雪佛兰科鲁兹、评论和建议
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这辆车第一个在市场上出现三年前和立即获得最有利的评论。 雪佛兰科鲁兹被设计成一个延续的行模式，该拉赛蒂，这就是为什么他已经被定义为J300，因为拉赛蒂J200有一个代码。
第一次生产的汽车，雪佛兰科鲁兹，以及其他一些模型从雪佛兰，启动了在韩国的企业通用汽车DAT，但很快它的右轮开始产生在澳大利亚称为霍顿Cruz，还(通过的2009年年底)在俄罗斯。 一年后，克鲁斯开始生产在美国。 一年后，在俄罗斯，雪佛兰科鲁兹开始收集车.
根据配置，雪佛兰科鲁兹设有两个引擎：16XE和16XER位的1598CC和18XER-1796CC数字模型中的数字只是表明引擎的位移在立方分米.
在欧洲联盟现在是卖的植与柴油发动机Z20DMH和有1.4和2公升汽油涡轮增压引擎。
根据众多评论，雪佛兰科鲁兹吸引了买新机身设计、现代性和独创性。 国际领导的小组副主席专门从事体工作室，从大韩民国的金Tevan设法取得突破，实现风格，这是明显缺乏其他的模型，现在制造的雪佛兰的公司。
因此，克鲁斯，不同于拉赛蒂，是不是，只是对那些只是打算买一个实际的、牢固的，并且，最重要的是，经济的汽车用于非常微薄的钱并且不给予任何注意到的任何评论。 雪佛兰科鲁兹，主要侧重于买家追随时尚，但在同时不会在关于她的。 它是旨在为那些更好的个性，不能盲目复制的发展趋势的现代汽车的时尚。
，同时谈到的雪佛兰科鲁兹，审查满足消费者只是说这是时尚仍然存在。 它仍然将其自己的规则。 边界之间的班车辆是越来越明显的，和这辆车的内部精致越来越多。
雪佛兰科鲁兹的评价，其中有，事实上，已增强了他的母C类。 因此，这种汽车不够的，无论什么样的修改也没有被使用。 如果你谈论它的车厢在轿车，例如其体积有450升，这意味着，如果你的折叠后座，它将不会产生一个小货车或卡车。
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的那些人喜欢的硬运动型的驾驶可以很容易地选择雪佛兰科鲁兹. 司机说，这辆汽车是良好的管理。 在急转弯他很清楚保留的轨迹，完全操纵和彻头彻尾的爱。 强硬的悬浮液是非常有效地抑制坡，但另一方面，正如所指出的驱动程序购买这台机器，就不是很顺利时这quot;运动quot;克鲁斯瞬间变成一个浑身发抖，很可见于所有乘客的位置在机舱内。
值得注意的是，雪佛兰科鲁兹的评论，它们是这里提出的，与一些相互矛盾的感觉从驾驶它，有一个优异的设计，这使得主要利率的通用汽车公司在争取优势，在充满竞争的类的这一辆车。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
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