Übersicht eines SUV "Toyota Сурф"

"Toyota" traditionell präsentieren auf unserer PKW-Markt. Autos dieser Marke gelten als robust und relativ Billig in der Wartung.Heute reden wir über "Toyota Хайлюкс Сурф". Auch manchmal Modell beschriftet wie Toyota 4Runner (nordamerikanischer Markt).

Es ist ein Trugschluss, dass Toyota Hilux Surf und "Toyota Master Ice Сурф" sind ein und dasselbe Auto. Es ist nicht so. Es versteht sich, dass "der Meister Сурф" – es ist ein Allrad-kompakt-Van. "Toyota Master Сурф" ist ein hervorragendes Auto, aber heute sind wir über ihn nicht zu sprechen.

Die Erste Generation (1984–1989)

"Toyota Сурф" der ersten Generation hatte drei Türen und abnehmbarem Top (Hardtop). Das Modell hatte zwei Varianten: mit einem Doppelbett für Frachten und hinten Fünfsitzer mit verlängertem Radstand, mit einer verkürzten Ladeflaeche. Die Maschine für den amerikanischen Markt entwickelt wurde.

Ein Seltenes Modell, fast nicht Auftritt, ist es schwierig, eine Schlussfolgerung zu ziehen über Sie, die nicht genügend Objektive Bewertungen vom Besitzer.

Die Zweite Generation (1989–1995)

Im Jahr 1989 gab es eine neue "Toyota Хайлюкс Сурф". Bei der zweiten Generation war nicht entfernbares Oberteil, die Karosserie wurde Ganzmetall. Das Modell hatte die Möglichkeit der vollständigen Deaktivierung des Antriebs. Karosserie werden konnte und mit drei Türen und mit fünf. Auch gab es noch eine seltene Fracht-Version mit vier Türen.

Eine andere Art von "Toyota Сурф" Zeit – dies ist eine beliebte Modifikation mit breiter Karosserie, dieses Modell hatte eine zusätzliche Markierungen – Wide Body. Auf dem US-Markt Modell hieß Toyota 4Runner. Manchmal kann man eine andere Bezeichnung für dieses Modell ü "Toyota Сурф 130".

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Dieses Auto Salon war Modern und Reich. Können, Leder oder Velour Ausführung des Salons. In der Maschine anwesend war, volle Leistung, wurde auch ein Tempomat und noch teuer für die damalige Zeit Audiosystem mit CD-Player.

Die Hintere Tür des Autos wurde „опускного» Art, also öffnete Sie sich nach dem Prinzip Pick-up, aber auf der Rückseite der Tür installiert wurde die automatische Fensterheber (eine solche Lösung nicht gefunden werden kann an modernen Autos).

Der Kofferraum des Autos war einfach zu groß, kann es ohne Probleme verwenden als Schlafplatz, es ist bequem, weil auf diesem проходимом "Tank" oft gehen aus der Stadt auf den Fischfang oder die Jagd mit dem Nachtlager.

Neu gestaltete Modell der zweiten Generation

Im Jahr 1992 SUV "Toyota Сурф" Karosserie wurde neu gestaltet, die änderungen betreffen die Optik (vorne und hinten) und Kühlergrill. Die Neugestaltung wurde gerade nach einer änderung des Aussehens, einige Bauliche Veränderungen oder Nacharbeiten) wurde nicht durchgeführt.

Die Motoren für "Toyota Сурф" es gab einige (dieselben Antriebssysteme für дорестайлинговой und neu gestaltete Modelle). Das meistverkaufte war ein V6-Benziner mit einer Leistung von 145 PS, der zweite nach der Erweitertheit wurde der Zweiliter-Benziner Leistung von 97 PS, der Diesel kann markieren Kraftwerk einer Leistung von 95 PS (2,4 Liter). Auf eine spätere Version des Fahrzeugs wurde ein neuer Diesel mit hoher Leistung (130 PS, 3,0 Liter). Wenn dieser Motor arbeitete gepaart mit dem Maschinengewehr, das seine Leistung zusätzlich zu wachsen auf 20 PS, Automatik dieser Maschine hatte einen Mechanismus, um zwischen "Hung Leistung" und der "normalen Leistung". Schaltgetriebe geliefert Fünfgang.

Die Zweite Generation "Toyota Сурф" hatte die vordere Einzelradaufhängung, Federung hinten abhängiger (Feder). Die Suspension des Autos ist einfach unglaublich robust, wenn auch ein wenig hart, aber es ist eine Sache der Gewohnheit.

Die Dritte Generation (1995–2002)

Hilux Surf in der Dritten Generation wurde der städtischen Bewohner. Das Modell kam auf der aktualisierten Plattform mit einer neuen Produktlinie an Motoren. Die Karosserie wurde stilvoll mit dem schlanken und glatten Linien. Die Federung wurde weicher. Umgesetzt wurde das System mit automatischer Differentialgetriebe, die selbst die Entscheidung über die Aufnahme Allradantrieb, je nach Wetter und Straßenbelag. Separat wurde das Modell mit 2WD (Heckantrieb).

Die Ausstattung des Autos war gut, vor allem in High-End-Ausstattungsvarianten, in denen war Serotina, ledereinsätze auf den Karten Türen, Luxus Sitze mit Seitenhalt. Im Gebiet Salon Rückspiegel waren креномер, Höhenmesser und Kompass, nur dass Sie von innen glich, dass Sie im Auto, das fährt fast überall und nicht nur auf den Straßen.

Рестайлинги der Dritten Generation

Der Nacharbeit fand in zwei Phasen (1998 und 2000). Die arbeiten betrafen die Karosserie, besonders an der Vorderseite der Maschine und Salon. Keine baulichen Verbesserungen Chassis, Getriebe oder Motoren nicht passiert ist.

Auf den Verkaufsstart des Toyota Hilux Surf 3 er hatte drei Motoren. Benzin 3,4-Liter-V6 mit 185 PS und Benziner bescheiden – 150-PS-Motor, der einen Hubraum von 2,7 Liter. Der Dritte Motor war ein Diesel, das Volumen beträgt 3 Liter bei einer Leistung von 150 PS, in den späteren Modellen stellten diese den gleichen Motor, aber ein geändertes, gab es bereits 170 „Stuten».

Die Vierte Generation (2002–2009)

Es wargeändertes Bewohner der Stadt. In der Kabine wurde alles noch schöner und bequemer. Auf priborke Monitor erschien Bordcomputer Display und Klimaautomatik (двухзонного separate Klimatisierung). Im High-End-Versionen möglich war, Lederausstattung, elektrisch verstellbare Sitze und Einstiegsleisten mit Beleuchtung.

Die Motoren auf diese Generation "Хайлюкс Сурф" wurden wie auf dem Land Cruiser jener Jahre. Benzin – 2,7 Liter (150 PS, nach der Einarbeitung 163 PS) und 4,0 (185 PS). Der Diesel ist Versammlung wurde in 3,0 Liter (170 „Pferde»). Auf späteren Maschinen dieser Generation wurden mehr gestellt werden und das moderne 4,0-Liter-Triebwerk von Toyota mit einer Leistung von 249 PS

Die Vorderradaufhängung teuren Versionen hatte das pneumatische System die änderungen der Härte. Dies ist Autos der höchsten Kategorie klassnosti. War ein Restyling, das berührt außen-und Innenraum des SUV.