Музей Кастрычніцкай чыгункі - гонар Расеі

Жалезная дарога – важны транспарт для Расеі, штодня ён перавозіць мільёны пасажыраў з адной вобласці краіны ў іншую, а таксама мільёны тон самага рознага грузу, ад вадкасцяў да металаў.

Музей Кастрычніцкай чыгункі

У Расеі існуе некалькі музеяў, прысвечаных чыгуначным транспарце, у тым ліку такі музей ёсць у Санкт-Пецярбургу, а адкрыты ён быў не так даўно - у 1978 годзе.

Галоўная мэта музея – расказаць наведвальнікам аб чыгуначнай сеткі ў агульным, і ў прыватнасці аб чыгуначным вузле Пецярбурга.

Музей пазнаёміць з цікавымі гістарычнымі аб'ектамі, такімі як Царскосельская жалезная дарога, Петербурго-Маскоўская чыгунка, чыгуначны акно ў Еўропу і г. д.

Асобныя экспанаты расказваюць аб рэвалюцыі і грамадзянскай вайне. У той перыяд быў нанесены каласальны шкоду чыгуначным транспарце, і яго больш хуткае аднаўленне было найважнейшай задачай Савецкага Саюза.

Асноўны фонд музея – гэта звыш 50 тыс. экспанатаў. Акрамя тэхнікі, прадстаўлены дакументы, фатаграфіі, альбомы, графікі, рукапісы, а таксама прыборы, рэйкі з клеймамі вытворцаў, сігнальныя ліхтары, званы і чыгуначная форма, якая мянялася ў розныя гістарычныя перыяды.

Жалезная дарога – гэта неад'емная частка гісторыі Расеі, і Цэнтральны музей Кастрычніцкай чыгункі лічыць сваёй місіяй збіраць важныя гістарычныя факты, беражліва захоўваць іх, распавядаць аб гэтым усім наведвальнікам, спрабуючы данесці да іх, што гэта спадчына, якой трэба ганарыцца.

Цікава, што калі быў адкрыты музей, першыя экспазіцыі былі размешчаны на станцыі Шушары, але ў 2001 годзе тэхніку перебазировали да Варшаўскага вакзала.

Экспазіцыі музея

Экспазіцыі музея можна падзяліць на некалькі напрамкаў. Першае – гэта гістарычная экспазіцыя, дзе прадстаўлены цягнікі, вагоны, якія з'явіліся даўно і зараз не з'яўляюцца дзеючымі.

Другое кірунак – сучасная тэхніка, дзе прадстаўлены натуральныя ўзоры тэхнікі. Тут можна ўбачыць найбольш поўнае сход паравозаў, электравозаў, грузавых вагонаў, якія былі пабудаваныя ў Расіі ці за мяжой, але эксплуатаваліся таксама ў Расеі.

Напрыклад, Музей Кастрычніцкай жалезнай дарогі ў Пецярбургу прадставіў такі экспанат, як танк-паравоз 1897 года пабудовы, які з'яўляецца адным з найстарэйшых паравозаў Расіі, паравоз З-68, які лічыўся лепшым узорам дарэвалюцыйнага будаўніцтва, і першы цеплавоз Щел-1, пабудаваны ў Ленінградзе ў 1924 годзе.

Акрамя айчыннай тэхнікі, можна ўбачыць тэхніку і замежнага вытворчасці з Канады, ЗША, Францыі, Венгрыі і г. д.

Трэцім унікальным напрамкам экспазіцыі лічыцца Вагон-музей, створаны ў 1984 годзе, які да таго ж ажыццяўляе рэгулярныя культурна-гістарычныя рэйсы. Акрамя прадстаўленых экспазіцый у Санкт-Пецярбургу, Музей Кастрычніцкай чыгункі мае яшчэ некалькі філіялаў. Яны знаходзяцца ў Пскоўскай і Цвярской абласцях.

Музей Кастрычніцкай жалезнай дарогі ў Санкт-Пецярбургу: кошт квітка

Перш чым трапіць у музей, пры ўваходзе неабходна набыць квіток, кошт якога змяняецца ў залежнасці ад катэгорыі грамадзян. Так, для школьнікаў, студэнтаў і пенсіянераў кошт будзе роўная 50 руб., кошт стандартнага квітка складае 100 руб.

Калі неабходная экскурсія ў суправаджэнні гіда, то дамовіцца пра гэта варта загадзя, цана будзе ўсталяваная іншая.

Для асобнай катэгорыі грамадзян уваход у музей бясплатны, сюды ставяцца ганаровыя работнікі чыгункі, шматдзетныя сем'і, дзеці да 7 гадоў, інваліды, удзельнікі ваенных бітваў.

Кожны наведвальнік абавязаны ведаць, што фатаграфаваць экспанаты можна толькі за пэўную плату, і пра гэта трэба ўдакладняць на касе.

Для ўсіх 18 мая, у Міжнародны дзень музеяў, уваход бясплатны.

Акрамя прадстаўленых экспазіцый, у музеі часта праходзяць розныя мерапрыемствы, якія звязаны з чыгункай. Аб гэтых мерапрыемствах можна дадаткова даведацца на сайце ўстановы або ў касе.

Адрас і час працы

Музей Кастрычніцкай чыгункі знаходзіцца ў Санкт-Пецярбургу па адрасе: набярэжная Абводнага канала, дом 114, у будынку навукова-тэхнічнай інфармацыі.

Музей працуе толькі па буднях з 11:00 да 16:00.

Новы комплекс

Музей Кастрычніцкай чыгункі размешчаны на шляхах былога Варшаўскага вакзала. Не так даўно было прынята рашэнне, што ўстанова неабходна перанесці, але для пачатку пабудаваць яго, адакладней рэканструяваць лакаматыўнае дэпо блізу Балтыйскага вакзала.

Будучы музей стане больш сучасным, там усталююць інтэрактыўныя інсталяцыі, зробяць даступнай падачу інфармацыі для розных аўдыторый (ад дзяцей да пенсіянераў), а таксама будуць ладзіць розныя мерапрыемствы, разлічаныя на дзяцей, падлеткаў, на тых, хто працуе ў чыгуначнай сферы.

Будаўніцтва плануюць скончыць у 4 квартале 2017 года.