日本的"开拓者":"日产开拓者"
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许多人会记得亮的宣传视频日产，其中所示的新的"开拓者"，"日产诺","收益"，当然，"X足迹"。 制造商已经定位他们的越野车辆，如全地形车。 他们能够应付任何的地形。 此外，所有汽车都有一个优秀的技术设备。 真是这样吗？ 让我们考虑的日产探路者。
<强>历史
第一次日本的SUV出现在1986年。 的名义下，目日产开拓者号；车是唯一已知的在美国市场。 在其他国家，SUV称为Terrano. 最初，汽车被释放了3门版本，更实际的5门版本似乎只有3年后。
最初，SUV是一种粗汽车与邋遢的设计。 然而，日本可以拥有优秀的特点的渗透性、传输箱和后差速锁和足够强大引擎。 为此并爱上了"日产开拓者"世界各地。
第二代汽车的出现只有10年之后家庭债务还清；在1996年。 现在开拓者国际有一个愉快的外观。 引擎盖下安装3.3升的V6。 好了，主要目的芯片号；新的(当时)是令人难以置信的号码的电子系统，这无疑已改进的通畅。
今天在世界市场上的代表的第三代汽车"日产开拓者". 日本建造一个全新的汽车基于摄取日产纳瓦拉。 该演示在2005年举行。 现代化的SUV从日本成为更强大的和显着增加的大小。 不像他quot;祖先quot;在新的SUV可容纳额外的排座位。
现日产汽车探路者之间发生的诺和巡逻队模型的阵容。
<强>设计
外部的车是非常有吸引力。 现代的设计、来势汹汹的外观，平滑的线的家庭债务还清那是什么"日产开拓者". 照片的帮助，以验证这一点。 还有外部的一辆越野车和一些实际的详细信息。 例如，日本有没有遗忘的装备探路者的特殊脚踏，这使其易于获得进入美丽。 此外，在屋顶上架。 使用他们携带货物的屋顶上。 现在沙龙。 没有什么特别有关。 然而，在眼睛，立即
引发令人难以置信的大量不同的按钮和旋钮。 它讲述了有关设备和技术的一辆SUV。 但也有一些缺点。 例如，这是不合逻辑的按钮就控制气候控制和加热席位。 它们位于底部的中小组和重叠的排档杆。 不非常明确和设计的手套箱。 更确切地说，手套箱家庭债务还清他们两个。 这将是方便的，如果他们被相结合。
空间内的汽车是绰绰有余。 好的舒适度，并不能说话。 它应当清楚，这SUV感觉就像一个堡垒。 现代化的、设备齐全的堡垒。
<强>规格
有五个选项的发动机：3涡轮柴油(2.5升，174HP;2.5升,190马力;3升，231HP)和2柴油(4公升的V6和5.6升的V8发动机). 一起发动机安装5-速度有何影响；自动号；或6个速度"互联网+"机械号;. 汽车成本的"日产开拓者"始于40万美元。 不久将出现第4代探路者的SUV。
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