टोयोटा परंपरागत रूप से मौजूद हमारे बाजार पर कारों. कारों के इस ब्रांड पर विचार कर रहे हैं विश्वसनीय और अपेक्षाकृत सस्ते बनाए रखने के लिए । आज के बारे में बात करते हैं "टोयोटा वाहनों के प्रीमियम सर्फ". यह भी कभी कभी मॉडल के रूप में चिह्नित है टोयोटा 4Runner (उत्तर अमेरिकी बाजार).
वहाँ एक गलत धारणा है कि टोयोटा वाहनों के प्रीमियम सर्फ और "टोयोटा मास्टर सर्फ इक्का" में से एक हैं और एक ही कार है । यह ऐसा नहीं है । यह समझा जाता है कि "मास्टर सर्फ" और ndash; एक चार पहिया ड्राइव कॉम्पैक्ट minivan. "टोयोटा मास्टर सर्फ" एक महान कार है, लेकिन आज हम बात नहीं करेंगे.
"टोयोटा सर्फ" पहली पीढ़ी के तीन दरवाजे और एक हटाने योग्य शीर्ष (शीर्ष). मॉडल दो संस्करणों में: एक डबल के साथ एक मंच के लिए माल और पीछे पांच सीटों के साथ विस्तारित wheelbase, के साथ एक छोटे कार्गो क्षेत्र. मशीन विकसित किया गया था अमेरिकी बाजार के लिए.
मॉडल दुर्लभ है, लगभग कभी नहीं होता है, यह मुश्किल है समाप्त करने के लिए नहीं, इसके बारे में एक पर्याप्त संख्या की निष्पक्ष समीक्षा मालिकों से.
1989 में आया था, एक नए "टोयोटा वाहनों के प्रीमियम सर्फ". दूसरी पीढ़ी नहीं था एक हटाने योग्य शीर्ष, शरीर के सभी था-धातु. मॉडल करने की क्षमता थी, जल्दी से स्विच सभी पहिया ड्राइव. शरीर हो सकता है और तीन दरवाजे या पांच. वहाँ भी था एक और दुर्लभ माल संस्करण चार दरवाजे के साथ.
एक और तरह के "टोयोटा सर्फ" समय – एक लोकप्रिय संशोधन के साथ एक विस्तृत शरीर के साथ, इस मॉडल था अतिरिक्त अंकन – विस्तृत शरीर. अमेरिकी बाजार में मॉडल कहा जाता था टोयोटा 4Runner. कभी कभी आप पा सकते हैं के लिए एक और नाम इस मॉडल – "टोयोटा सर्फ 130".
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के पीछे के दरवाजे कार था “ड्रॉप” प्रकार है कि इसे खोला के सिद्धांत पर एक पिक ट्रक, लेकिन tailgate स्थापित किया गया था, स्वचालित खिड़की (इस निर्णय पर नहीं मिलेगा आधुनिक कारों).
कार के ट्रंक बहुत बड़ा था, यह कोई समस्या नहीं है का उपयोग करने के लिए एक बिस्तर के रूप में, यह सहज है, क्योंकि इस पर प्रचलित "टैंक" अक्सर शहर से बाहर जाना मछली पकड़ने या शिकार रातोंरात.
1992 में, एसयूवी "टोयोटा सर्फ" था एक restyling है, शरीर के परिवर्तन के लिए किए गए थे प्रकाशिकी (फ्रंट और रियर) और जंगला. Restyling था सिर्फ उपस्थिति में परिवर्तन, किसी भी डिजाइन में परिवर्तन या संशोधन नहीं किया गया.
इंजन के लिए "टोयोटा सर्फ" कुछ (एक ही संयंत्र के लिए बदल दिया है और पिछले मॉडल). बन गया है, सबसे अच्छा बेच पेट्रोल वी 6 के एक शक्ति के साथ 145 हिमाचल प्रदेश, दूसरा सबसे आम था दो लीटर पेट्रोल की क्षमता 97 हिमाचल प्रदेश के diesels यह संभव है करने के लिए आवंटित एक बिजली संयंत्र की क्षमता के साथ 95 अश्वशक्ति (2.4 लीटर). बाद के संस्करणों पर कार की एक नई डीजल इंजन की शक्ति में वृद्धि हुई (130 HP, 3.0 लीटर) । अगर इस इंजन के साथ रखा गया था एक बंदूक के साथ, अपनी शक्ति है, साथ ही वृद्धि 20 एचपी, स्वत: इस कार के कुछ प्रकार था स्विचन तंत्र "के बीच फांसी पर लटका शक्ति" और "सामान्य शक्ति". एक पांच-स्पीड मैनुअल gearbox के साथ आपूर्ति की गई थी.
