任何驾驶者购买一辆车从授权的经销商或在一个专门的隔间,在出现故障的情况下依赖于修复在保修期内。 这将节省的预算,并防止意外开支。 甚至一个新的汽车,像任何技术,可以打破。
过程中的工作的细节和机制的车辆开始采取行动的几个部队家庭债务还清重、摩擦、压力,急剧变化与温度。 并且无论制造商的任何国家它被释放这个汽车(日本、中国、俄罗斯、德国)可以打破任何汽车,甚至在第一个月的运作。 最常见的原因是有缺陷的组成部分。
的时候你买的车辆保证这是值得考虑的条件下实施。 保汽车提供的法律。 但并不是所有的TS同样可以修复的费用的经销商或制造商。 但是,每个案件的车辆故障应被认为是在个别的基础上。 因此,驾驶者应该忠实地涉及这项研究的主要法律方面使用的保证的车辆,尤其是如果它是一个新的车辆购买的有授权的经销商。
的一组承诺,通过权的制造商(在面临官方办事处),或者卖方(经销权)的汽车,进行必要的修复或更换的各个部分和机制的车辆。 但是,它的理解是,这一保障不是一个理由车主要维修从该交易商对每一件小事。 否则,官方代表制造商将破坏,因为服务中心会产生一个免费修理下的免费提供服务的车辆。 规范这种情况限制某些条件下,只有在其汽车接受免费修理。 他们都必须指定时,购买合同。
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的保修期间可以有两种类型:
如果我们谈论俄罗斯代表办公室制造商保修条款和条件,在我们的国家,更好地证明了亚洲版本。 因此流行的风格家庭债务还清;三年或100 000公里的里程。
在所有其他方面和条件,-这只是个宣传噱头的公司。 这样的营销技术用于吸引更多的客户。 例如,广为人知的五年期保修或有150 000公里亚和现代。 是的,是的,但是有明显的局限性。 首先也是最重要的是亚洲<他们>保证在汽车制造厂商的主人应该只是等待了3年免费维修或高达100,000公里的里程。 剩余的2年50 000公里采取的正式代表这些公司在我们的国家。 当然,获得免费的汽车维修在此期间将更加困难。
例如,即使我们考虑一般担保的机制,受正常的磨损,他们还存在一些限制。 主要系统的车辆的形式制动盘,减震器,鼓密封、垫片、电池、焊点,离合器,套稳定前后悬架的部分很快变得无用。 他们保证一年或一年以上的20至50万运行。 如果在该时期基本保修,汽车,你可以得到免费更换这些部件,然后在附加时期(2年,或者50万公里的里程)免费更换的附件机器是不可能的。
但是,如果我们谈论的详细信息的车辆形式的驱动皮带、刹车垫、蜡烛、电灯泡、流体和引信,他们不应用条件下免费更换。
上述市场营销课程适用于七年的服务在宣传介绍发出的主要和真正仅适用于油漆或腐蚀身体。
但它不是那么简单。 保修条款将是有效的,只有在存在的穿孔。 这里有必要了解什么是意味着通过腐蚀家庭债务还清;当的体的车辆可以使用你的手指通过。 如果在这个项目的只是生锈,它不是一个基础,吸引免费服务。 在这里,我们必须赞扬欧洲制造商使特别反腐处理的那辆车是有效的,直到12年。 对于日本汽车,这期间为7年。
的保修,汽车通过有效的情况下那里的车辆没有的机械损坏。 如果涂层的身体将会改变其颜色的阳光下的或结果的低温下,它可能也是由于外部影响,剥夺了担保权。 因此,在经过冬季的基本部分和机制的车辆剥落的油漆,要求不应产生经销商和公用事业。 它们涵盖路基与特别化学物质,他们吃的形成二溴磷.
车辆的所有者应记住,如果有必要,他可以利用的若干保障(汽车,该法律)。 这两种情况有显着的差别。 法律不能要求经销商建立一个保修期。 它通常是在合同规定购买汽车。 车辆保通过法律是两年,并适用不考虑签署了协议。
如果业主在此期间将显示发生故障在所购买的车辆,然后他有权要求其改革。 甚至如果经销权取消的权利免费服务。 在这种情况下修复在保修期内的汽车仍然是举行通过出卖人或制造商根据本条款的法律。 规定的第477民法保护一个潜在所有者。
法律采取保证从该车辆是不可能的。 它将违反第6条的规定的法律保护消费者的权利。
购买车辆后一段时间后,司机可以查明重要的缺陷在他的工作。 因此,法律规定15天的期的订立合同,购买和出售时,买方可以要求改变汽车,即使在这种情况下的小伤识别身体上的车辆。 但是往往车辆故障检测后。 在这种情况下,更换的车在保修期内可:
所有者的硬件故障应该知道卖方没有法律依据的权利要求的财务补偿的费用减少的汽车。
创建一个最高水平的安全,制造商可能需要的车的车主的一些义务的过程中操作的车辆:
在发生故障一个新的汽车可以免费维修,所有者必须遵守的规则的车辆的操作。 车辆保通过法律是2年,合同的一个经销商可以是三年。 在此期间,家庭债务还清的附加条款。 他们没有受到该义务的担保。
15天的买方可以转换的车辆向一个新的如果有一个有效的理由。 这一时期的保证不得超过45天期间。 如果合同规定的额外时间超过这一时期,规定可以安全地提出上诉,参见联邦法律有何影响;消费者权益保护号;.
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