Die geplante Rekonstruktion der Aufstand (perm)

Masterplan für die Dauerwelle sieht eine Erhöhung der Bandbreite Straßen der Stadt. In diesem Zusammenhang entstand die Notwendigkeit der raschen Umsetzung des Projektes „die Rekonstruktion des Platzes der Rebellion» (perm). Der Globale Plan wird, verdoppelt die Menge der Verkehrssicherheit Hub-Objekt. Auf die Notwendigkeit der Rekonstruktion der macht, führten die einheimischen, die wegen der Schwierigkeit des Verkehrs in diesem Ort und nannten Ploschtschad Wosstanija „Flaschenhals».

Geschichte

In der Straße der Rebellion sind zwei andere Straßen ü Томиловская und Markt. In der Spitze befindet sich die flche des Aufstands, dessen Adresse – ist an der Kreuzung Brückenstraße und Славянова.

Томиловской Straße wurde durch den Eigentümer Poststation, die sich an dieser Stelle im neunzehnten Jahrhundert. Der name Markt erschien wegen des Marktes, der hier befand sich in der damaligen Zeit. Am Ende des neunzehnten Jahrhunderts auf der Straße Томиловской lebten hauptsächlich Kaufleute. Auf Ihr Bauten zweistöckige Stein-und Ziegelhäuser.

Market Lane rechtfertigte seinen Namen. Am Wochenende war hier ein Paradies für Menschenhändler. In der Gasse befanden sich Lebensmittelmärkte, Fleischer, рыбницы. Der Markt Unterschied sich die Saisonalität. Der Sommer hier war sehr viel Milch und die Produkte daraus. Im Winter ist ein wichtiger Rohstoff war das Fleisch. Im Herbst verkauft Pilze, Beeren und Heu.

Prozessentwicklung

Zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts die lokalen Behörden beschlossen, verewigen den Namen Ihres Landsmannes, des Revolutionärs Лбова. Aber zur Mitte des Jahrhunderts, genauer im Jahr 1953, die Straße einstimmig umbenannt in Revolte.

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Noch am Ende des achtzehnten Jahrhunderts an der Stelle der heutigen Straße befanden sich die Handelsreihen. Seit der Antike war dieser Ort ein Sammelpunkt des Volkes. Doch dann ist die Straße hatte keine großen Maßstab und als Gasse zwischen der Großen und der Ersten wiese. Trotz der kleinen Ausdehnung, entlang befanden sich die Wohnhäuser der Arbeiter.

Der Verkehr auf der Straße Aufstand begann im Jahr 1926. Gerade dann startete die erste Bus-Route in der Stadt perm. Drei Jahre später wurden die Schienen und Straßenbahnen ins Leben gerufen.

Entstehung von Schwierigkeiten

Wie war es von vornherein klar, Rekonstruktion der flche des Aufstands (perm) führt zu einer vorübergehenden Behinderung der Bewegung und die Bildung von neuen Gefäßen. Aus diesem Grund ist die Stadtbehörden bitten Einwohner von ordzhonikidzevsky und Мотовилихинского Gebieten um Verständnis für die ausgeführten arbeiten. Die Fahrer werden dazu gezwungen, im Stau zu stehen ist viel länger als üblich, aber es ist nur für die Dauer des Projekts. Rekonstruktion der Aufstand (perm) führt zu einer besonders angespannten Atmosphäre in der Hauptverkehrszeit, d.h. mit sieben bis neun Uhr morgens und von fünf bis acht Uhr abends.

Probleme auftreten können auf folgenden Objekten:

1. Straße Соликамская. Die Bewegung gehen zu blockieren, beginnend mit der Brückenstraße bis 1905. Auf diesem Grundstück geplanten ausbau der Straße bis zu drei Fahrspuren, den Bau zu stoppen. Auf beiden Seiten der Fahrbahn werden Gehwege. Wenn in diesem Ort wird die neue трехполосное Bewegung, die Straße von Соликамской bis zum Kreisverkehr an der Rebellion zu blockieren. Auf diesem Grundstück sollte auch drei Fahrspuren.
2. Garten Eden. Nach den Worten des Chefs der Förderung der Verkehrssicherheit, Begrenzung der Bewegung entlang dieses Objekts nicht zu ernsthaften Problemen. Daten geschnittenem Straße genießen diejenigen, die brauchen, um in den Wohnbezirk Verdammungen. Einige Schwierigkeiten kann erst mit dem Beginn der Sommersaison.
3. 1905 goda. Rekonstruktion der Aufstand (perm) wirkt sich auf die Organisation von einseitigen Bewegungen auf der Straße des Jahres 1905. Damit können Fahrer erreichen Ordzhonikidze Bezirk und solchen Wohnbezirken, wie der Turm I Turm II und Wehre.
4. Соликамская Straße entlang der Paradies-Garten. Dieser Teil der Straße wird auch einseitig. Die Straße führt bis zur Kreuzung mit der Brückenstraße, wo die Ampel installiert wird. Es ersetzt die geschlossene Einfahrt mit kreisförmigen Entkopplung Platz auf Соликамскую.
5. Bridged-Straße. Einbahnstraße ermöglicht Transport von Ordzhonikidze Bezirk im Zentrum der Stadt perm. Genauer gesagt, ist der Abschnitt von der Kreuzung mit der Соликамской und bis zum Platz. Die Umsetzung des plans der Sanierung hilft ersetzen Wendung zum Paradies-Garten in Richtung des Klosters.

