Wie man den Reifen von der alten Reifen? Wiederherstellung Reifen Kaltverfahren

Reifen sind eines der teuersten Verbrauchsmaterialien-Auto. Wenn man über dem Verkehr, dann die Kosten sind nicht zu hoch, aber nicht so auf dem LKW. Deshalb wird die Frage relevant, wie man die Reifen von den alten Reifen? Mit anderen Worten, wie zu reparieren Reifen mit dem Ziel, wiederverwenden? Dies gilt insbesondere für die Eigentümer der Unternehmen, die sich mit LKW-Verkehr, weil je mehr Maschinen, desto mehr Ausgaben für jede von Ihnen. Wie sparen nicht nur eigene Mittel, sondern auch in der Lage sein, um Sie zu verdienen?

Wo ich anfangen soll

Die Ausrüstung für die Wiederherstellung der kalten Reifen ziemlich teuer zu kaufen es ist nur für den persönlichen Gebrauch, so ist es notwendig von Anfang an zu durchdenken kompetente Business-Plan. Jeder Schritt ist sehr wichtig, aber der Erfolg des gesamten Unternehmens, in der Regel bestimmt gerade einen guten Start. Business auf, wie man aus alten Reifen Reifen, funktioniert auch in der Krise, denn diese Einsparungen, so dass die Idee ziemlich verlockend und vielversprechend.

Businessplan

Der Unternehmer muss Zuerst verstehen, ob seine Lage für diese Art von Unternehmen. In der Regel werden solche Angebote in der Nachfrage in den Städten mit der Bevölkerung von fünfzigtausend Menschen. Wichtig und eine fülle von LKW-Verkehr, zum Beispiel, das Vorhandensein von Logistikunternehmen. Auch sollten Sie sicherstellen, dass von diesen Vorschlägen in dieser Gegend gibt.

Sogar in die grausamste Krise die Menschen nicht mehr zu benutzen KFZ Mitteln. Und Sie erfordern laufende Aufwendungen, auch einfach auf den Wechsel der Sommerreifen.

Reifen-Elemente

Um ein besseres Verständnis für die Besonderheiten des Prozesses, müssen Sie wissen Strukturelemente Reifen. Der Basis-Triebwerk, hängt von der Stärke des Reifens ist die Karkasse. Es besteht aus mehreren Schichten Kordes - das Textile Fäden, die Sie an die on-Board-Ringbücher. Die letzten sind in Form von mehreren Lagen Draht-oder Metall-ziehen von Kabeln und verleihen Bord Reifen Steifigkeit und Form. Bord genannt Landung Teil. Es ist aus einem harten Gummi und fixiert den Reifen auf der Felge des Rades.

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KORD Skelett eingewickelt rund um die Feste des Eingangs der Schnur aus dem Gummi und die Onboard-Ringe. Seitenwand wird als elastische Schicht des Gummis, hat es eine Dicke von einem halben bis drei Millimeter dick und schützt das Skelett, sondern vielmehr seine Seitenwände gegen das eindringen von Wasser und mechanischen Beschädigungen.

Die Lauffläche ist der äußere Teil des Reifens, wo sich Reliefmuster. Er besteht aus einem Laufband, Kontakt mit der Straße, und schulterbereichs - dicken Schicht Gummi, beständig gegen Verschleiß. Genau das Laufband sorgt für Traktion des Reifens mit der Fahrbahnoberfläche, sondern schützt auch vor Beschädigungen Rahmenstruktur.

Zwischen Lauffläche und Karkasse liegt Breker - mehrere Schichten Kordes in Form eines Ringes, er kann gemacht werden, sowohl aus Metall als auch aus Textil.

Der Verschleiß der Reifen

Wenn wir über die Seitenwand, dann die Fäden Kordes sind eigenständige Träger der Härte und der Form des Reifens, da über die gesamte Länge erfolgt keine überschneidungen mit anderen Threads.
In der radialen Bus alle Fäden Kordes parallel angeordnet, und es ist eines der Hauptprobleme der Reifen, denn bei Schäden in Corda auf der Seitenfläche der Steifigkeit an diesem Ort vollständig wiederherstellen nicht mehr möglich ist. Deshalb auch die qualitative Reparatur der seitlichen Schnitte auf dem Bus nicht in der Lage, den Reifen wieder zu einem vollen hinweisen. Es sei daran erinnert, dass in allen anderen Bereichen Merkmale, die Verschieden sind von denen, das zeigt die reparierte Stelle der Punktion. Radial-Reifen haben einen geringeren Rollwiderstand und eine hohe Verschleißfestigkeit.

