Як уладкованы карбюратар 21083-га ВАЗа?

Карбюратар – гэта аснова паліўнай сістэмы кожнага транспартнага сродку. На ўсіх аўтамабілях ВАЗ восьмага і дзевятага сямейства выкарыстоўваецца усім вядомы карбюратар 21083 «Солекс», галоўная задача якога заключаецца ў падрыхтоўцы гаручай сумесі для далейшай яе падачы ў камеру згарання рухавіка. Іншымі словамі, дадзенае прылада служыць для змешвання бензіну з паветрам у пэўных прапорцыях. Што характэрна, на 1 кубічны сантыметр паліва карбюратар 21083 падае 15 кубічных сантыметраў кіслароду. «Васьмёрка» едзе практычна на адным толькі паветры.

Карбюратар ВАЗ-21083: прылада

Дадзены механізм ўключае ў сябе наступныя элементы:

• Эконостат.
• Поплавковый механізм.
• Пераходную сістэму другаснай камеры.
• Галоўную дозирующую сістэму першаснай і другаснай камер.
• Эканамайзер з пнеўматычным кіраваннем.
• Механізм кіравання клапанамі.
• Паскаральным помпа.
• Сістэму ЭПХХ.
• Пускавое прылада.
• Сістэму прымусовай вентыляцыі картэра.

Сам «Солекс» складаецца з двух частак – верхняй і ніжняй, у якіх замацаваны усе вышэйпералічаныя элементы і механізмы.

Ніжэй мы разгледзім, для чаго прызначаны асноўныя элементы дадзенага карбюратара.

Бензін пры дапамозе спецыяльнага помпы перапампоўваецца з паліўнага бака па магістралях ў поплавковую камеру. Апошняя ўяўляе сабой невялікую ёмістасць для часовага захоўвання вадкасці. Пры дапамозе паплаўка сістэма рэгулюе ўзровень падачы паліва ў камеру. Дадзеная дэталь заўсёды павінна быць адрэгуляваным. У адваротным выпадку паліўна-паветраная сумесь будзе празмерна узбагачанай, і «васьмёрка» будзе спажываць на 10-20 працэнтаў больш бензіну, які рыхтуе карбюратар ВАЗ-21083. Рэгуляванне паплаўка заўсёды павінна вырабляцца, як толькі транспартны сродак пачатак спажываць больш паліва. Таксама варта адзначыць, што пасля доўгага прастою ўзровень бензіну імкліва падае, з-за чаго рухавік немагчыма завесці. У такім выпадку аўтааматары рэкамендуюць падкачаць ўручную паліва ў карбюратар 21083-га ВАЗа пры дапамозе рычажка на бензонасосе.

Як мы ведаем, чым больш інтэнсіўна рухаецца кісларод, тым больш паліва ён можа падхапіць. Для гэтага ў сістэме карбюратара як раз маецца дыфузар. Ён уяўляе сабой невялікую дэталь, звужваецца каля адтуліны, якое вядзе ў поплавковую камеру. Паскаральным помпа – гэта прылада, якое павялічвае магутнасць матора пры націску педалі газу.

Паветраная засланка (падсмоктванне) таксама выконвае далёка не апошнюю ролю ў сістэме падачы паліва. Дадзеная дэталь знаходзіцца ў верхняй часткі карбюратара. Яна служыць для рэгулявання патоку кіслароду, які трапляе ўнутр сістэмы з паветранага фільтра. Дзякуючы паветранай засланкай, аўтамабіль прасцей запускаецца ў зімовы перыяд, а таксама пасля доўгага астуджэння ДВС.

Пры дапамозе дросельнай засланкі ў карбюратар 21083-га ВАЗа трапляе аптымальнае колькасць паліва. Дадзены механізм злучаецца з педаллю газу ў салоне аўтамабіля, а пры кожным яе націску павялічвае паток вадкасці.