Was ist плунжерная ein paar? Herstellung, Reparatur, Ersatz und Anpassung der Plunger-Paare

Die Brennstoffpumpe des hohen Drucks (Einspritzpumpe) – dies ist eines der wichtigsten Bauteile jeder Dieselmotor. Es ist durch diese Details Brennstoff zugeführt wird, so dass die in die Kamera fallen keine Flüssigkeit, sondern Luft-Kraftstoff-Gemisch. Auf der Arbeit Einspritzpumpe erheblich beeinträchtigt плунжерная paar. Dank diesem Element erfolgt die Verteilung und die Kraftstoffzufuhr zum Motor. Und heute schauen wir uns an, was ist плунжерная paar, welche Bedeutung hat es für Diesel-Autos.

Gerät

Dieses Element beinhaltet das Vorhandensein von zwei Grundelementen - buchsen und Kolben. Letztere besteht aus einem kleinen Kolben eine zylindrische Form. Beim Betrieb der Pumpe dieser Artikel bewegt sich innerhalb der Nabe. Durch hin-und her Bewegungen, die Sie produzieren, erfolgt das Einspritzen von Kraftstoff, dann ist die Absorption des Kraftstoffs. Плунжерная paar Einspritzpumpe (Foto des Elements, die Sie unten sehen können) hat die Bohrungen auf der Hülse. Durch Sie erfolgt die Abgabe von Dieselkraftstoff für das Plenum.

Das heißt, der Hauptzweck und die Funktion des Elements besteht in der Messung eine genaue Menge an Kraftstoff für seine Abgabe in die Zylinder des Motors. Darüber hinaus, mit Hilfe dieses Elements die Pumpe fördert den Kraftstoff unter einem gewissen Druck im richtigen Moment. Aber um alle diese Operationen durchführen ohne Absturz, плунжерная paar sollte unbedingt eine Reihe von technischen Anforderungen. Die eigentliche Produktion erfolgt auf High-Tech-Ausrüstung (in der Regel in größeren Unternehmen). Zu Hause ein solches Element herzustellen ist nicht möglich.

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Über den Ventilen Zuleitung als ein integraler Teil des Kraftstoffsystems

Das Hauptziel dieses Element besteht in der überdeckung der Magistralen hohen Druck zwischen Kolben und топливопроводом. Dadurch kommt es zur Verringerung des Drucks des Kraftstoffs, was notwendig ist für eine präzise und schnelle Schließung der Sprayer Düse. Dies verhindert die Bildung von Tropfen Kraftstoff, und Ihre Anwesenheit dort unerwünscht. Während der Einspritzung wird der Druck, die erstellt wird, in den Raum über dem Kolben, produziert Aufstieg Kegel-Ventil der Druckleitung. Weiter der Brennstoff unter Druck an den распылителю durch die Kraftstoffleitung und den Halter des Ventils. Sobald die Nut des Kolbens öffnet die drain-Kanal, das Druckniveau in der Kammer sinkt und die Feder der Druckleitung das Ventil drückt das Gehäuse des Gerätes, um den Sattel zurück. Eine solche Aktion läuft, solange der Kolben beginnt ein neuer Arbeitshub.

Zufälliges ob die Undichtigkeit des Kolbens?

In der qualitativen Details der Wahrscheinlichkeit einer Leckage Kraftstoff ist gleich null. Um zu minimieren die Wahrscheinlichkeit des Entweichens von Kraftstoff, der Abstand zwischen der Hülse und dem Kolben machen gleich 1-3 µm. Aufgrund dieser hohen Genauigkeit jeder Kolben wird einzeln an der Nabe. Nach diesem Werk wird die Passform beider Teile. Im Zuge der Herstellung der Oberfläche dieser Elemente sind zusätzlich gehärtet. Dies geschieht, um eine möglichst lange Lebensdauer dieser Teile.

Betrieb Details

Плунжерная Dampf – dies ist das Element, das erfordert Besondere Aufmerksamkeit während des Betriebs des Fahrzeugs und seine Arbeit Kraftstoffsystem. Eine Garantie für gute Qualität und den reibungslosen Betrieb dieses Details – die Verwendung von nur hochwertigen Kraftstoff. Leider auf dem inländischen Tankstellen für die Qualität des Brennstoffs wenige Folgen, so dass unsere Autofahrer (vor allem diejenigen, die Diesel-PKW) müssen oft repariert werden und die Düsen gereinigt.

Der Inhalt von verschiedenen chemischen Verunreinigungen und eine hohe Konzentration von Schmutz und Ablagerungen verringern beträchtlich die Lebensdauer der Plunger-Paare.
Besonders negativen Einfluss hat das Wasser, das ist auch manchmal in der heimischen Brennstoff. Wenn es in den Spalt zwischen der Hülse und dem Kolben, verletzt die Integrität der Schmierfilm, wodurch das Gerät beginnt zu arbeiten ohne Schmierung. Dies könnte zu einer erhöhten Erwärmung, Verformung und sogar Verklemmen Details wie плунжерная paar. In diesem Fall wird der Ausgang der Situation ist nur ein ü Austausch auf ein neues Gerät. Um solche Probleme zu vermeiden, müssen regelmäßig die Diagnose Kraftstoffsystem und nach Möglichkeit nicht tanken an fremden Tankstellen.

Wenn erforderlich austauschen plunschernoj Paare?

Es Gibt mehrere wichtige Symptome, Beweise für die Störung der Details. Eine davon ist die Verweigerung der Motor gestartet wird. Aber zu bestimmen Bruch plunschernoj Paare möglich und bei laufendem Motor. In diesem Fall müssen Sie die Aufmerksamkeit auf die Qualität der Arbeit des Motors. Wenn er instabil wird und mit Unterbrechungen wahrscheinlich der Grund versteckt sich in der Kraftstoffanlage. Auch bei defekter plunschernoj paar Motor beginnt deutlich verlieren Ihre Leistung und erzeugt andere Klänge, die vorher nicht entstanden sind. Wenn Sie bemerkt haben mindestens eines der oben genannten Symptome, können Sie eine Diagnose des Kraftstoffsystems des Fahrzeugs.

Es ist erwähnenswert, dass für diesen Zweck ist es notwendig eine spezielle Diagnosegeräte. Also mit Ihren eigenen Händen und ohne der entsprechenden Ausrüstung kann man kaum bestimmendie Intaktheit des Kolbens. Nach der Diagnose des Assistenten entscheiden über die Frage, ob eine Anpassung plunschernoj Paare oder ausgetauscht werden sollte vollständig auf der neuen. Bei der Reparatur wird eine bestimmte Ausrüstung, die wieder die werkseitigen Abmessungen hermetische Kolben und buchsen. Die gleiche Ersatz erfordert auch Besondere Sorgfalt, wissen und Erfahrung, so etwas zu tun in der Einspritzpumpe mit eigenen Händen extrem gefährlich, da es beschädigt das gesamte System im Auto.

Fazit

Also, wir haben herausgefunden, wie wirken sich die Kolben Paare auf Einspritzpumpe und alle deren Konstruktive Besonderheiten. Im Allgemeinen Kraftstoffsystem Diesel-ICE – ein sehr komplexer Mechanismus, erfordert Besondere Aufmerksamkeit und äußerst hochwertigen Brennstoff. In diesem Zusammenhang ist die Anzahl von Diesel-Autos in unserem Land viel niedriger als in Westeuropa. Denn der Brennstoff dienen mit Ihren Händen fast unmöglich, und verbringen regelmäßig Geld für teure Reparaturen und Diagnose kaum jemand wollen.