Японскі "следапыт": "Нісан Патфайндер"

Многія ўспомняць яркі рэкламны ролік ад Nissan, у якім дэманстраваліся новыя "Патфайндер", "Нісан Мурана", "Навару" і, вядома ж, "Ікс-Трэйл". Вытворца пазіцыянаваў свае пазадарожнікі, як ўсюдыходы. Яны здольныя справіцца з любым бездаражжу. Больш таго, усе аўтамабілі маюць выдатнае тэхнічнае абсталяванне. Ці сапраўды гэта так? Давайце разгледзім разам з Nissan Pathfinder.

Гісторыя

Упершыню японскі пазадарожнік з'явіўся яшчэ ў 1986 годзе. Пад імем «Нісан Патфайндер» аўтамабіль ведалі толькі на амерыканскім рынку. У іншых краінах пазадарожнік называўся Terrano. Першапачаткова машына была выпушчаная ў 3-дзвярным варыянце, больш практычная 5-дзвярная версія з'явілася толькі праз 3 гады.

Першапачаткова пазадарожнік ўяўляў сабой гэтакі грубы аўтамабіль з нядбайным дызайнам. Тым не менш, японец мог пахваліцца выдатнымі характарыстыкамі праходнасці, раздатачнай скрынкай і блакаваннем задняга дыферэнцыяла і дастаткова магутным рухавіком. За гэта і палюбілі "Нісан Патфайндер" ва ўсім свеце.

Другое пакаленне аўтамабіля з'явілася толькі праз 10 гадоў – ў 1996 годзе. Цяпер Pathfinder валодаў прыемнай знешнасцю. Пад капотам ўсталёўвалі 3,3-літровы V6. Ну а галоўнай «фішкай» навінкі (на той час) стала неверагодная колькасць электронных сістэм, якія, несумненна, палепшылі характарыстыкі праходнасці.

На сённяшні дзень на сусветным аўтарынку прадстаўлена трэцяе пакаленне машыны "Нісан Патфайндер". Японцы пабудавалі абсалютна новы аўтамабіль на базе пікапа Nissan Navara. Прэзентацыя адбылася ў 2005 годзе. Сучасны пазадарожнік з Японіі стаў больш магутны і прыкметна дадаў у памерах. У адрозненне ад сваіх «продкаў», у новы пазадарожнік можна ўсталяваць дадатковы шэраг сядзенняў.

Зараз Nissan Pathfinder займае месца паміж Murano і Patrol ў мадэльнай лінейцы.

Дызайн

Знешнасць аўтамабіля вельмі прывабная. Сучасны дызайн, пагрозлівы выгляд, плыўныя лініі корпуса – вось які "Нісан Патфайндер". Фота дапамагаюць у гэтым пераканацца. Таксама ёсць у экстэр'еры пазадарожніка і некаторыя практычныя дэталі. Напрыклад, японцы не забыліся абсталяваць Pathfinder адмысловымі падножкамі, з дапамогай якіх лёгка залазіць у салон. Акрамя таго, на даху размешчаны рэйкі. З дапамогай іх можна перавозіць груз на даху. Цяпер салон. Нічога асаблівага ў ім няма. Праўда, у вочы адразу ж кідаецца неверагоднае колькасць розных кнопак і рэгулятараў. Гэта кажа аб аснашчанасці і тэхналагічнасці пазадарожніка. Але ёсць і некаторыя мінусы. Напрыклад, зусім нелагічна размешчаныя кнопкі, якія кіруюць клімат-кантролем і падагрэвам сядзенняў. Яны размешчаны ўнізе цэнтральнай панэлі і перакрываюцца рычагом КПП. Не зусім зразумелая і канструкцыя бардачка. Дакладней, бардачков – іх два. Было б зручней, калі б іх аб'ядналі.

Месцы ўнутры аўтамабіля больш чым дастаткова. Ну а пра камфорт можна і не казаць. І так зразумела, што ў такім пазадарожніку адчуваеш сябе, як у крэпасці. Сучаснай, добра абсталяванай крэпасці.

Тэхнічныя характарыстыкі

Даступна пяць варыянтаў рухавікоў: 3 турбодизельных (2,5 літра, 174 л. с.; 2,5 літра, 190 л. с.; 3 літра, 231 л. с.) і 2 бензінавых (4-літровы V6 і 5,6-літровы V8). Разам з маторамі усталёўваецца 5-ступеністы «аўтамат» або 6-ступеністая «механіка». Кошт аўто "Нісан Патфайндер" пачынаецца ад 40 тысяч даляраў. У хуткім часе плануецца з'яўленне 4 пакалення пазадарожнікаў Pathfinder.