दूसरी पीढ़ी के "टोयोटा सर्फ" था, स्वतंत्र सामने निलंबन, रियर निलंबन निर्भर (वसंत). कार निलंबन सिर्फ अविश्वसनीय रूप से मजबूत है, हालांकि थोड़ा कठिन है, लेकिन यह आदत की बात है.
वाहनों के प्रीमियम सर्फ तीसरी पीढ़ी बन गया है, एक शहर के निवासी. मॉडल पर बाहर आया था मंच अद्यतन के साथ एक नया इंजन रेंज. शरीर के साथ स्टाइलिश चिकना और चिकनी लाइनों है । निलंबन नरम हो गया. प्रणाली लागू किया गया था के साथ स्वत: अंतर है, जो स्वतंत्र रूप से फैसला किया है के शामिल किए जाने पर सभी पहिया ड्राइव पर निर्भर करता है, मौसम और यातायात कवरेज. अलग से जारी किए गए मॉडल के साथ 2WD (रियर व्हील ड्राइव).
उपकरण के रूप में अच्छा है, विशेष रूप से शीर्ष विन्यास में भाग लिया, जिसमें से लकड़ी ट्रिम, चमड़े सम्मिलित करता है पर दरवाजा कार्ड, लक्जरी सीटें पार्श्व समर्थन करते हैं । के क्षेत्र में आंतरिक पीछे देखने दर्पण थे Cranmer, altimeter और कम्पास, केवल वे मची आप के अंदर कार चला जाता है, जो लगभग हर जगह है, न सिर्फ सड़कों पर.
संशोधन जगह ले ली है दो चरणों में (1998 और 2000). काम का संबंध है, शरीर पर विशेष रूप से कार के सामने और भीतरी है । कोई संरचनात्मक संशोधन करने के लिए हवाई जहाज़ के पहिये, powertrain और इंजन, ऐसा नहीं था.
के शुरू में बिक्री के लिए टोयोटा वाहनों के प्रीमियम सर्फ 3 उन्होंने तीन इंजन. पेट्रोल 3.4-लीटर वी 6 की क्षमता के साथ 185 हिमाचल प्रदेश भी था, पेट्रोल इंजन मामूली है – 150-मजबूत इंजन की मात्रा 2.7 लीटर है । तीसरा इंजन एक डीजल था, तो इसकी मात्रा 3 लीटर की एक शक्ति पर 150 हिमाचल प्रदेश में बाद में मॉडल डाल एक ही इंजन है, लेकिन संशोधित, यह पहले से ही जारी किए गए 170 "mares में".
यह थाको अंतिम रूप दिया शहर के निवासी. केबिन में सब कुछ बन गया है, और अधिक सुंदर और अधिक सुविधाजनक है । संग्रह ट्यूब के साथ एक मॉनिटर पर बोर्ड कंप्यूटर और प्रदर्शित जलवायु नियंत्रण (दो अलग-अलग जोन जलवायु नियंत्रण). में शीर्ष अंत संस्करण मिल सकता है, चमड़े के इंटीरियर, बिजली सीटें और प्रबुद्ध.
इंजन पर इस पीढ़ी "वाहनों के प्रीमियम सर्फ" स्थापित किया गया था के रूप में भूमि क्रूजर उन वर्षों में. पेट्रोल और ndash; 2.7 लीटर (150 अश्वशक्ति, एक बार को अंतिम रूप दिया, 163 हिमाचल प्रदेश) और 4.0 (185 हिमाचल प्रदेश). के डीजल इंजन उपलब्ध थे इकाई के 3.0 लीटर (170 “घोड़ा”). बाद में मशीनों की इस पीढ़ी शुरू किया डाल करने के लिए और अधिक आधुनिक 4.0-लीटर पावरप्लांट से टोयोटा की क्षमता के साथ 249 अश्वशक्ति
रियर निलंबन महंगा संस्करणों था, एक न्युमेटिक सिस्टम में बदलने के लिए कठोरता. यह है में निहित कारों के उच्चतम श्रेणी वर्ग है । था एक नया रूप है, जो छुआ बाहरी और आंतरिक एसयूवी की.
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
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