Metro Nowosibirsk: Engineering und architektonischen Besonderheiten

Die Erste U-Bahn in Sibirien nahm seine Passagiere am Ende Dezember 1985. Metro Nowosibirsk ist außerdem die östlichste in Russland. Sein Bau und Betrieb gehen manchmal unter extremen Temperatur-und Klimabedingungen. Stark kontinentales Klima Sibiriens ist von einem sehr großen Temperaturdifferenz. Im Sommer kann es hier sehr heiß und im Winter sinkt das Thermometer nicht selten fällt bis zu vierzig Grad-Marke. Und die U-Bahn von Nowosibirsk im tiefsten Winter ist ein guter Zufluchtsort von ihm. Dies sind die sibirischen Realitäten. Aber die U-Bahn gebaut wurde, nicht um sich zu verstecken in den Tunnels und an den Stationen vor extremen Temperaturen.

Metro Nowosibirsk, seine technischen und architektonischen Besonderheiten

In Nowosibirsk, die größte hinter dem Ural industriellen und wissenschaftlichen Zentrum, der Bau der U-Bahn schwelt seit langem. Das traditionelle öffentliche Verkehrsmittel für die Stadt konnte mit zunehmenden bewältigen bereits in den siebziger Jahren des letzten Jahrhunderts. Ein erheblicher Teil der U-Bahn von Nowosibirsk wurde unter schwierigen wirtschaftlichen Bedingungen der Krise der 90er Jahre. Sehr oft Architekten, Planer und Bauherren waren gezwungen, über alles zu retten, was nur möglich ist. Heute das Schema der U-Bahn von Nowosibirsk besteht nur aus zwei bestehenden Linien - leninistischen und Дзержинской. Auf beiden funktionieren bisher nur dreizehn Stationen. In architektonischer Hinsicht gelöst erwähnten Linien ziemlich bescheiden. Dies ist nicht zu sagen, dass es nicht so schlecht. Hier fehlen auffällige Metropolitan Luxus, aber Sibirische Architekten und Designer versuchen, Ausdruckskraft im Rahmen des Minimalismus. Teilweise ist es gelungen. U-Bahnhof Nowosibirsk unterscheiden sich durch Ihren eigenen Stil. Es wird von einer weiten, offenen architektonischen Volumina und die Abwesenheit von allem überflüssigen. In Ihnen dominiert der Funktionalismus. Als Besatzmaterial wurden Marmor und Granit gedeckten Farben. Nach Ihrer Art all die Nowosibirsker U-Bahn-Station - kleine Tiefgründung. Sehr gut sieht Brückenübergang über den Fluss ob. Übrigens, es ist die längste метромост in der Welt, seine Gesamtlänge mit Küstenverteidigung die Böcke deutlich über zwei Kilometer. Er ließ sich verbinden mit dem zentralen Teil der Stadt dicht besiedelte Gebiete linken Ufer. Zuverlässige Transport-Kommunikation ermöglicht, in rationeller Weise die Fortentwicklung der Ansiedlung an beiden ufern des großen sibirischen Flüsse. Während auf dem linken Ufer liegt nur zwei Stationen.

Metro Nowosibirsk. Die Aussichten für die Entwicklung

In absehbarer Zeit die Stadt erhält noch zwei Stationen auf Дзержинской Linien (Sie haben bereits gebaut) und eine - auf Lenin, im linksrheinischen Teil. Es ist interessant festzustellen, dass, nach den Allgemeinen Plan der Entwicklung von Nowosibirsk, genehmigt durch den Ministerrat der UdSSR im Jahr 1981, in der Stadt sollte 53 U-Bahn-Station auf fünf Linien. Aber heute ist dieses Projekt scheint völlig unmöglich. Derzeit werden Verhandlungen mit den beteiligten und die notwendigen Anpassungen vorgenommen werden. Prozess der Diskussion über neue Regelungen für die Entwicklung der Metro Nowosibirsk sehr hingezogen, und zu welchen konkreten Ergebnissen noch nicht geführt.