Адаптар да мотоблоку з рулявым кіраваннем. Асаблівасці канструкцыі

Усё больш уладальнікаў прыватных падворкаў набываюць (або робяць сваімі рукамі) тэхніку, якая дазваляе палегчыць працу. І адным з найпапулярнейшых яе відаў з'яўляецца мотаблок. Ён здольны камплектавацца рознымі навяснымі механізмамі. Адзіны недахоп – адсутнасць месцы для кіроўцы. Вырашыць гэтую праблему дапаможа адаптар да мотоблоку з рулявым кіраваннем. Гэта найбольш зручны для эксплуатацыі варыянт.

Адаптар – гэта што?

Адаптар ўяўляе сабой звычайную каляску, якая за кошт надзейнай канструкцыі мацуецца да мотоблоку. Перасоўваецца яна на колах за кошт цяглавай сілы рухавіка мотаблока. Да калясцы прымацавана сядзенні для кіроўцы, размясціўшыся на якім, можна кіраваць тэхнікай.

Існуе некалькі тыпаў адаптараў. Яны адрозніваюцца па сваёй канструкцыі, спосабу кіравання і счэпцы з мотоблоком. Адаптар да мотоблоку з рулявым кіраваннем, самаробны ён або завадскі, характарызуецца наяўнасцю рулявога колы. Гэта значна палягчае кіраванне тэхнікай падчас працы.

Асаблівасці канструкцыі

Адаптар да мотоблоку з рулявым кіраваннем абсталяваны рулявым прывадам, выкананым у выглядзе асобнага вузла, і жорсткай счэпкі, з дапамогай якой канструкцыя злучаецца з мотоблоком.

Вылучаюць два варыянты адаптараў з рулявым кіраваннем. Яны адрозніваюцца паміж сабой месцам размяшчэння колаў: спераду або ззаду. Выбар падыходнага варыянту залежыць ад мэты, згодна з якой будзе збірацца канструкцыя. Таксама на выбар варыянту зборкі аказвае ўплыў наяўнасць даступных запчастак.

Калі канструкцыя размешчана спераду, то кажуць аб пярэднім адаптара для мотаблока з рулявым кіраваннем. У дадзеным выпадку рухавік мотаблока як бы штурхае ўсю канструкцыю перад сабой. Калі ж агрэгат размешчаны ззаду, і мотаблок яго цягне за сабой, то адаптар з'яўляецца заднеприцепным.

Больш:

Самыя эфектыўныя метады прарошчвання насення

Нягледзячы на тое, што рассадный метад у агародніцтве - гэта працэс вельмі працаёмкі, яго выкарыстоўвае большасць садаводаў. Высадка насення ў адкрыты грунт - гэта просты і зручны спосаб, але ен эфектыўны толькі ў пэўных кліматычных зонах. Ва ўмовах ...

Святлоадбівальная фарба. Сферы прымянення

Калі транспартныя сродкі пачалі запаўняць дарогі, сваю папулярнасць пачала набіраць святлоадбівальная фарба. Дзякуючы гэтай фарбе, як і вадзіцелям, так і пешаходам становіцца нашмат лягчэй пазбегнуць аварыйных сітуацый у цёмны час сутак. Прызначэнне ...

Тынкоўка для вонкавых прац

Оштукатуривание з'яўляецца зараз адным з найбольш запатрабаваных метадаў аздаблення сцен. вонкавыя Тынкавыя працы ўяўляюць сабой нанясенне параўнальна тонкага шара цэментавага небудзь вапнавае-цэментавага будаўнічага раствора на знешнюю паверхню вонк...

Збіраем сваімі рукамі

Адаптар да мотоблоку з рулявым кіраваннем можна не толькі набыць у спецыялізаваных крамах, але і сабраць сваімі сіламі. Але для гэтага неабходна разумець, з якіх асноўных вузлоў ён складаецца.

Канструкцыя ўяўляе сабой раму, на якой замацавана сядзенне для кіроўцы. Да яе ж прымацоўваецца колавая вось з коламі: гумовымі або металічнымі. Першы варыянт падыходзіць у тых выпадках, калі плануецца рух па дарогах. Для работы ў полі лепш падыходзяць металічныя колы.

Яшчэ адным важным элементам з'яўляецца прылада, якое дазваляе злучыць адаптар з мотоблоком. Гэта счэпны механізм - найбольш небяспечны элемент дадзенай канструкцыі. Часцей за ўсё для яго вырабу выкарыстоўваюць сталь або чыгун. Асобныя элементы змацоўваюць зваркай. Па форме счэпка можа быць некалькіх відаў. Найбольш папулярным з'яўляецца П-вобразны варыянт - найбольш ўстойлівы падчас руху і працы.

У працэсе эксплуатацыі прылады важна ўлічваць месца размяшчэння рухавіка. Пярэдні адаптар для мотаблока з рулявым кіраваннем збіраецца з улікам шырыні каляіны базавых колаў. Пры выкарыстанні дадзенага варыянту каляіна павінна быць шырэй. У адваротным выпадку тэхніка не зможа правільна балансаваць. Калі няма магчымасці павялічыць шырыню каляіны адаптара, можна павялічыць мост самага мотаблока.