Ladeluftkühler, was ist das? Die Installation und Bedienung. Ladeluftkühler auf "Nissan" und "Mercedes"
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Alle Autos – dies ist ein Satz von teilen, Mechanismen, die bei der zuständigen Installation funktionieren reibungslos und stabil. Zum Beispiel, zwischen Verdichter und Ansaugkrümmer befindet sich der Heizkörper, der so heißt: Ladeluftkühler. Was ist das, kennt die wer beschäftigt sich mit der Reparatur seines Autos selbst. Warum brauchen Sie dieses Element, versuchen zu verstehen.
Austausch von Wärme muss richtig
Der Hauptzweck der Ladeluftkühler – das extrahieren von Wärme aus dem Luftstrom, der bei der Verdichtung im Kompressor erwärmt. Das heißt, je besser diese Wärme wird gelöscht, desto besser funktioniert der Wärmetauscher. Um турбосистема mit Ladeluftkühlung richtig zusammengebaut wird, ist es sehr wichtig, auf die maximale verwenden die nützlichen Eigenschaften des beschriebenen Gerätes. Darüber hinaus die sachkundige Installation der Ladeluftkühler wird sichergestellt, dass beim Betrieb des Fahrzeugs keine Probleme. Die Schaffung dieser Versammlung, müssen mehrere Kriterien berücksichtigt werden, von denen die wichtigsten die folgenden:
- Maximale Ableitung der Wärme;
- Minimale Druckverluste Turboaufladung;
- Erhöhung der Trägheit des Luftstroms.
Wie funktioniert ein Kühler Luftstrom?
Dafür, dass die Wärme aus dem System wurde kompetent und zeitgerecht zu erfüllen-Platte und Shell-Wärmetauscher. Sie bilden die Fläche des Wärmetauschers, hängt von der Effizienz der Ladeluftkühler. Jedoch, Sie sollten nicht denken, dass wenn die Fläche doppelt so groß, und dann der Wirkungsgrad des Aggregats verdoppelt. Aber wenn man die Fläche des Wärmetauschers mehr auf zehn Prozent, genau so viel höher wird der Wirkungsgrad. Um zu verstehen, wie funktioniert ein Ladeluftkühler, was ist das für ein Gerät ist es wichtig die Besonderheiten seiner Einrichtung kennen.
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So durchläuft die Luft, und wenn man es ihm schwierig, und die Wärme wird viel verloren. Andererseits ist es wichtig, zu vermeiden, große Verluste Ladedruck. Zum Ausgleich der erschwerten Luftflusses durch unser Gerät muss darauf geachtet werden, dass die interne strömungsfläche war groß: dadurch wird die verzögern die Luft setzen sich im Ladeluftkühler fest und verringern Luftstrom. Dementsprechend wird der Druck verloren auf einem akzeptablen Niveau. So, die Wahl dieser Versammlung, kostet die Pflege der niedrigen internen Druckverlusten.
Wichtig Innenvolumen
Die Arbeit Ladeluftkühler wird stabil, wenn es richtig ausgewählt ist. Also, das Volumen im inneren dieses Gerätes muss gefüllt werden mit Luft voll, und bevor im Saugrohr Druck entstehen. Genau das Volumen ist einer der Parameter, die optimiert werden müssen bei der Erstellung der sachkundigen Ladeluftkühlung. Diese Zahl kann wie folgt berechnet werden:
- Internes Volumen Ladeluftkühler geteilt durch das Volumen des Luftstroms;
- Multiplizieren Sie die Summe von zwei (diese Zahl stammt von ungefähr: das heißt, es stellt sich heraus, dass der Luftstrom in Richtung der Beschleunigung verdoppelt).
Bei der Gestaltung der Ladeluftkühler ist wichtig zu berücksichtigen, die maximalen Möglichkeiten des Systems abführen von Wärme надувочного Luft, um dabei nicht zu einer Verringerung der Ladedruck nicht zu stören und den Druck der Luft zu erhöhen.
Leistung und Effizienz - die wichtigsten Kennzahlen
Das Kühlsystem im Fahrzeug muss reibungslos funktionieren. Dazu muss man wissen, wie viel Leistung verloren geht bei Druckverlust Ladeluftkühler. Passen die Aufzeichnung des absoluten Luftdrucks mit dem Gerät und ohne ihn. Es sollte auch daran erinnert, dass gar nicht unbedingt die Wiederherstellung der verlorenen Leistung, da in diesem Fall höher sein wird als der Druck in dem Abgaskrümmer, was zu einer Erhöhung der Umsteuerung der Abgase in den Brennraum und eine Erhöhung der Temperatur darin.
Für die Berechnung der Effizienz der Ladeluftkühler notwendig ist, um einen Vergleich zu der Erhöhung der Temperatur der Luft, die bewirkt, dass die Arbeit der Turbine und die Senkung der Temperatur, die bewirkt, dass eine Kühlvorrichtung. Heute können Sie kaufen zwei Arten von diesem Gerät: "Luft-Luft" oder "Luft-Wasser". Eine einfachere Bauweise ist die erste Option, wobei er unterscheidet sich in höherer Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten. Außerdem hat er die Zuverlässigkeit höher, und ja, ein solches Gerät zu bedienen, ist wesentlich einfacher. Ladeluftkühler vom Typ "Luft-Wasser" zeigt einen guten Wirkungsgrad bei niedriger Geschwindigkeit, dabei einen komplizierten Aufbau und ist teurer. Aber zur gleichen Zeit, stutzen Ladeluftkühler Luft-Luft schwieriger wird, Gerät mehr Speicherplatz benötigen, so dass ein solches Gerät eignet sich nicht für jedes Auto.
Balanced Ladeluftkühler: was ist das?
