汽车电池和quot;阴极quot;(司机说,设备拥有一个负责,并与他,你可以容易地启动汽车在任何时候,包括在冬季)是必不可少的顺利运作的车辆。 该设备的区别可靠性、质量和使用最现代的技术。
的故事开始于1994年,当时的货架上开始出现,电池的品牌和quot;阴极和quot; 所有者的评论,汽车上有很大的不同。 有些是完全满意的操作的设备,其价格、质量。 其他人注意,该设备被迅速排放、不切实际,且不适用于冬季。
电池和quot;阴极quot;的XT系列生产中的塞尔维亚在黑马厂。 这种类型的产品明显不同类似的车辆。 该设备有高级技术特点。 耐很大的热应力和振动。 不过DIN标准。
公司的总公司是位于圣彼得堡。 在市场在圣彼得堡的共享的电池和quot;阴极quot;35%在莫斯科和莫斯科地区的13%。
公司拥有网络的零售商店在俄罗斯。 她不仅生产的电池,但也是一个主要经销商的代表在俄罗斯。 从事供应电池已知的外国公司、机油、电和诊断设备、启动器和发电机、特殊液体和汽车保养产品。 通过该公司quot;阴极quot;务台的一个电池,使用。
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商店工作人员被称为quot;阴极quot;准备不仅提供高技术的质量电池从领先生产商在世界各地,但是免费专业咨询意见,帮助安装的装置的汽车。
电池和quot;阴极quot;(一些人说,该装置具有一个弱负责,并不是适用于每辆汽车)的maloorlivka类。 目前的寒冷-开始根据EN平等780A.额定容量为132A/h,压家庭债务还清12V.装置中有四个极性。 参数的机512х186х218毫米。 重量的约15公斤。 保延伸到两年。
详细信息的电池和quot;阴极quot;除了XT系列(这是产生于塞尔维亚),这样做在韩国和质量控制的生产是在圣彼得堡。
的筛板的设备是由一种特殊的混合动力技术。 负极铅制成的钙合金,并且正部分measurementthe材料。
的电池可以储存不再充电的大约六个月。 该设备装备有一个方便处理移动和携带,和所有的终端都厚,并配有防护帽。 电池标准的功能和指的是影响;混合型号;类型.
的设备,目的阴XT号;不同的投elektrolitnami条。 他们是由的方法引力的连续铸造。 该装置用这样的光栅是更昂贵的不在场或没有。 铸铁栅延长产品的寿命。 做好它的规格。 提高可靠性的电池。
有一个非常广泛的范围内的电池和quot;阴极和quot; 机器在这一系列各不相同:
电池和quot;阴极quot;审查表作为可靠和负担得起的。 最知名的设备在这条线是:精神生活的阴额外的开始和quot;,垫;也是阴极XT6ST-55A&"、";阴极6ST XT-60A号;.
电池的特点是高耐热和振动影响比其他设备的这个品牌。 没有正式的DIN.
电池组垫;也是极的额外开始quot;(审查注意到寒冷的季节快速放装置)配备投电网的电极。 积极创建的,从重铸造measurementthe材料,并负产生的技术的连铸的钙的领导。 这个组成元素,防止工艺的磺化。
模光栅,由混合技术,有很多的积极素质。 它们之间完善的电特性的电池,其质量性、可靠性和耐腐蚀性。 增加期间的设备的操作。 警告电池死亡。 减少的百分的蒸发的电解质。 占用更少的水和减少程度的自的排放。
的定性特点的电池表明,它能在零下的温度。 由于存在密封的外壳中的设备几乎没有任何水解。 所以电池也不需要关心不需要增加解或水。
技术生产的电池降至最低的成本生产电池。 该部不仅失去了其技术特点,但也完全符合欧洲的质量标准EN50342.
