インタークーラーは、何ですか？ の設置及び動作します。 インタークーラーのための日産メルセデス
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すべての車–はコンポーネントのセットを、メカニズムと適切な取り付け動作しスムーズに安定している。 例えば、コンプレッサーや吸気マニホールドは、ラジエーターと呼ばれているインタークーラー. 何で知っていた者の修理でのお車します。 なぜ必要がありますの要素を理解してもらう.
熱交換は正しく
の主な目的は、インタークーラー–抽出からの熱は、空気のストリームの圧縮処理、コンプレッサーの加熱を行います。 ることで、より良い熱さは、熱交換器です。 にturbosistemaとintercoolingた正しく組み立てられ、とても重要な最大限に利用の有用性を記述します。 また、優秀なインタークーラーの併用を確保する過程で運転の車両です。 をこのユニットを考える必要があり複数基準長されている中でも下記:
- 放熱効果を最大限に高;
- 最小限の損失の圧;
- の増加慣性モーメントの空気量です。
どのような涼しい空気流量でなければいけないのか？
この熱システムからたに正しく、また、時宜に適った方法への対応、プレートおよびシェルの熱熱交換器です。 彼らの熱交換器、より効率のインタークーラー. しかし、すべきとは思えない、しっかりとした場合には、地域を回りの効率化にするための手続が実施される倍にします。 ものにする場合、その熱交換器の面積以上のパーセント、その後全く同じする更なる高効率化を図っています。 かのインタークーラーの後ろ側になる装置を知ることが重要で、特に彼の装置です。
以上
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こを通過する空気だった、そして熱失われます。 のないようにすることが重要である場合の損失は大きブースト圧です。 補償のための短期間の空気の流れを通じてデバイスを確保する必要があり、内部径がこの空気をインタークーラーを削減エアフローです。 そのため、圧力は失われます？ このように、このユニットをクリックしてくださいケアの低内部圧力損失です。
の重要な内部量
こなす、インタークーラーは安定した場合は、正しく選択します。 その内部のこの装置に充填する必要があると空気を完全には吸気マニホールドがあります。 その量は一定する必要のあるパラメータ最適化したときに有能なシステムの中間冷却があります。 この指標は下記の数式で計算できます。
- 内部のインタークーラーによって分断された量の空気の流れ;
- 掛け算の量による(この図は約:その空気のストリームへの加速度が倍増).
デザインのインタークーラーを考慮して頂く必要があり最大能力のシステムの撤退を熱からの空気を低減するため、過給圧は、邪魔にならないように空気の圧力が増加しています。
電力の効率化-指標
冷却システム車に必要が順調に進んでいます。 お知る必要があるか電力が失われ、圧力損失のインタークーラー. 相関率の絶対圧装置となっています。 るものでなければならないのか覚えておかな回復能力を失ったので、これ以上の圧力のエキゾーストマニホールド、増加逆に排気の燃焼室と温度上昇させる。
計算の効率化のインタークーラーが必要と比較し増加は気温の原因となるタービンの下で、温度ならないくらいカッコいい。 今日は購入できる二種類のデバイス:"空気"や"空気と水"です。 簡単な施工が最初のオプション、そしても、高効率で高速に行います。 また、より高い信頼性を維持し、このようなデバイスをより簡単にするものである。 インタークーラーは種類の"空の水"を示すことを明らかにし効率の低速度、を備えることによって複雑な構造やコストです。 しかし同時に、インタークーラーパイプ"空気"を供給しくはユニットのニーズによりスペースで、この装置は各種の用途に適した車です。
バランスのインタークーラーは何なのでしょう。
をインタークーラー完全にバランスが重要であると考えての要件
1. 内部の穴は良いです。 では、コア部の熱交換器に影響するかを紛失した圧力とができたのです。 計算の正しい断面積はほとんど不可能であることができる少なくとも予測できます。 例えば、利用できる乱流さないという空気を維の壁に組み立て、彼にあげられます。 の密度が乱流により、優れた熱伝達低流損失をもたらす。
2. 主役のサイズを含んでいます。 の短縮にチャンネルを通じて、空気が通ると、下穴部分となります。
3. 前面面積を反映する金額の周囲の空気の冷却に膨らむ。 そのため、周囲の空気の量が高いほど、高い冷却能力でのインタークーラー.
4. る流線形の形状を明らかにした。 このパラメータの決定の無料空気の動きを通じて、デバイスの軽量化、空気中の容量通りのインタークーラーは直接には影響は、冷却効果と間違いありません).
5. 特に冷房改善することができ、費用のチャンネルを冷却す。 専門家と使ったチャンネルを達成できる効率の熱交換器により、約20%です。
6. の量の気流により、サイズや形状のパイプです。
7. 安定に影響すインタークーラーなどの個別の指標をみると、曲がり、遷移部のノズル. ところで、他の曲がりのシステム–のポテンシャル流れの損失となる。 ただし、漏えいパイプの接続が失われまげます。
地のラジエーターのインタークーラー?
通常、このユニットはフリースペースに多くのスペース。 そ–インストールしないでくださいので、エンジンルームは後方ラジエター冷却の過給圧が低く、その空気は暖かいです。 のような場合、クーラーの為に、そのような中ヒーターです。 であるということを思い出し加熱し、インタークーラーからの熱の下にフードが問題になりつつある。 そのため、必要な分離の単位と慎重にすべてのパイプです。 原則として、エアタイプのインタークーラーは設置スペースなどの背後にフロントバンパーのセンター、上下エンジンのフードまたは側面に翼はます。
の主要問題の操作
重要な課題の一つと–石油のインタークーラー. このような状況により、着スリーブ、タービンの、ちなみに、固定可能となる。 また、同様の問題が生じることから高revsのもエンジンのタービンに対応できる油の摂取します。 動作中の油のインタークーラーでたくさん得ることでこの問題は簡単に解決–すべての必要なクリーンのユニットです。
各車両– 、インタークーラー
今日ではのクーラーは特定のエンジンです。 例えば、インタークーラー-日産のための各モデルのブランドく異なります。 そのための選択式冷凍機を考える必要があり多くのパーツ：前面面積の熱交換器で、厚さ方向に流れ、内部の流れの地域です。 同時に、新しい車"日産"搭載の"クリーンエンジンは入れないでも、インタークーラーやターボ.
インタークーラーメルセデスは、熱交換器の温度を通過します。 ほとんどのモデルのブランドは、熱交換器内フロント区画のためのエンジンが吹きがあるんですよ。
なぜ必要なものは、インタークーラー?
それは、まだ多くの– 一、鐘、笛の車なのに必要なこんなことをしたのだろう。 とであるイ? 一番の専門家が同意するターボチャージャー付エンジンを必要とします。 また、今日はご都合により調整することができ異なる形状のデバイス、において区分掲記しておりましたのにならない、その性能に影響する. る、美の楽しみは、たとえば、何らかの形のデザイン受信機のインタークーラの役割は、より多彩なメッセージを飾り付以外に機能している。
専門家についてもアドバイスを選択台からの薄板金属で最大の熱保ちます。 選べるタイプのインタークーラーによってどの特徴をもとに、既存のタービン.
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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