十六年前,在法国,在车展上提出了法拉利跑车恩佐。 这种模式也被称为F60恩佐,但在此之前的六十周年,该公司有很多时间,所以该名称是致力于创始人的组:恩佐*法拉利。 意大利公司一直是着名的体育运动汽车。 让我们熟悉的模型,这不同于所有其他人。
在此期间,从2002年至2004年,当时发汽车的后裔,从传送400超级跑车。 电动机让我们印象深刻,其特点:660匹马力,有6升的流离失所。 后轮驱动的模式的价格出售660 000(37,8万。), 但是,尽管成本,对它的需求是巨大的。
的开发者想到创建一个独特的外观,这就减慢了一个新的水平栏的设计。 设计师们想到的一切,并将设计师和工程师合并他们的想法与技术的一部分,确保良好的动态性能。
的基础上的法拉利恩佐采取了比赛的实例F1。 其结果是身体在下述尺寸:长家庭债务还清4702毫米,高度家庭债务还清1147毫米,宽家庭债务还清2035毫米。 材料使用的是碳纤维与凯夫拉尔的插入。 车辆重量单1365公斤,但是在100公里/小时,这种值增加到近2吨。
形状的前的保险杠清楚地表明,摆在我们面前的是一辆跑车。 细长的中心部分相似的鼻子一个鹰,冲下的杀死。 该罩是由凹痕增加的动态特性的法拉利恩佐。 翅膀上的轮拱位于后视镜,提供优秀的能见度,由于去除在他们手中。
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低屋顶线流入后备箱盖子,在这是一个很小的扰流。 在后翅是位于一个令人印象深刻的空中摄入量,这不仅提供冷却,但也得到壮观的外观的意大利语。
与横向突中可以清楚地看出,后一部分具有长形。 这是由于发动机放在后面驾驶员和乘客。 我们不能说全铝合金轮毂的法拉利公司与一个五角星.
但最重要特征的观的法拉利恩佐一种方法打开大门。 他们站起来,并45度的角度可以很容易地得到进入机舱。
内部的意大利超级跑车家庭债务还清多种多样的功能。 黑碳、铝、甚至皮革所有这一切创造了某种吸引力。 更像的空间内在程序。 在这些评估,该法拉利恩佐2004年远逊于其竞争对手。
的重点放在机舱内制在功能上的驾驶舱。 在前面的驱动程序是方向盘,其中有许多设置和控制的选择的车辆。 仪表板制成,在传统的精神生活的法拉利号;风格.
两个大黄色的表盘上显示的速度和发动机转速(表示有照片的法拉利恩佐). 灯光看起来相当令人印象深刻,但同时自命不凡的和奇怪的。 所有的按钮在前台被点燃导致元素。 里面的一切都是充满存在的碳。
与所有的汽车的内部是非常紧张。 它的结果是,不仅使用黑色的颜色和小窗户,让小光。 按照惯例制造商之间的跑车,水桶座椅做的买方。 因此,不是每个人都可以坐舒适它。
通过的方式,回行不是在所有驾驶员后面的头放后玻璃罩的发动机室。
的法拉利恩佐V12引擎6升产生最大的660马力。 伟大的扭力有助于克服的车速100公里/小时后,已经3.3秒钟。 六速度机器人传输与后轮驱动允许入达到348公里/小时。
2002年,它是最快和最昂贵跑车的世界。 在其基础上有了许多着名的模型,其中包括着名的阿斯顿*马丁.
的标志的技术设备是低安置的部件和组件。 因此,重心是一样的赛车。 燃料库之间安装舱壁和发动机室。 他们的容量为110升。
的动机是固定在两点通过沉默块,以及变速箱-成一体。 这种设计提供了减少振动身体。 在前面的硬壳是铝蜂窝,弥补能源的正面影响。
像所有的跑车,对于可靠的制动上用法拉利恩佐碳-陶瓷制动盘。 他们被认为是持久工作时,在所有条件。 Supermicrobikini轮胎让你保持一个不切实际的低水平的清除。
在全球经济危机在2008年,该公司有一个困难时期。 随后,制造商出售大量的quot;恩佐quot;总成本约1 600 000美元(95万卢布)。 这是模式记录低价格。
的幸运儿之一是谁管理购买体育运动汽车,是一个英国的商人,居住在阿拉伯联合酋长国。
解决的一辆汽车,他不可能持续很长时间。 因为规则的违反交通法院判处一名英国男子支付罚款金额在30,000美元(1.7百万卢布)或监禁时间。 产率很快被发现家庭债务还清;商人被遗弃车而逃。
的超级跑车站在扣押的几乎2年在灼热的太阳。 结果,而无需等待所有者,政府已经把法拉利出来拍卖。
许多汽车爱好者仍然梦想的一辆法拉利恩佐,但是他可能仍然存在希望清单。 汽车的数量产生了家庭债务还清359件,费用大约45 500 000卢布。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好,我是艾琳*特罗登。 我写文章,看书,寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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