Seit fast 30 Jahren Zaporozhye Werk „Kommunar» ich habe Autos mit luftgekühlten Maschine. Aber parallel mit der Veröffentlichung und Weiterentwicklung des bestehenden Modells wurden die arbeiten zur zukünftigen Entwicklungen.
Diese Arbeit bis zum Ende der 70er Jahre entwickelten sich in das Projekt PKW mit Frontantrieb unter der Bezeichnung ZAZ 1102 „Taurien». Der Weg der neuen Maschine an die Pipeline erwies sich als sehr lang. Das erste Serien-Maschine gab es nur im Jahr 1988.
Käufer «?» sofort kritisiert Karosserie mit zwei seitlichen Schiebetüren, aus-hinter denen es schwierig ist Kontakt mit der hinteren Sitzreihe. Darüber hinaus Produktionsprogramm VAZ waren Varianten des gleichen Maschinen mit drei und fünf Türen ü 2108 und 2109 bzw. Daher ist auf der Plattform basisfall Auto-Designer Zaporozhye AUTOMOBILE entwickelt die Maschine mit einer anderen Gestaltung der Karosserien ü Kombi mit fünf Türen unter der Bezeichnung ZAZ 1105 „Dana».
Die Erste Probe des vielseitigen geerntet wurde Anfang 1991 und bald ging aerodynamische Tests im Labor des Instituts für mechanik der Moskauer staatlichen Universität. Tests zeigten eine geringe Verbesserung der aerodynamischen Qualitäten der Karosserie des Kombis ZAZ 1105 „Dana» im Vergleich mit der Basis - „Таврией» (Luftwiderstandsbeiwert von 0,37 und 0,39 beziehungsweise).
Erstellt eine fünftürige Version erforderte bedeutende änderungen Karosserieteile. Kombi ZAZ 1105 „Dana» hat eine Reihe von einzelnen Karosserieteile wie Seitenteil der Karosserie, das Dach und die Heckklappe. Die Obere Oberfläche der Karosserie des Kombis hat keine Dachrinnen. Seitenteil Karosserie im oberen Teil aufbiegen, durch den Zugriff auf die Dachplatte. Wegen verlängertem Heck Stoßstange unter der fünften Tür bekam eine neue Konfiguration. Geändert Verglasung des Fahrzeugs und die hintere Beleuchtung.
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Dank der neuen Karosserie-Maschine konnte bis zu fünf Personen transportieren und zusätzlich bis zu 200 kg Fracht im Kofferraum. Strukturell Fahrzeug konnte mit eingebauter Anhängevorrichtung zum ziehen eines Anhängers, in der Praxis jedoch eine solche Entscheidung getroffen selten.
Die Wichtigsten Komponenten und Baugruppen wurden von ZAZ 1102 unverändert. Bremsanlage vorne mit Scheiben-Mechanismen und Trommel hinten. Die vordere Einzelradaufhängung hat sich nicht geändert, im hinteren полунезависимой angewandt verstärkte Konstruktion Querbalken. Das Volumen des Benzintanks bleibt unverändert (39 Liter), die für die Maschine offensichtlich ungenügend aufgrund mehrerer aufgewachsen Kraftstoffverbrauch.
Die Geänderten technischen Eigenschaften ZAZ 1105 „Dana» angenommen die Installation leistungsfähiger Antriebsstrang. So sollte der Motor Мелитопольского Anlage Memz 310. Bei einem Volumen von 1,25 Liter Prototypen entwickelten Motor bis 60 PS. Der Motor hatte eine neue Kurbelwelle und Kolbenmaschine Gruppe. Aber eine Reihe von Gründen wurde der Motor nicht serienmäßig. Daher sind die meisten der gebauten Fahrzeuge mit weniger potent 51-Memz-powertrain 245 von «?».
Die Maschinen mit diesem Motor besetzt пятискоростной Getriebe (Ausstattung mit vorwärts-Synchronisierungen und erlaubt den einfachen).
Die Kleinen Parteien Fahrzeugen auszurüsten 1,3 Liter-63-PS-Motor VAZ 2108 mit Original vazovskoy четырехскоростной Kasten.
Neben der Basisversion ZAZ 1105 „Gegeben», der Partei wurden der Autos:
Maschine mit Kraftstoffeinspritzung mit Katalysator und Systemen auffangen von Benzindämpfen.
Auf der Basis der Knoten Karosserie „Dana» produziert Pickup unter der Bezeichnung ZAZ 11055. Seine Hinterradaufhängung mit verstärktem Balken und einen längeren überhang kamen gut für die Erstellung einer kleinen Verteilerverkehr folgt nun der Maschine (Tragkraft Pick-up Truck war etwa 300 kg). Darüber hinaus Vereinheitlichung des Entwurfs erlaubt die Produktion zu verbilligen und vereinfachen die Zertifizierung des Fahrzeugs.
Serienproduktion von ZAZ 1105 „Gegeben», begann im Jahr 1994, dauerte insgesamt weniger als vier Jahren. Der Grund für diese kurze Lebensdauer wurde der hohe Preis der Maschine (im Vergleich zu Basis „Таврией”) und die mangelnde Leistung des Motors. Außerdem ZAZ erweitert die Modellpalette mit dem dreitürigen «?» Version mit dem so genannten Bulk-Hecktüren, die переманила sich ein Teil der potenziellen Käufer „Gegeben».
Snap-in für die Produktion einer Reihe von Details des Modells 1105 Anlage sinnvoll ZAZ später – bei der Herstellung von „Slavuta». Auf dieser Massen-Modell wurden die seitlichen Türen, Rückleuchten und Stoßfänger von „Gegeben». Nach der Veröffentlichung von „Slavuta» einige Elemente seiner Ausführungen wurden für Tuning ZAZ 1105 „Dana». Ausreichend häufige Variante war die Installation Tuning Front Stoßstange und die Verkleidung des Heizkörpers von „Slavuta».
Die Meisten Autos „Dana» Weg vom Fließband mit einem Standard-Kabine von ZAZ 1102. Nur wenige wurden so genannte „Luxury» Schalttafel. Daher ist ein weiteres gemeinsamesElement-Tuning – es ist eine Veränderung der zugrunde liegenden Salons in „Luxus“.
Die Geringe Qualität der Herstellung und Verwendung von preiswerten Komponenten führten zu einem schnellen Verschleiß Fahrzeuge „Dana». Dazu wurde die und niedrige Stabilität der Karosserie auf Korrosion. Im Moment äußerst schwierig ist, eine Maschine in sehr gutem Zustand.
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"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."
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