Verstöße gegen die Regeln

Viele Autofahrer sind empört über die überwachung der Bewegung der Nachteil und die Einfahrt auf den Platz des Aufstands. Fotos, die bombardiert Direktion Verkehrssicherheit perm, in jeder Hinsicht bestätigen die zahlreichen Tatsachen von übertretungen. Busfahrer an der Kreuzung der Brückenstraße und 1905 oft erfolglos neu erstellt werden, von der äußersten rechten Spur. Während der Ausschiffung von Passagieren öffentlicher Verkehr vollständig blockiert die Fahrspur.

Der Plan für den Wiederaufbau sieht die Auflösung und dieser Situation. Das Projekt sichert für den Fahrer der öffentlichen Verkehrsmittel berechtigt, drehen 1905 von der Straße mit zwei Fahrspuren auf die linke Seite oder mit einem Streifen auf der rechten Seite.

Natürlich, für eine vollständige Lösung des Problems wäre gut öffnen Dritten Fahrspur, aber das Ausmaß der Rekonstruktion nicht erlauben, dies zu verwirklichen. Managementstrukturen entschieden, dass ein Verstoß gegen die Regeln isteher ein Problem der Kultur des Verhaltens von Fahrern, die sofort gelöst werden, bei der Stärkung der Kontrolle der Verkehrssicherheit in diesem Ort.

Übertragung stoppen

Die Bewohner, die die öffentlichen Verkehrsträger, beschweren sich über neuen halt, verlangend, verschieben Sie es in den gewohnten alten Platz. Aber es ist nicht möglich, da das Grundstück vom Schlossplatz bis zur Kreuzung (zwischen den Straßen Damm und Соликамская) wird einseitig. Viele schlagen vor, organisieren, einen Stopp in dem Bereich zwischen der Fläche und Соликамской. Aber die Stadtplaner eine andere Lösung vorgeschlagen. Nach Meinung von Experten die beste Option wäre die Errichtung der Haltestellen in einem Viertel, das sich zwischen der Proletarischen und der Rebellion. Ist die Lage gut seitens der Bequemlichkeit der Fußgänger.

Engpass

Die Größte Zahl von Beschwerden an die Direktion von Anwohnern bezüglich der Kreuzung zwischen der Brückenstraße und Соликамской. Rekonstruktion der Aufstand (perm) führte zur Heterogenität der Bewegung. Das Hauptproblem ist светофорное Regulierung. Experten haben möglichst eine längere Phase für die Reise des Transports auf der Straße Brückenstraße. Aber dann, dass zu wenig grün springt, einen Anspruch Fußgänger. Viele Maschinen, aber die Distanz zwischen Ihnen aufgrund von Wartungsarbeiten ist riesig. Aus diesem Grund ist für eine Phase von unzähligen Autos passiert die minimale Anzahl von Fahrzeugen. Aber die Behörden behaupten, dass nach Abschluss der Rekonstruktion dieses Problem wird von selbst verschwinden.

Erhöhte übergang

Die Ursache für viele Meinungsverschiedenheiten war Ploschtschad Wosstanija (perm). Fotos des Prozesses der Rekonstruktion zeigen die Errichtung von oberirdischen Straßenseite auf dem Bürgersteig. Fahrer Zweifel an seiner Notwendigkeit und Nützlichkeit. Aber der Bau dieses Sonderziel (perm, Ploschtschad Wosstanija) bereits erheblich erschwert die Bewegung. Aber laut den Entwicklern des Projekts, Jump – dies ist eine Fortsetzung der Treppe des Wohnbezirks mit Bastelei I. eine weitere Schwierigkeit Stahl Einwohner von Häusern in dem Ort des Baues, die nicht wollen, sich zu lösen.

Der Bau der Brücke

Große Pläne haben die örtlichen Behörden auf den Ploschtschad Wosstanija. Reparaturen – das ist noch nicht das Ende der Bauarbeiten. Experten beschäftigen sich mit der Entwicklung der Dritten Brücke über den Fluss Kama. Und das ist genau der richtige Ort ist Platz. In kurzer Zeit wird die Durchführung der Prognose-Berechnungen, Bewertung in Bezug auf Transport-Simulation. Die Wirksamkeit des Projekts von der Seite betrachtet Verkürzung der Fortbewegung, Verkehrssicherheit und Nachhaltigkeit der Arbeit.

Bewohner Angebote

Die Entwickler des Projekts glauben, dass die Rekonstruktion des Platzes des Aufstands (1. Stufe) – dies ist ein Beispiel für die koordinierte Arbeit der Fachkräfte und der einheimischen. Perfekte Verbindung mit den Fahrern, kann man verstehen, Fehler in der Organisation der Bewegung und die Wirksamkeit der durchgeführten Maßnahmen. Aber sehr viele Beschwerden an die Direktion sind nicht konstruktiv und wird daher nicht berücksichtigt. Rekonstruktion Schlossplatz (Stufe 1) verursacht eine Menge kontroversen wegen der Anordnung der Haltestellen, Ampeln und Orientierung Threads Bewegung. Aber vor allem Angebote von Permjakov Zielen auf die Umsetzung der bilateralen Bewegung.

Eine Sinnvolle Idee, die Wahrheit, auch erfüllt. Zum Beispiel ist es, die Warnsignale Richtung. Nach den zahlreichen Anforderungen von Autofahrern, deren Unterkunft organisiert wurde, so schnell wie möglich. In der große Irrtum der Menschen injiziert auch neue Ampeln, die noch nicht gestartet wurden. Zur Vermeidung Kasus Sie wurde von den Deckeln. Permer haben eine sehr große Förderung der Rekonstruktion und wies auf die Mängel, die zeigten sich erst während des Betriebs.