"Gazelle-405" (Motor Injektor): Eigenschaften, Reparatur und Betrieb

Auto „Gazelle-405», Motor-Injektor dessen spielte Einspritzanlage, die effiziente ausgeben und verteilen das Kraftstoffgemisch nach dem System, wird im Kombi-Verkehr. Konstruktion des Triebwerks unterscheidet sich vom Vorgänger durch die Anwesenheit der 16 Ventile. Dieser Motor als Serie ZMZ, die Заволжским Anlage.

Wie funktioniert die Injection Motor?

Arbeitsweise Einspritzmotor ist es, die Zufuhr von Kraftstoff durch die Düsen, verstellbare elektronischen Steuereinheit (ECU). Der regler überwacht die Parameter der Zustand des Kraftwerks, berechnet den Bedarf in der Versorgung und der Menge von Brennstoff, gewährleistet die Anpassung des Eingangs der Kraftstoff durch die Dauer des Impulses.

ECU ist in der Lage, bewerten die Ergebnisse der Berechnungen und Befehle, und das merken die vorher durchgeführt wurden, Manipulationen, übereinstimmend weitere Aktionen mit ihm. Der Prozess der geistigen Entwicklung des Blocks erfolgt kontinuierlich und dauert während der gesamten Nutzungsdauer des Autos. Kraftstoffversorgung im Fahrzeug „Gazelle-405» (Motor Injektor) kann auf zwei Arten erfolgen:

1. Synchrone Variante - bei einer festen Position der Kurbelwelle.
2. Asynchrone Versorgungs - unabhängig von der Motordrehzahl erzeugt.

Die Erste Methode ist eine primäre. Asynchron Kraftstoff in der Regel wird beim starten des Triebwerks. Die Düsen werden paarweise oder abwechselnd.

Eigenschaften

Injection auf der Auto Motor „Gazelle-Business» hat folgende technische Daten:

• Typ Motor – Viertakt-Benzinmotor mit 4 Zylindern.
• Einspritzanlage ­– Mikroprozessor-Steuerung mit der Zündung und Luftzufuhr.
• Hubraum (ccm) – 2 464.
• Standard-Leistung bei Drehzahl 4,5 tausend umdrehungen ü 214 Nm.
• Filter ü trockene Luft austauschbare Element.
• Cooling System – des geschlossenen Typs mit Zwangsumlauf integriert werden.
• Generator – mit integrierter Controller und Spannung.
• überhitzung-Sensoren für das System und öldruck.
• Anlasser ü fern, die elektromagnetische Variante mit Getriebe.

Technisch Motor, der einen Hubraum von 2,46 Liter Hubraum und 140 PS durchaus gehen kann das Fahrzeug zu überholen, Coole Manöver ausführen, bei voller Auslastung.

Funktionen des Triebwerks

Autobesitzer „Gazelle-405» Motor-Injektor ist beeindruckend, vor allem Indikator für die Kosten des Brennstoffes. Er reicht von 8 Liter auf der Autobahn bis 13 im kombinierten Zyklus bei der Fahrt durch die Stadt. Auch sparsam verbraucht öl: etwa 100 Gramm pro tausend Kilometer. In одноточечной System der Kollektor ist mit nur einer Düse für alle Zylinder. In einer verteilten Block jeder von Ihnen hat einen eigenen Krümmer. Und bei der direkten Einspritzung wird der Kraftstoff wird direkt in den Zylinder wie beim Dieselmotor.

Injektor-Autos sparsamer, als eine genaue Dosierung. Außerdem Umweltfreundlichkeit Auspuff in die Umwelt, erfüllt die Norm "Euro 3", Anschlusswerte um 10% erhöht.

Dies ist der Antriebsstrang angepasst an die heimischen Klimabedingungen. Er verträgt Hitze, starke Kälte und starken Temperaturschwankungen. Das Kraftwerk genau und zuverlässig funktioniert in der harten und anspruchsvollen Klimazonen. Es startet ohne Probleme bei starkem Frost.

Fehlersuche

Wie jedes technische Produkt, Motor „Gazelle-Business» störungsanfällig. Manchmal braucht er die Reparatur aus verschiedenen Gründen. Am häufigsten entstehen solche Probleme:

1. Motor startet nicht. Wahrscheinlich zu den Düsen keine Kraftstoffzufuhr. Müssen Sie den entsprechenden Brennstoff, Spülen und reinigen топливозаборник.
2. Beeinträchtigt die Dichtheit der Rohrleitung zwischen Tank und Elektropumpe. Überprüfen Sie die Verbindungsstellen und die Dichtheit wiederherzustellen.
3. Probleme in der Elektronik-Steuerung. Sie brauchen den Austausch defekter Teile des Knotens.
4. Der Schwache Satz von Leistung zeugt von Problemen im elektronischen System verwalten.Nach der Prüfung muss ersetzt werden, der freche Element.
5. Passiert verstopfter Feinfilter. In diesem Fall wird der Ersatz des Filterelementes.
6. Die Entstehung von Luft im Kraftstoff-Block. Zu überprüfen und die Dichtigkeit des Systems.
7. Bei der Erkennung von Problemen in der Brennstoffpumpe ersetzen Sie defekte Düsen.

Reparatur und Einstellung

Falsch eingestellter Kraftstoffpumpen „Gazelle-405» (Injektor) zu einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs und die Entstehung von unnatürlichen schwarzen Rauch. Zur Behebung der Störungsursache wird die Arbeit der Pumpe und der Winkel der Einspritzung. Die fehlerhafte Düse erfordert den rechtzeitigen Austausch. Und bläulicher qualm aus der Abgasanlage zeugt von übermäßiger Verbrauch von öl. Dies kann aufgrund von Verschleiß der Kolbenringe, die Sie brauchen, um zu ersetzen.

Im Falle von Verschleiß der buchsen oder Lager der Kurbelwelle erfordert zu deren Ersatz auf die neuen Elemente. Zu weißer Rauch aus der Abgasanlage spricht über die Erhöhung der Kosten des Brennstoffes. In diesem Fall kann das Auswechseln der Düse. Wenn springt nicht an „Gazelle-405» (Injektor), muss der Thermostat prüfen (bei Bedarf ersetzen) oder saugglocke reinigen von Kraftstoff, eine normale Zufuhr von Brennstoff zu den Düsen.

Service und Prävention

Das Prinzip der Arbeit Einspritzmotor basiert auf der Kontrolle der Abgabe des Brennstoffes mit Hilfe der Elektronik. Durch diese vorbeugende Wartung der Motor benötigt etwa alle 12 tausend Kilometer (gemäß der Empfehlung des Herstellers). Dabei werden ölwechsel und Filter.

Wenn die „Gazelle-405» (Motor-Injektor) arbeitet in einer intensiven Weise, Instandhaltung es wird empfohlen, den Motor alle 8-10 tausend Kilometer, da bei höherer Belastung das öl schneller ändert sich die Chemische Zusammensetzung und seine Eigenschaften verliert.

Die Einstellung der Ventile mit der Installation von entsprechenden Unterlegscheiben wird empfohlen, alle 15 tausend. Darüber hinaus muss geprüft werden gasverteilungsmechanismus, da der Bruch des Riemens kann zu Verformungen der Ventile, die voll von teuren Reparatur oder sogar Austausch des Zylinderkopfes.