U-Bahn-Station "Twer" der samoskworezkaja-Linie der Moskauer U-Bahn hat eine nicht ganz gewöhnliche Geschichte zurückblicken, in der Tiefe der 1930er Jahre, als die Zukunft der Moskauer U-Bahn befand sich im Stadium der Projektierung. Plane die Verlegung von Leitungen immer wieder neu verhandelt und eine so genannte "Reserve", d.h. die leeren unterirdischen Raum an dem Ort, wo heute befindet sich die Metrostation "Twerskaja", wurde gerade in der Zeit der Verlegung des ersten Linien über das dicht besiedelte Zentrum von Moskau. Von der Einrichtung der Station an dieser Stelle in jenen Zeiten musste aus verschiedenen Gründen technischer Natur. Zurück zu dieser Station nur über 40 Jahren.
Der U-Bahnhof Arbatskaja entfernt. Features Bautechnologien
Diese Station dennoch wurde mit Hilfe einer alten, streifte in einer Tiefe unter dem Puschkin-Platz. Sie wurde in Betrieb genommen im Sommer 1979 bis 1990 hieß "Gorkowskaja". Nach Ihrer konstruktiven Art U-Bahn-Station Tverskaya ist трехсводчатая пилонная Station einer Tiefgründung. In ähnlicher Weise genug, in der Architektur ist nichts ungewöhnliches. Aber hier sind viele technische Lösungen beim Bau kann als einzigartig bezeichnet werden. Der Bau ist schwierig schon die Tatsache, dass die Station wurde auf der bestehenden Strecke "Majakowskaja"-"Theater". Die geologischen Bedingungen waren mehr als nur kompliziert und urbane Bebauung im Zentrum der Hauptstadt sehr dick. Diese Umstände zwangen, sich vom Bau eines separaten Schachtes und verwenden Sie die bereits bestehende Mine Station "Puschkinskaja".
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Ebenso aufgeben musste bypass-Tunnel, die die reibungslose Bewegung der samoskworezkaja-Linie während der Bauzeit der neuen Station auf der bestehenden Strecke. Temporäre Wege gepflastert direkt auf der Mittellinie der künftigen U-Bahn-Station Tverskaya. Fotos, Diagramme und Berechnungen von technischen Lösungen gingen in Lehrbüchern über Architektur und Bau, wie das Beispiel der Rational gewählten Aufbau-Strategie und Technologie. Es ist ein Klassiker der sowjetischen Technik, eine wichtige Erfahrung der Projektierung und der Bau der U-Bahn-Linien im zentralen Teil der großen Städte. Mit der Erhaltung der Immunität in Ihrer historischen Bebauung und des kulturellen Erbes. Die Station bildet eine bequeme Verbindung der Knoten mit übergängen auf "Чеховскую" und "Puschkin".
Metro "Twerskaja". Die architektonischen Besonderheiten
Im Innenausbau der Station Dominieren helle Marmor und Granit rot. Thematische Konzept der ästhetischen Gestaltung sind die Werke der Klassiker des sowjetischen Maxim Gorkis, dessen name die ursprünglich trug. "Буревестнику Revolution" gewidmet und die skulpturenkomposition, die musste verschoben aus dem Endabschnitt des U, Wann entstand die Notwendigkeit für den Bau des übergangs an der Station "Chekhovskaya". Pushkinskaya hat eine Dichte historische Bebauung, so dass die Station "Twerskaja" hat die unterirdische Halle. Er kombiniert mit Vestibül der Station "Puschkinskaja" Tagansko-Krasnopresnenskaya Linie. Von hier aus gelangt man in das Einkaufszentrum "Twerskaja-Passage" und im Keller in der redaktionellen Komplex "News".
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Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."
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