Natürlich, beim fahren, auf eine gute Oberfläche auf dem Auto kann der Unterschied unmerklich, und die wiederhergestellte Reifen auch in Gegenwart von seitlichen Schnitten wird gut, zeigen sich auf der Straße. Jedoch sollten es keine extremen Bedingungen, sei es ein drehen bei hoher Geschwindigkeit oder Vollbremsung, kann es eine unangenehme überraschung. Es sollte berücksichtigt werden, wenn der Unternehmer beschließt, in die Wirtschaft nach der Wiederherstellung der Reifen.

Mit diagonalen Reifen in dieser Hinsicht ist viel einfacher. Hier der Thread Kordes in verschiedenen Schichten der Karkasse liegen schräg überlappend, so dass auch Schäden an bestimmten Fäden an einer Stelle praktisch keinen Einfluss auf die Aufrechterhaltung der Form und Verteilung der Last. Diagonal-Reifen können repariert werden, nachdem die seitlichen Schnitte.

Dual-Technologie

Alte Autoreifen wieder zwei Möglichkeiten: kalt und heiß. Kaltrunderneuerung von kosteneffektiv und einfach, aber es lohnt sich zu wissen, die Vorteile und Nachteile beider Technologien.

Die Wiederherstellung des Gummis (Sommer und Winter) heiße Art und Weise erfordert, dass die Formen und вулканизатора. Es ist teuer am Anfang, aber das Material für die Reparatur von Reifen - alte Reifen - Cent kostet.

Kalte Methode

Die Technologie Reifen-Reparatur-Kaltverfahren Backlinks zeigt die Ergebnisse. Keine teuren VORRICHTUNGEN nicht erforderlich, und das macht sofort attraktive Option für Kleinunternehmen, da die Anlagen wirklichminimal. Allerdings Verbrauchsmaterialien, nämlich Protektoren in Form eines Bandes oder Ringes, надевающихся auf den Bus, zum Preis kommen viel teurer als rohe Gummi.

Jedoch, wenn die Frage: "Wie machen die schiene aus einem alten Reifen? Kalt oder warm Weg?" - dann können wir nur sagen, dass der Kühler wirklich sparsam, sogar trotz der relativ hohen Kosten für Verbrauchsgegenstände.

Eine Einschränkung bezüglich der Unterschiede zwischen den beiden Methoden: kalt - langsamer. In der Tat, wenn die gleichen Reifen Thread gehen, ist es viel einfacher wiederherstellen mit Hilfe von heißem Methode. Gerade die Art und Weise heiß meistenteils in Ordnung Reifen für PKW.

Da die Ausrüstung für heiße Mode erfordert erhebliche Investitionen, im Falle von kleinen Unternehmen, die in der Regel einfacher zu starten mit schnelleren und окупаемого kalte Methode. Ausrüstung für heiße Wiederherstellung, die Sie kaufen können mit der Zeit und kombinieren Arten von Arbeit in einer шиномонтаже.

LKW und PKW

Plus kalte Methode in der Tatsache, dass der Unternehmer nicht brauchen Formen, was bedeutet, dass er in der Lage, dienen die verschiedenen Verkehrsträger: LKW, PKW und. Sofort erweitert sich der Kreis der Kunden. Warum profitabler dienen genau Ladungstransport? Die Tatsache, dass die Eigentümer von Logistik-Firmen auch Geld verdienen. Autos für Sie - Einnahmequelle, so dass für Sie in der Krise besonders relevant ist die Frage: wie machen die schiene aus einem alten Reifen?

Vorbereitungen

Allein die Tatsache der Wiederherstellung der Reifen nennen kann, ist seine überholung. Schutz ausgesetzt volle Wiederherstellung, der Seitenteil ist auch repariert. Es ist nicht gefährlich, da zunächst der Hersteller bei der Fertigung konzentriert sich auf die Wiederverwendung von alten Reifen. Solche Produkte, die zum Leben der modernen Techniken, praktisch nicht zu unterscheiden von neu. Hier können Sie äußern ein weiterer Vorteil der kalten Methode: bei heißem Wiederherstellung der erneute Reparatur ist nicht mehr möglich, den Reifen müssen entsorgt werden, und bei kaltem solchen Rückforderungen kann viel mehr sein.

Prüfung

Kalt наварка Reifen muss beginnen mit der vollständigen überprüfung. Dazu verwenden Sie ein Ultraschall-Scanner, der es ermöglicht herauszufinden, ob eine Abspaltung von Gummi Breker. Sie können auch verwenden und шерографические Maschinen, die mit Hilfe von Lasertechnik die gleiche Arbeit mehr Modern und präzise. Aber Ihre größte Nachteil - der hohe Preis. Kleine Unternehmen nicht leisten.