的设备有能力的62/小时他的力量开始前的约580A.极性设备等于零。 压12V.电池的尺寸242x175x190毫米的装置的重量是15.3公斤。 安装的类型B13。
向所有这些积极的质量时,电池已经非常经济实惠的价格并配有一个舒适的处理用于运输设备。
的电池设计的机器有中小型容量。 可以用在国内汽车和外国汽车。 设计用于车辆的平均消耗的能量。 在这些车辆、电池是能够指定最大功率和最大的舒适度的运动。
该单元就可以买到三万卢布。
电池和quot;阴极quot;55/h至少得到普遍,比它的前身。 该产品旨在为机已在运作和用于车辆与介质中的水平的能源消耗。 在塞尔维亚。 电容装置的55A/h。 机的特点是高当前的冷滚动,这等于480A.具有合理的成本和良好的开始特征。
的参数的机:242х175х195毫米。 它的重量是13.2公斤。 极性直。 它的价格可以从2500-3000卢布。
这种装置是在工厂生产的SOMBOR,这是在塞尔维亚。 它配备有现代化的高科技板创建混合动力技术。
电池的容量和quot;阴极quot;-60/h权力的起始电流等于540A.最低温度在它能够操作该设备,-18&度;C
如果在寒冷的季节、引擎的伤口与3或4倍,电池独立电源从发电机的车辆的80%。 如果试图启动汽车,它提出了很多,然后再充电的电池通过使用一个外部设备。
当紧急排放的设备还需要充来自外部。 充电过程中,必须是当前对应的0.1的电池容量在6A.定义的指标充指标。
电池和quot;阴极quot;(60啊)的特征是,由耐热和振动影响。 由铸网。 正极为创建重铸造和负电荷的元素是连续的。 该设备可靠和长。 保修期为两年,从销售日期。
设备参数:242х175х190毫米,产品重量-14公斤极性家庭债务还清的视频。 成本大约是三万。
电池和quot;阴极quot;在机器可安装三种方式。 在第一种情况下,设备的安装直接引擎盖下。 这,如有必要,可以容易地从汽车并收取了外部设备。 在第二种情况的装置的设计元素的机和为了达到它,你需要删除的一些细节。 这种保护的动机罩,空气管道或盾的电池。
第三起案件涉及某些计算机电池放置在难以到达的地方。 在这里进行拆卸,需要特殊工具。 这种设置称为很困难的。 电池不仅可以放在引擎盖下的,但是在驾驶员座位或在行李箱。 适用汽车的品牌,这样的宝马E60,奥迪A6,雪铁龙C4、福特焦点2,沃尔沃XC90和其他人。 通常,这样的安装的电池是不是做你自己,并聘请专业人员。
充电式汽车电池和quot;阴极quot;有某些设计上的功能设置的设备除其他电池的这类型。
首先,该装置为可靠和最大限度地适应俄罗斯的条件。 该装置具有一个机械力量,它提供了一个板的一个高度耐用的聚合物。 耐不仅要强大的振动,并高的温度。 能够承受较低的温度降至-18&度;C
网电池创建一个特殊的铸造技术,以便给电池几乎任何形式。 结果已经开发了一种特殊形式的装置,旨在提高强度的地方有特别受到腐蚀。 设备是不尖角,它还保证了完整的分离器。 降低风险的短路过电池操作。 提高相互作用与活动的质量。
每块板的电池用有特殊保护形式的弹性信封隔创造了从多孔聚乙烯。 这个特征使得设备更可靠,并增加它的耐久性。 可以防止短路板之间的不同极性。 允许自由流动的电解质。减少电力的阻力的内部电池。
的电池盖设有中央气体与一个迷宫系统和综合的火焰陷阱具有过滤系统。 这减少了丢失的电池水,并在地方安装的设备不会形成腐蚀所引起的蒸汽的电解质。 此外,由于迷宫系统完全消除了可能的点火的气体混合物来自外部的火花里面的电池的情况。
电池汽车quot;阴极quot;备齐全的带有电极的,是由自领导,这已经被掺杂的钙。 这种材料有特殊的力量和耐腐蚀性。
电池和quot;阴极quot;设有一个特殊的外壳复盖。 它们的特征在于不仅错综复杂的系统的恢复和返回的蒸气蒸发的释放,从电解水。 这个功能的仪器基本上降低了程度的自的排放。 在沸腾的天然具有很少的水流量。
的设备是安全使用。 盖从电池有一个中央天然气通风口和火器过滤器。 正因为如此,在那些地方的电池安装和quot;阴极quot;不会发生腐蚀,这是形成通常的结果暴露于电解质的蒸汽。
上的一辆汽车电池有一个合理的价格,它可在几乎任何一家商店销售。
器的品牌和quot;阴极quot;既有积极的评论和消极的。
的一个积极的意见,消费者说,将电池专业平台阴极额外开始号;以及其类似物是不同的负担得起的价格、使用寿命长、可靠的和实际使用。 不需要额外照顾。 他们是在过程的操作的设备不需添加任何解或水。 有些人说的设备正常工作,即使在寒冷的天气。 更多的人表明,该设备有良好的起始电流和低自的排放率。
许多用户的要求,这是通常的标准的可再充电电池,可以定期服务达到五年。 容易安装在汽车和拆卸。 审查2015年电池和quot;阴极quot;作为一种最可靠的手段。 它比较昂贵的品牌。 注意,该设备是不仅不会丢失,但在某些情况下相当好。
电池组垫;也是极的额外开始号;反馈是负面的。 这些人说在电池耗尽快。 由廉价的材料。 驾驶指示盖难以开放和管可能会卡或断裂。 一些人说,当操作汽车、电解液可以进入皮肤和引起刺激性或烧伤。
许多驾驶者不喜欢的缺乏指标的电池和添加剂,特别银和钙,它允许用于运作中的任何霜。
此外,请注意,在寒冷的天气设备迅速失去其收费,而汽车与这糟糕的开始。 一些驱动器在寒冷的季节,把电池的家庭的夜晚,他是不是死了,他们就没有问题,在早上得到工作。 这些人并不表明寒离开电池汽车。
的一些评论关于电池和quot;阴极额外开始号;庆祝短的寿命的单元。 不断崩溃时充电。 一个微弱的电池在寒冷的天气。 他们认为,该文书是弱和排放,从操作的雨刷、电风扇和行车灯的汽车。
即使驾驶者说氧化装置上的邮票,并在他们之下,并在冬季之间的板冻结冰和电池变得非进行。
有人表示电池是quot;阴极quot;具有最高回报率和婚姻。 他们说,对于这个价钱你可以买一个更体面的电池。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好,我是艾琳*特罗登。 我写文章,看书,寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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