燃料箱的能力。 该装置和大小的燃油罐的车

日期:

2019-10-14 04:13:27

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每辆车都有其自己的燃料箱。 没有具体的标准参数的卷,它将遵守所有的汽车制造商。 让我们来看看,什么是燃料能力的不同类型,我们定义的特征和设备的数据元。

油箱的容量

如何制造商计算能力的燃料?

据认为,车上必须有足够的燃料,以使它在一个坦克能够行驶500公里。 这个不成文的规定后,许多汽车制造商。 因此,油箱的容量将不同的用于车辆与高和较低的燃料消耗。

的平均燃料箱的能力,在55-70公升的汽油,然而,由于低的燃料消耗的有效引擎有一种倾向,减少容量的燃料箱。 它是合乎逻辑的,因为一名乘客的汽车与一个小排量引擎需要多少燃料出行500公里。 此外,效率的燃料增加的费用增加辛烷的数量和使用不同的添加剂,其中还涉及保存和削减储罐容量。 一个大型吉普车与一个贪婪的引擎"吃"更多燃料,因此燃料罐应该更宽敞。

颈部的燃料箱

作为柴油、燃料箱的汽车消耗的柴油燃料,往往相比少了汽油汽车。 这是合乎逻辑的,因为效率柴油燃料高于效率的汽油。 因此,一辆带有40公升的油箱满柴油燃料,将旅行同样的距离,作为一个汽车与一个充满50升的油箱。 但是太粗略的比较。

的燃料罐车的汽车的型

的顺序是明确的数字,你需要联系的技术参数的车辆。 新的"土地退化评估Vesta"俄罗斯的关注"伏尔加"设有一个罐容量的55升。 这是一个相当高的数字,最近的竞争对手-"亚里约热内卢和现代的Solaris"-都配备有坦克43升。 燃料消耗的这些机器是大致相同,这意味着"旱地退化评估"将通过在充分的燃料更大的距离,这是一个好处。

燃料罐卡玛斯

的较大的车"大众途"设有一个罐容量的58至64升(这取决于具体的修改)和这样一个巨大的汽车喜欢丰田陆地巡洋舰,具有巨大的燃料消耗,有93升坦克。

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为的大小、它的所有复杂得多。 一些制造商使矩形坦克,其中大约可以60х40х20看到有坦克完全不同的尺寸,一些制造商正在适应这些燃料罐,以便他们融入设计。 它们的大小不能被描述的三个或四个参数。

能力的坦克卡车

如卡车、流汽车卡玛斯,一个燃料罐,这取决于模型可以有不同的体积。 最低能力的家庭债务还清125升。 然而,由于大量消耗燃料的卡玛斯是不能够行走很长距离(但仍装载)在这个油箱,使制造商提供了其他容器上使用这一辆车。 因此,卡玛斯燃料箱可能有能力从125至600升至步骤50或40升。

燃料箱瞪羚

也可以是非标准修改在坦克700公升。 事实上,不仅生产工厂生产的燃料罐,它也可以从事第三方的制造商。 在一般情况下,市场是小的概率找到该产品的工厂"卡玛斯",最常见的坦克从第三方制造商。

第二个最受欢迎的卡车,家庭债务还清的瞪羚。 尽管这个机车、燃料罐瞪羚只有60公升的汽油。 这是非常不方便,鉴于燃料消费的汽车是相当大的。 因此,当也能长距离你必须要采取额外的燃料罐。

有些业主的这些车改变旧的小罐新的一个。 第三方制造商生产用于瞪羚燃油储罐容量达到150升。

所有这一切都导致的结论是,燃料箱家庭债务还清;改变,不能恒定的,并为不同的汽车是不同的。 即使两个完全相同的模式,可以使用完全不同的燃料坦克不同能力。

燃料箱

巨大的卡车的类型,斯堪尼亚113和没有坦克450至500升。 DAF XF可以有870升燃料容器,并用卡车的人F90用一个大容量装备有坦克1 260升。 这只是令人难以置信的大容量,以及小45-孑坦克、汽车在后台看起来很荒谬。

装置燃料箱

现在,我们了解多少升的燃料罐可能包含汽油,谈谈他的设备。 汽车被放置在车尾,在乘客席位。 但是,他的亲密持久变形金属板的碰撞,以及使其从过热一个特殊的绝缘条。

材料

坦克能够由金属、铝、塑料。 铝罐用来储存汽油和柴油燃料、钢家庭债务还清;对于气体。 至于塑料罐,他们已成为非常受欢迎的,在最近的一次,因为易于生产和成型。 由于特殊性塑料快速获得需要的形状,制造商生产的坦克不同结构的复杂性。 此外,这种材料不受到腐蚀、防止泄漏,由于使用不同的技术(涂层面内氟家庭债务还清是他们中的一个).

盖燃料

填料的脖子燃料箱

满油箱通过的脖子,这往往是位于上述后挡板或左右侧。 专家解释说,适从的角度来看安全的位置燃料是左,因为在填写这减少了机会开始之前的气体喷出的油箱。 使驾驶者更好地控制流程。

连接的颈部,以坦克通过管道,它是位于一个特别复盖的颈部的燃料箱。 这帽上的老旧汽车从外面打开(即,任何人可以打开),但在现代化的机器盖子打开了从沙龙。 最常用的机械方法的开放通过一个电缆。

燃料行

的供应汽油或柴油燃料发动机进料系统进行的通过输出的燃料线。 为此目的,燃料泵、泵汽油从水槽的电力供应系统的引擎。 燃料而不是消费的动机是返回到坦克。 由于汽油是不断地分发通过的燃料线:一部分是花在发动机,第二是返回。

级传感器

的传感器是在所有的坦克和部燃料泵。 如果燃料的水平降低,浮起落下. 这需要改变本性的电位器连接着一个浮动。 结果,该电压电源下降,箭头仪表板上显示的变化。 这样的司机看到,有多少汽油留在坦克。

多少升的燃料罐

通风

的一个重要的系统,家庭债务还清的通风。 事实上,水箱必须始终保持压等于大气压,并负责通风。 现代化的机器都配有一个闭通风系统的罐,防止下降或增加内部压力。 如果内部的压力容器的降低,它可以变形,并增加压力在所有可以打破罐分开。 鉴于这里是燃料,对实现一个有效的通风系统十分关注。

当燃料的叶子的罐的压力在下降,造成一个真空。 由于通风系统的这种效果是消除了:安全阀发射进入空气。 这个阀门是位于盖颈,它可以通过空气只在一个方向。

当填写的罐获得额外的空气,它们形成对汽油。 这些盈余流离失所者的通风系统,用于特殊管道。 还有汽油油烟可能形式,在温度升高,这也增加了压力。 并且只有通风系统保存罐从完全破碎。

结论

车辆燃料箱是一个相当复杂的设计。 尽管看似简单的装置在坦克有许多不同的进程(蒸发、氧化燃料),需要加以解决在发展这些能力。 但如果你比较装置的罐的动机,或者至少有一个电力系统,它是原始的。

现在你知道什么是内部的燃料箱,什么是容积的汽车和卡车,以及为什么这么小的轻便汽艇. 在此背景下,它变得明显倾向的减少容量的坦克在现代的小型车辆。

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