Im nächsten Schritt erfolgt die Inspektion der Reifen. In diesem Fall hilft ein spezieller Stand mit ausgerüsteten Lampen für die Hintergrundbeleuchtung. Darauf der Meister schiebt die Reifen-Seitenwand und dreht ihn. Alte Autoreifen müssen sorgfältig geprüft auf die Anwesenheit von Phasen, ungeeignet zur Wiederherstellung. Falls vorhanden, den Assistenten markiert diese auf dem Bus verarbeitet und manuell mit Hilfe von pneumatischen Werkzeugen. Solche Schäden können zum Beispiel Risse an der Seitenwand des Reifens.

Wiederherstellung

Nachdem die Prüfung vorbei ist, kommt die Zeit der wichtigste Prozess, das heißt das Schleifen. Der Assistent legt den Reifen auf шероховальный Maschine, mit deren Hilfe geschieht die Entfernung der Reste der alten "Skelett", und der Bus wird die richtige Form. Nach Abschluss dieser Phase beginnen: die Vulkanisation. Beschädigung entfernt werden mit Kleber-Reifen-Reparatur-geeignet für kalte Vulkanisation.

Wirtschaft

Was können Sie sagen über das Geld? Kosten der Wiederherstellung nicht mehr als zwanzig Prozent der Kosten eines neuen Reifens. Der Verkauf der reparierten Reifen auf dem Markt wird über den Preis, den ermäßigten bezüglich neuer Produkte um etwa dreißig Prozent. Einzelhändler sagen, dass bei gutem Ansatz und der richtigen Wahl des Ortes Ausrüstung amortisiert sich schon nach wenigen Monaten. In Russland etwa zwanzig solcher Betriebe, und Sie sind physisch nicht in der Lage, den gesamten Markt des Landes sogar auf ein Zehntel von einem möglichen Volumen.

In unserem Land im Allgemeinen ist eine Frage der Wirtschaftlichkeit, und die Autofahrer auch daran gewöhnt Kompromiss zu wählen, die Optionen. Deshalb Fragen sich oft: wie man den Reifen von der alten Reifen? In Europa, zum Beispiel, ist eine der beliebtesten Arten von Unternehmen, nicht nur, weil gewinnbringend, sondern auch durch die Wiederverwendung von Ressourcen. In der Kampagne kann man sich auch auf diesen Aspekt.

Ein Wenig Berechnung

Zählen Sie die möglichen Gewinne leicht am Beispiel автофуры. Nehmen wir an, dass von einem Unternehmen einen Auftrag "beschlagen" der Park in zehn Lastwagen. Eine автофура hat zwanzig zwei Räder, und einmal im Jahr müssen Sie ändern Sie alle von Ihnen.

Der Prozess der Wiederherstellung der Reifen erlaubt verdienen Sie mit jeder von zweieinhalb bis fünf tausend Rubel, und das bedeutet, dass in nur einem Jahr mit zehn автофур Einkommen von 550000 bis 1100000 Euro.

Die Gründe für die Beliebtheit

Warum gerade die kalte Methode ist im Moment die beliebteste Methode der Wiederherstellung der Reifen? Hier eine Reihe von Gründen. LKW-Reifen deutlich profitabler für die Wiederherstellung und die kalte Methode ermöglicht deren Reparatur ohne zusätzliche Hardware. Auch im Vergleich zu den ursprünglichen Kosten auf die Entwicklung der Produktion die kalte Methode ist Billig, einfach und umweltfreundlich.

Werkstatt kalten Recovery für Ihre Organisation erfordert eine kleine Anzahl von Platz und Ausrüstungfür diese Methode universell. Erfordert Vulkanisation und teure Formen unter jeder Größe und Musterung. Hier ist es genug, nur wenige protektornih der Bänder.

Dokumente

Schreibarbeit nicht viel mehr, als mit jeder anderen Art von Geschäft. Dokumente beschränkt, die Lizenz, sowie das Vorhandensein von Genehmigungen zur Entsorgung. Sie müssen auch das eigene Unternehmen als Einzelunternehmen, kann es sein, geschlossene AG, die GmbH oder Publikumsgesellschaft. Die Gesellschaft mit beschränkter Haftung in diesem Fall entscheiden sich meistens, da muss man sammeln, das kleinste Paket der Dokumente, und der Prozess der Registrierung dauert viel weniger Zeit.

Sie machen alles selbst und können Sie an Spezialisten wenden, um eine Lizenz zu erhalten zur richtigen Zeit. Denn bei fehlerhafter Beantragung der Prozess kann sich über Monate.

Sie Benötigen weitere Unterlagen, so die Herstellung der Produkte, Sie erhalten Sie auch selbst in Ihrer Stadt.