Um den Kühler optimal ausbalanciert, wichtig, damit er einige Anforderungen erfüllen:
1. Innere strömungsfläche sollte gut sein. Gerade der Querschnitt der Kern des Wärmetauschers beeinflusst, wie viel Druck verloren beim Durchgang der Luft. Berechnen Sie die richtige Querschnitt ist fast unmöglich, aber man kann wenigstens vorhersehen, wie es sein soll. Beispielsweise können Sie турбулизаторы, die nicht zulassen, dass die Luft dicht an den Wänden des Gerätes und ihm die Wärmeenergie. Von der Dichte der Turbulenz hängt und verbesserter Wärmeaustausch und niedrige Strömungsverluste.
2. Eine große Rolle spielen die Kern-Größen. Je kürzer die Kanäle, durch die Luft strömt, desto niedriger wird die strömungsfläche.
3. Frontal Fläche, die Anzahl der Umgebungsluft, fördert die Abkühlung der aufblasbaren Luft. Dementsprechend ist, desto mehr Umgebungsluft, die Masse, desto höher wird die Kühlfähigkeit der Ladeluftkühler.
4. Obtekajemost der Form des Kerns. Von dieser Einstellung hängt die freie Bewegung der Luft auf das Gerät, dabei leichter als Luft ist, desto größer ist sein Volumen wird durch den Ladeluftkühler (dass es direkt Einfluss auf die Kühlwirkung Wirkung, kein Zweifel).
5. Eigenschaften des Kühlers verbessert werden kann durch die Kanäle, die summieren Kühlluft. Experten glauben, dass mit einem guten Kanal, erreichen die Effizienz des Wärmetauschers um etwa 20%.
6. Die Anzahl und die Geschwindigkeit der Luftströmung abhängig und davon, welche Größe und Form des Rohres.
7. Einfluss auf die Stabilität Ladeluftkühler solche Indikatoren, wie die Kurven und die übergänge der Abschnitte, sowie die Verfügbarkeit zu gewährleisten. Übrigens, jede Biegung im System – es ist die potentielle Möglichkeit des Verlustes der Flut. Und wenn die Düsen nicht wasserdichten verbunden, dann wird der Ladedruck verloren gehen.
Wo sich ein Kühler Ladeluftkühler?
In der Regel wird diese Einheit befindet sich im freien Raum, wo viel Platz. Die Hauptsache ist üinstallieren Sie es nicht in den Motorraum oder hinter dem Kühler kühlen, da der Ladedruck niedrig ist, die Luft wird nicht erwärmt. In solchen Fällen Kühler fungiert als eine Art Zwischenergebnis der Heizung. Es sei daran erinnert, dass die Heizung Ladeluftkühler von Wärme unter der Haube kann zu ernsthaften Problemen führen. Deshalb ist es notwendig, dieses Gerät zu isolieren und durchdacht, alle Rohre. In der Regel Ladeluftkühler Air type ist in der freien Stelle, zum Beispiel hinter dem vorderen Stoßfänger in der Mitte, über dem Motor unter der Haube oder an der Seite der Kotflügel (beide Seiten).
Die Hauptprobleme beim Betrieb
Eine große Herausforderung – das öl setzen sich im Ladeluftkühler fest. Solche Situationen können darauf zurückgeführt werden, dass die buchsen verschleißen der Turbine, die, nebenbei bemerkt, repariert werden kann. Darüber hinaus kann das gleiche Problem auftreten aufgrund der Tatsache, dass bei hohen Drehzahlen der Motor sogar in der neuen Turbine passieren kann das öl im ansaugschacht. Während des Betriebs der öl setzen sich im Ladeluftkühler fest kann sehr viel gewinnen, aber dieses Problem leicht gelöst werden – brauchen nur reinigen Sie die Versammlung.
Jedem Fahrzeug – Ihr Ladeluftkühler
Heute sehr verbreitet ist das erstellen des Kühlers für einen bestimmten Motor. Z. B. Ladeluftkühler "Nissan" für jedes Modell dieser Marke unterschiedlich geeignet. Daher die Wahl eines Kühler, viele Details zu berücksichtigen: die Front-Fläche des Wärmetauschers und seine Dicke, die Fließrichtung, die innere strömungsfläche und vieles mehr. Gleichzeitig Neuwagen "Nissan" mit einem "sauberen" Motoren, die nicht gestellt keine Ladeluftkühler, keine Turboaufladung.
Ladeluftkühler "Mercedes" ist ein Wärmetauscher, der die Temperatur der durchströmenden Luft durch ihn. In den meisten Modellen dieser Marke Wärmetauscher befindet sich an der Vorderseite des Batteriefachs für den Motor durchströmt bzw. überströmt und auf Natürliche Weise während der Bewegung des Fahrzeugs.
Warum Ladeluftkühler?
Was ist das, Fragen viele – die nächste наворот im Auto oder wirklich eine notwendige Sache? Und ob es sich lohnt es zu installieren? Die meisten Experten sind sich einig, dass für Motoren mit Turboaufladung es ist notwendig. Außerdem heute können Sie wählen, die unterschiedliche Konfiguration des Gerätes, die jedoch in keiner Weise die Wirksamkeit seiner Arbeit. Das heißt, alle ästhetische Genüsse, wie Z. B. was ist die ursprüngliche Form oder das Design der Receiver интеркулеров, mehr Dekorative Rolle spielen, als die funktionelle.
Experten auch raten wählen Sie Einheiten, hergestellt aus einem dünnen Blech, weil es wird dazu beitragen, die maximalen Wärmeschutz. Wählen Sie die Art der Ladeluftkühler sollte, je nachdem, welche speziellen Eigenschaften der vorhandenen Turbinen.
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Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."
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