎邓禄普SP运动Maxx R17在该地区的接触的道路更为均匀，并且增加的目的响应号；她的反应。

车辆的操作是特别容易在转弯时家庭债务还清该地区的接触的轮和道路改变了它的形状顺利。 该结构的董事会允许轮胎修复轮胎的轮更紧密，这增加了机动性车。

稳定的速度

新的模式邓洛普的车胎功能胎面与一个平坦的配置文件比那些之前。 这种创新，允许增加联系地区的车轮有时是8％，给你的汽车更大的驱动的稳定性和稳定性在高速和更可预测的当操纵。

这些突出的特点是由于不对称的胎面与变量的相对地区的棋子。 因此，邓禄普SP运动Maxx XL是不是可怕的打滑的牵引力和关于湿/干燥路面将是完美的。

的安全性和可靠性

的高机动性和易于控制的车辆，特别是在转弯，保证通过填写轮胎形式的芳族聚酰胺线在这一领域，这是加入车轮边缘。

材料，执行的芳族聚酰胺、几倍的钢材强度，优良的感觉在尖锐分歧的温度和低密度比钢。 我特别喜欢使用这种材料建造空间火箭和卫星。 这种技术，保护胎quot;邓禄普quot;从变形、冻结、过热或机械的损害。

模型邓禄普Sp运动Maxx TT被广泛用于专业赛车。 因为它包括nanoelements超细的技术碳，kremnezema，各种树脂等。 这些部件增加的强度和持久性的邓禄普Sp运动Maxx TT.

特

独特特点的轮胎邓禄普Sp运动Maxx：

<李>机制将水从轮胎胎面，提供特别megaregional纹理保护与双hydrogenosome.<李>握的道路是大大放大通过中央橡胶的跟踪，增加了机动性车辆。<李>平稳和稳定运行的车辆提供的晶片帧混合类型，从而促进了可靠性，并提供可靠联系的任何路面。<李>保护包括五个单位，可交换的时候轮旋转，这可确保一个舒适的、优雅的旅程，而无需过多噪音。

的最

模型邓禄普SP运动麦克斯会让你的车辆顺利地融入角落，尤其是当驾驶快。 轮胎没有打滑湿道路表面，并提供了一个平稳喜欢跑车和交叉。

噪声

由于更平衡的负载上的邓洛普的、可听的噪声大大减少在驾驶。 这使驾驶者享有沉默期间的旅行。

的制性

作为证明的材场号；试验的邓禄普SP运动Maxx伟大的干部分的路，表示真正的锦标赛的结果。

综合的总矩阵的日生产允许的汽车多快的速度获得的速度，并制动大幅，无论旱或潮湿的路线。

评论邓禄普SP运动Maxx

这种模式是，当然，是的领导者，在直接部分的跟踪和曲折的角落。 这是最好的选择，如果我们谈论的是旱或潮湿(或混合)道路。 轮胎侧壁有一个很大的坚定性，这完全保护它的机械损坏，而其他目伤号;. 这是一个绝对的选择，对于那些汽车爱好者以及专业人员并不总是随身携带一个备用轮胎。

的缺点邓禄普SP运动麦克斯的评论，许多代表指出高级别的噪音。 然而，它不是非常关键的。 唯一的投诉，你可以找到的有关评论邓禄普SP运动Maxx、家庭债务还清这是一个噪声水平高，但它仍然是不足够高，以刺激驱动程序。

应当增加，诊断和修理这些轮胎应该受信任的唯一的证明和技术高超的专业工作人员在高精密度的、专有的硬件。 否则，你可以quot;搞砸了quot;轮胎和盘铸造。 也重要的是要改变夏季的轮胎，这种模式过冬。 在冷冻夏季的轮胎变得脆弱，刚性和脆弱。

优势邓洛普的车胎

应该添加一个说明，总结了优势的轮胎牌垫;也是邓洛普号;.

轮胎模型系列邓禄普SP根据众多的顾客的，不受磨一个使用寿命长。 他们可能最后的2至3季节的活动的驱动。

由于独特的模型的轮胎胎面抓不会造成不便，家庭债务还清很大程度上是由于聪明的花纹图案。

时期的雪和泥和泥泞这些轮胎让你爱他们。

级别的音频噪声大大减少。 这样一个美好的结果，提交人的设计是通过多块设计的轮胎。 此外，这些轮胎很容易地和毫无痛苦地承受高速度。

的价模式不是非常高的，这种范围是令人惊讶的是丰富的。
这意味着每个人都将能够找到轮胎到适合你的需要。

结论

的基础上审查在邓禄普SP运动麦克斯，可以得出结论，这是完美的配件，用于跑车，大多数的里程已被涵盖在城市地区。 高质量和突出的特点的这个轮胎是很值钱，但是制造商将找到一个值得尊敬的对应方和以较低的成本。